听闻合西高铁遇阻，为何不换个思路？
以现有实际情况而言倾力谋求合西线高铁有点争口气的意思了，湖北已在建武汉 襄阳 十堰 西安的线路，咱相距很近的搞条平行高铁线，纵使建成投资收益可能会很尴尬！
与其竞争合西线的小蜜桃不如获取南驻阜这个大西瓜，南阳紧缺一个连通长三角地区的快速通道，不要紧盯珠三角，郑万高铁已经使得南阳有京津冀和珠三角地区的高铁线路，长三角经济区对于南阳未来有更大的促进作用！阿里等长三角科技和互联网企业入驻郑州也预示着南阳这个省会副中心城市也将融入相关产业！
所以咱南阳在南驻阜的高铁线路申报中延长线路，增加为十堰 南阳 驻马店 阜阳 ，这样以来线路合理，湖北和十堰也会满意 省内兄弟好商量，安徽也会乐意接受！
这样以来河南和南阳就能以低成本获取一条通达东西的高铁线路，能更好的融入长三角经济区，惠莫大焉！
连通十堰就可以把南阳西部 内乡 西峡 淅川规划到该线路上，在未来还可以在淅川或内乡高铁站线路之上北望三门峡 继而通达运城，连通山西！
以上如若促成，高铁以西至西峡 ，南阳经济同时会快速提升，继而再谋求直通西安就不是难事！
以现有实际情况而言倾力谋求合西线高铁有点争口气的意思了，湖北已在建武汉 襄阳 十堰 西安的线路，咱相距很近的搞条平行高铁线，纵使建成投资收益可能会很尴尬！
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所以咱南阳在南驻阜的高铁线路申报中延长线路，增加为十堰 南阳 驻马店 阜阳 ，这样以来线路合理，湖北和十堰也会满意 省内兄弟好商量，安徽也会乐意接受！
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连通十堰就可以把南阳西部 内乡 西峡 淅川规划到该线路上，在未来还可以在淅川或内乡高铁站线路之上北望三门峡 继而通达运城，连通山西！
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