08年，马萨可谓状态神勇，他与汉密尔顿的冠军之争直到赛季的最后一站的最后一圈才分出胜负，这样精彩的对决将永远载入F1史册，回首2008，觉得马萨的运气差了一些，比如遥遥领先比赛还有三圈时候赛车爆缸，但是归根结底还是法拉利的细节做的太粗糙了，即便再财大气粗也拟补不了他们细节上的漏洞，一直以来法拉利换胎时间总是不能做到最短，2008赛季车队发生在马萨身上的重大失误就有两次，首先一次是棒棒糖人失误，导致赛车加油未结束就放行了，结果导致赛车扯断加油管就出发了，马萨发现后在出站口附近停车等车队工作人员来处理，结果傻乎乎的车队人员半天后才发现，等人来了又半天取不下加油枪，等取下加油枪时候，比赛基本交待了。第二次车队失误是法拉利车队计算加油量失误，导致给马萨赛车加油太少，在比赛最后白热化阶段，马萨与处在前几位的赛车互相厮杀，结果这时候他接到车队通知油可能不够了，让他保持巡航状态，结果包括初出茅庐的维特尔在内的好几台赛车从马萨身边呼啸而过，马萨的位置也掉了好几位，等比赛结束时候，马萨赛车都未能开回车房，直接停在赛道边上了。这两次失误之间葬送马萨的车手冠军，
到了2009年，马萨又被同胞巴里切罗赛车上掉落的大弹簧直接击中眉骨，直接赛季报销，从此一蹶不振，而更有意思的是，F1叱诧风云的法拉利竟然没有备用车手，莱科宁老哥一个自己单枪匹马跑了好几站，简直是个笑话