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如果隧道0点到6点间开放物流通道对西海岸品牌引入有没有帮助
只看楼主
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overtaking99
小吧主
14
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西海岸目前品牌布局滞后,消费力相对不足、缺少优质物业固然是主要因素,但是个人感觉东西两岸的物流不便也是重要原因。货车走大桥成本高距离也不近,走胶州湾高速距离长达90多公里,比到平度近不了多少了。这样的物流成本使得商品调货困难,餐饮更是很难做到跟东岸统一采购、配送。很多品牌无法将西海岸纳入与东岸统一的物流体系。如果隧道在零点到六点间开放轻型卡车走胶州湾隧道,这样的物流瓶颈会不会有一定程度的缓解呢
vnrooney
金狮广场
11
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是个很好的建议
常州嘉啸网络科技有限公司
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2025-01-08 04:27
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吧主
15
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我吧吧主果然不一般 果然有远见卓识
对于尤其中小型本地餐饮企业 隔着这么近也有隧道愣是走不成的确很窝心
总不能全靠五菱宏光吧
在二隧还是一张大饼的现在 怎么能更大程度的优化利用隧道资源是促进海岸两边一体化的良方
猪肉韭菜馅儿
乐客城
9
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好主意,中小型货车就可以了。4米2的箱货正好
sina干掉qq
利群
1
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非常好的想法 把此意见做下分发
等青岛、西海岸相关部门上线行风在线等节目的时候
多几个人集中做反馈
引起老百姓广泛民意支持后说不定能行
ileco
百盛
2
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乍一听,是非常好的可行性想法。细一想,暂时肯定不可取,西海岸要是想健康长久发展,必然要在本地形成产业链条,要更少地依附于主城区的资源。我这样说并不是通过隧道设置贸易壁垒,闭关自封。而是被动地通过需求拉动产业,带动就业,摘掉睡城的帽子。尤其对于服务型经济来说,西海岸的资源比主城区好太多了,被动的驱动虽然道曲且坚,但根一旦扎稳,未来西海岸会遍地品牌之花,形成强大的人才、产业、资金的吸附能力!
爱在三山岛
大悦城
12
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9月4日,菜鸟联合中通、韵达、圆通、申通、百世等快递公司宣布,将启动对“全国核心经济圈”的快递大提速,以此帮助区域经济一体化加快流通。其中在长三角经济圈,快递公司宣布已率先承诺圈内26个城市对发快递,凡是当日20:00前揽收的,次日必达。
根据菜鸟与各家快递公司最新联合推出的快递消费者服务标准,今后如果长三角经济圈内对发的包裹没有做到次日送达,消费者可以获得优先处理及相关补偿。
李张罡
大悦城
12
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想法很好啊
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