高速铁路网”八纵通道“是哪八条高速铁路通道？
2016年国w院常务会议原则通过《中长期铁路网规划》，我国将按照经济和社会效益兼顾的原则，打造以沿海、京沪等“八纵”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。

1.沿海通道，是大连(丹东)～秦皇岛～天津～东营～潍坊～青岛(烟台)～连云港～盐城～南通～上海～宁波～福州～厦门～深圳～湛江～北海(防城港)的高速铁路。

2.京沪通道，是北京～天津～济南～南京～上海(杭州)的高速铁路。

3.京港（台）通道，是北京～衡水～菏泽～商丘～阜阳～合肥(黄冈)～九江～南昌～赣州～深圳～香港(九龙)的高速铁路和合肥～福州～台北的高速铁路。

4.京哈-京港澳通道，是哈尔滨～长春～沈阳～北京～石家庄～郑州～武汉～长沙～广州～深圳～香港的高速铁路。

5.呼南通道，是呼和浩特～大同～太原～郑州～襄阳～常德～益阳～邵阳～永州～桂林～南宁的高速铁路。

6.京昆通道，是北京～石家庄～太原～西安～成都(重庆)～昆明的高速铁路。

7.包（银）海通道，是包头～延安～西安～重庆～贵阳～南宁～湛江～海口(三亚)的高速铁路。

8.兰（西）广通道，是兰州(西宁)～成都(重庆)～贵阳～广州的高速铁路。

我国铁路密度低于发达国家，路网布局不完善，尤其是中西部铁路发展不足，建设铁路网这一国民经济大动脉，既稳增长、更调结构，既增加有效投资、更扩大消费，是一举多得的利当前、惠长远重大举措。