一五计划
第六组:李子恒 冯磊 邓孙锐 马子坤 邹薪鹏 李林涛何博
五年计划，是中国国民经济计划的重要部分，属长期计划。主要是对国家重大建设项目、生产力分布和国民经济重要比例关系等作出规划，为国民经济发展远景规定目标和方向。
第一个五年计划，简称“一五”计划(1953—1957)，是在党中央的直接领导下，由周恩来、陈云同志主持制定的，1955年7月经全国人大一届二次会议审议通过。至1957年，“一五”计划超额完成了规定的任务，实现了国民经济的快速增长，并为我国的工业化奠定了初步基础。
第一个五年计划的制定与实施标志着系统建设社会主义的开始。
背景：新中国建立以后，经过三年的经济恢复，国民经济得到根本好转，工业生产已经超过历史最高水平，但是我国那时还是一个落后的农业国，我国的工业水平远远落后于发达国家，同时也落后于许多发展中国家。
基本任务：集中主要力量发展重工业，建立国家工业化和国防现代化的初步基础；相应地发展交通运输、轻工业、农业和商业；相应地培养建设人才。
思想基础：中国共产党提出了我国过渡时期的总路线。
目的: 为了贯穿过渡时期的总路线，党和政府制定了发展国民经济的第一个五年计划。
影响：通过第一个五年计划，我国初步建立起独立的工业体系，为社会主义工业化奠定了初步基础。
一桥二铁三路四厂
第一个五年计划中的一桥二铁三路四厂：一桥是指武汉长江大桥；二铁是指宝成铁路和鹰厦铁路；三路是指川藏铁路、青藏铁路和新藏铁路；四厂是指鞍山钢铁公司大型轧钢厂、长春第一汽车制造厂、中国第一个飞机制造厂和沈阳第一机床厂。
一五计划突出特点:
一、集中力量优先发展以能源、原材料、机械工业等基础工业为主的重工业。
二、从中国国情出发，实事求是、统筹兼顾。
三、在投资结构的安排方面，在优先发展重工业的同时，兼顾其他。
四、在发展速度上主要考虑原有企业增产能力与农业发展水平，留有一定余地。
五、坚持自力更生为主、争取外援为辅的方针。
如今我国正在进行第十三个五年计划（2016年－2020年）简称十三五计划
一五计划 完成成就
1、社会主义改造
2、基本建设
3、工业发展
4、农业生产
5、交通运输
6、民生改善
图1:周恩来图2:陈云图3:武汉长江大桥图4:新藏铁路图5:宝成铁图6:鹰厦铁路图7:川藏铁路图8:青藏铁路

一五计划
第九组:曹威 朗明龙 米小高 翁明怀
金耀凯 李永过 汪永东
第一个五年计划
时间：1953—1957年发展国民经济的计划
中心：实现社会主义工业化为中心。
第一个五年计划，指1953—1957年发展国民经济的计划，1953年5月14日，第一个五年计划开始实施。它是以实现社会主义工业化为中心的，是根据党在过渡时期的总路线和总任务而制定的，也是在党中央的直接领导下，由周恩来、陈云同志主持制定的。
从1949年10月中华人民共和国建立到1952年底，是中国国民经济的恢复时期。这一时期，国家采取了一系列方针、政策和措施，一方面，制止了中华民国时期国民党政府遗留下来的恶性通货膨胀，稳定了市场物价，恢复了被战争严重破坏的国民经济。另一方面，基本上完成对封建土地制度的改革，解放农村生产力，发展社会主义国营经济，确立了国营经济对资本主义经济和个体经济的领导地位，为有计划地进行经济建设创造了条件。
编制通过
第一个五年计划从1951年开始编制，1954年基本定案，到1955年全国人民代表大会正式通过，前后共修改五次。
基本任务
正在加载第一个五年计划工业的发展
集中主要力量进行以原苏联设计的156个建设项目为中心的、由限额以上的694个大中型建设项目组成的工业建设，建立社会主义工业化的初步基础，发展部分集体所有制的农业生产合作社，并发展手工业生产合作社，以建立对农业和手工业社会主义改造的初步基础；基本上把资本主义工商业分别纳入多种形式的国家资本主义轨道，以建立对私营工商业社会主义改造的基础，并以此为中心，进行财政、信贷、市场三大平衡和安排人民生活。
中国编制了发展国民经济的第一个五年计划（1953--1957），任务是：
1、进行以重工业为主的工业化基本建设，为国家的社会主义工业化奠定初步基础。
2、发展农业、手工业生产合作化，以建立国家对农业、手工业进行社会主义改造的初步基础。
农业生产方面的成就
正在加载第一个五年计划取得的主要成就
农业生产获得较大的发展。1957年农业总产值完成原计划101%，比1952年增长25％，平均每年增长4．5％。粮食产量1957年达到3900亿斤，比1952年增长19％；棉花产量为3280万担，比1952年增长25．8％。粮食和棉花年平均增长速度，分别为3．7％和4．7％。五年内全国扩大耕地面积5867万亩。1957年全国耕地面积达到16．745万亩，完成原定计划101％。五年内全国新增灌溉面积21．810万亩，相当于1952年全部灌溉面积的69％。
交通运输业
到1957年底，全国铁路通车里程达到29862公里，比1952年增加22％。五年内，新建铁路33条，恢复铁路3条，新建、修复铁路干线、复线、支线共约一万公里。宝成铁路、鹰厦铁路、武汉长江大桥，都先后建成。到1957年底，全国公路通车里程达到25万多公里，比1952年增加1倍。康藏、青藏、新藏公路相继通车。
出现问题
一是农业生产跟不上工业生产的步伐，以工业总产值占农业总产值70%和工业总产值中生产资料占60%作为实现国家工业化的重要标志之一，在某种程度上忽视了农业的发展。二是1956年出现全局性的冒进，基本建设投资总额147.35亿元，比上年增长70%，高于1953、1954两年的投资额，基本建设贷款占财政支出的比重由上年的30.2%猛增到48%，造成国家财政紧张。三是社会主义改造过急过快，为以后相当长时间留下后遗症。

第八组
《国家资本主义经济》
国家资本主义指与国家政权相结合，由国家掌握和控制的一种资本主义经济。它的性质和作用决定于国家的性质。在资本主义国家里，国家资本主义为国家所承认并受国家监督，它有利于资产阶级和反对无产阶级。它实际上就是国家垄断资本主义，是为资产阶级统治服务的，是变相的私人资本主义。在我国历史上，四大家族官僚资本和大地主大资产阶级国家政权结合在一起，是封建的、买办的、垄断的国家资本主义。新中国成立后，对资本主义工商业实行社会主义改造时期，国家资本主义是在无产阶级国家的管理之下的，用各种形式和国营社会主义经济联系着，并受工人监督的经济。国家资本主义在中国是“改造资本主义工商业和逐步完成社会主义过渡的必要之路”。现阶段，我国和外国资本家合作经营的企业也属于国家资本主义性质。
新民主主义革命时期毛主席对国家资本主义的解读：中国现在的资本主义经济，其绝大部分是在人民政府管理之下的，用各种形式和国营社会主义经济联系着的，并受工人监督的资本主义经济。这种资本主义经济已经不是普通的资本主义经济，而是一种特殊的资本主义经济，即新式的国家资本主义经济。它主要地不是为了资本家的利润而存在，而是为了供应人民和国家的需要而存在。不错，工人们还要为资本家生产一部分利润，但这只占全部利润中的一小部分，大约只占四分之一左右，其余的四分之三是为工人(福利费)、为国家(所得税)及为扩大生产设备(其中包含一小部分是为资本家生产利润的)而生产的。因此，这种新式国家资本主义经济是带着很大的社会主义性质的，是对工人和国家有利的。