近日，浙江省自然资源厅网站公布了铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程规划选址批前公示，杭州又要新建2座火车站：萧山机场站、江东站。

其中萧山机场站被定位为空铁联运高铁站，这也意味着，将来下了飞机，不用像现在这样绕到东站，可以直接在机场内换乘高铁，有点像现在的上海虹桥机场。根据萧山机场三期工程建设规划，萧山机场站将设置在新建的综合交通换乘中心内，整个综合交通换乘中心分地上部分两层，地下部分四层，建成后将满足年旅客吞吐量9000万人次的出行需求。

未来，这一综合交通换乘中心内将引入高铁、地铁、机场快线、客运大巴、出租车等多种公共交通方式，旅客下飞机后就可通过连接通道直接进入综合交通换乘中心，任意选择一种交通方式离开机场，想想是不是还有点小激动。
以亚运会为节点，整体将在2021年底前基本建成，亚运会前正式启用。

另一个站点——江东站就位于大江东的核心，也是钱塘新区首个高铁站，用地规模高达98.6347公顷。
随着新区的设立，大江东的地位日渐提高，按照规划，未来这里会导入一两百万人口，大江东还承载着再造杭州工业的重任。
杭州东面这座420平方公里的大城，的确需要一座高铁站来提升竞争力。且杭州还在为钱塘新区积极申请国家级新区，一旦申请成功，高铁站的存在就更有意义。
根据此次批前公示，该工程在钱塘新区境内的路线也已清晰，大致就是从新湾街道江东站经义蓬街道延伸到靖江街道。将设高铁场6台15线，城际场4台8线，并引入地铁8号线，在高铁站无缝换乘。

一下又来两个高铁站，杭州集齐了11条高铁线路、6大主要高铁客运站，坐实了杭州高铁新城的名号。除了已经在运营的杭州站、杭州东站，年底通车的杭州南站，杭州还有杭州西站、萧山机场站以及江东站三个高铁站待开通。它们分布在杭州的东南西北，承担着不同的角色。