不知道

估计就是现有普速车次可能还会减少，主要是提升济南站的运能，在线路等方面无法大幅增加的情况下只能先踢走货车再踢走普速

为什么济南的许多站都带庄，难怪外地人都说济南是县城，大家看看地铁站，各种庄。

拐拐弯不就到了

我发过一贴，建议改为水屯站（扩建）

看看

围观

路过

东沙王站 既没有规划地铁 也不再京沪正线 周围交通也不方便 离着主城区也不近 济铁做什么事都是想怎么干就怎么干 也不和市政府沟通

lz，不停济南的直达车不穿过济南站，都绕城而过，走西绕城高速以西的济南西车辆段，在党家附近并入老京沪线，同理，经停东沙王庄站的火车也会绕城而过，不会再增加济南站的通过压力。个人觉得，东沙王庄站位置较偏，短时间内很难发展起来，而且在未来普速车越来越少的预期下，这个站的前景堪忧。目前可能也只是规划这个站停普速车，仅仅是规划而已，怎么变都不确定

将来东沙王庄站经停的普铁不用再经济南站，胶东来的车经大明湖站后在天桥东向北到洛口向西至东沙王庄站，京沪线来车经济南西线直接到达东沙王庄站

如果把济南西站扩建普铁站台线，实现普铁、高铁混合停靠车站也是很不错的选择。可以让那么多不进济南站的车次停靠济南西很好的解决了京沪普铁不在济南站正线的问题。还有一种方法就是再济南西附近京沪正线上再建设一个车站。

东沙站什么时候建设