满 意：
最满意的就是空间和外观了，空间大不说，设计也很合理，我买的是白色，简直太好看了。我发现这个车白色的好看的不多，我就觉得这个Polo和小三白色非常的好看，像大就是白色最好看，昂克赛拉就是红色最好看，选颜色也是门学问啊。小三的很多功能也都很实用，在行车中制动距离短，转弯有防侧翻功能，雨雪天气行驶也毫无压力，防滑做的好
不满意：
好多手动挡起步慢我就不说了，给油慢真的让我暴躁，油得一点一点给，一下给不上，速度就上不去，怪不得别人常说，车和摩托赛跑，从他低下身子那一刻你就输了。发动机噪音还好，我朋友那个陆feng更响，响的人心烦，小三噪音有点，声音不算大，开开他的车真是知道了啥叫噪音
油 耗：
油耗还是值得夸奖的一点，那么大的车子又重，每公里的油耗也不高，手动挡的油耗本身就看司机的开车习惯的技术，不是我夸我自己，身边朋友买车的还真没有比我油耗划算的，日本车就不提了，基本油耗都不高，SUV里我的车油耗真的不高，城市道路我每公里差不多五毛，高速就是四毛，平常给我对象出去玩，开车出去也不心疼，近的地方还是开车划算，远的地方还是开车方便
操 控：
方向盘轻巧灵敏，指向性好，过弯倾斜性小，对于坐在车内的人，这是一个不小的感受，而且小三是独立悬挂多连杆的，过凹凸不平的路面或者是减速带这种独立悬挂的特性就出来了，比较柔和，不颠人。横向对比：开过那么多车，感觉DX3的操控性很好，开着会让人很舒服，不会感觉到别扭。咱们开车出了质量保证之外，不就是涂个开着舒服吗？
性价比：
我本身也是个护短的人，我觉得自己的东西都是好的，自己能看上的肯定错不了，可能得益于我帅气的面孔，给我带来的自信。我就觉得我的车好，别人的车好也不关我的事，如果他们愿意把自己的豪车给我换我就夸他们的好。小三的整体价值高，售价低，让我们这种小青年都能接受得了，试驾的时候试驾员那几下飘移也征服了我
动 力：
加速能力在起步的时候还是比较弱的就像那会专家说的起步时必要的轰一下油门会有很好的加速度，时速在120―140的时候转速都在3-4之间，还是可以的。平时在红路灯多的地方转速在2000转左右。动力平顺性：在速度起来三档以后车的动力比较平稳，比较适合跑比较长的路段。
配 置：
全系都有ESC是我选择小三的根本原因，注重安全的我貌似有安全控。没有ESC我压根就不会考虑，油耗，外观可以忍 但是安全不能放松，
舒适度：
车的减震貌似都不好，过减速带震感偏强，坑洼路段颠簸都挺大，细小震感处理的还可以，悬挂开的时间长了震感就没那么强了，车都是磨合出来的，一上手就好开的车都是平常人买不起的，买得起的车都是好车。座椅舒适度不错，在平坦路面上没有颠簸的情况下，座椅的舒适性就能很好的体现出来，软硬适中，主驾驶座椅还可以上下调节，适合身高差异的人开
空 间：
空间5星好评，我一米七八的身高，坐主驾头上一拳，坐后排膝前一拳，但是这个要根据个人，每个人身高比例不一样，所以都会有些误差，不过坐上去视野都是相当宽阔，蛮舒服的。而且坐5个人还是很轻松的，一点不挤。储物空间：DX3感觉装的东西不算多，后备箱装两个行李箱就在装不到什么东西了，得把后排放倒打斜才行，这样能装的多点，像我跟媳妇经常出去玩，装些土特产啥的，基本上每次就一后备箱，其他位置的储物空间也不是很大
外 观：
凹凸有致的车身线条，丰满翘臀，双色运动轮子，让车身整个动了起来。外形好看也是我看重它的一大因素吧！车灯设计：DX3的车灯，大体来看，是一个棱形，像一只鹰的眼睛，而且下面又加了一排LED夜间行车灯，这样像画了下眼线一样，这用女人的话就是“眼睛立体感了很多，而且比较有神了”（中了女人的毒）
内 饰：
对于内饰，我感觉值这个价钱，不能说很粗糙，也不能说很高档，而且我不太喜欢车内塑料材质偏多，DX3还好，没有那种塑料材质多到让我反感。整体来说材质跟做工，都是值这个价格的。仪表中控：9英寸彩色中控屏幕，相对感觉比较中规中矩，没有那么张扬，倒是它旁边的包边是用的亮材质，会感觉给人俏皮的感觉。而且中控平台的按钮不是很多，这样不管是平常操作，还是在行驶过程中的操作，都不会很麻烦，很困难，一目了然，清晰。
综 合：
这车总体下来是8万多，还能。我买的是手尊还享受了购置税减半，上的全。毕竟10万以内的车又有这么大上的配置，驾乘于如此宽适的空间，触手可及。从那看都好看，实用。又不费油是我们平民百姓家用的不二之选。在看同等价位的车，没有一辆能与它媲美。希望在以后的道路里，它陪伴我走下去。
最满意的就是空间和外观了，空间大不说，设计也很合理，我买的是白色，简直太好看了。我发现这个车白色的好看的不多，我就觉得这个Polo和小三白色非常的好看，像大就是白色最好看，昂克赛拉就是红色最好看，选颜色也是门学问啊。小三的很多功能也都很实用，在行车中制动距离短，转弯有防侧翻功能，雨雪天气行驶也毫无压力，防滑做的好
不满意：
好多手动挡起步慢我就不说了，给油慢真的让我暴躁，油得一点一点给，一下给不上，速度就上不去，怪不得别人常说，车和摩托赛跑，从他低下身子那一刻你就输了。发动机噪音还好，我朋友那个陆feng更响，响的人心烦，小三噪音有点，声音不算大，开开他的车真是知道了啥叫噪音
油 耗：
油耗还是值得夸奖的一点，那么大的车子又重，每公里的油耗也不高，手动挡的油耗本身就看司机的开车习惯的技术，不是我夸我自己，身边朋友买车的还真没有比我油耗划算的，日本车就不提了，基本油耗都不高，SUV里我的车油耗真的不高，城市道路我每公里差不多五毛，高速就是四毛，平常给我对象出去玩，开车出去也不心疼，近的地方还是开车划算，远的地方还是开车方便
操 控：
方向盘轻巧灵敏，指向性好，过弯倾斜性小，对于坐在车内的人，这是一个不小的感受，而且小三是独立悬挂多连杆的，过凹凸不平的路面或者是减速带这种独立悬挂的特性就出来了，比较柔和，不颠人。横向对比：开过那么多车，感觉DX3的操控性很好，开着会让人很舒服，不会感觉到别扭。咱们开车出了质量保证之外，不就是涂个开着舒服吗？
性价比：
我本身也是个护短的人，我觉得自己的东西都是好的，自己能看上的肯定错不了，可能得益于我帅气的面孔，给我带来的自信。我就觉得我的车好，别人的车好也不关我的事，如果他们愿意把自己的豪车给我换我就夸他们的好。小三的整体价值高，售价低，让我们这种小青年都能接受得了，试驾的时候试驾员那几下飘移也征服了我
动 力：
加速能力在起步的时候还是比较弱的就像那会专家说的起步时必要的轰一下油门会有很好的加速度，时速在120―140的时候转速都在3-4之间，还是可以的。平时在红路灯多的地方转速在2000转左右。动力平顺性：在速度起来三档以后车的动力比较平稳，比较适合跑比较长的路段。
配 置：
全系都有ESC是我选择小三的根本原因，注重安全的我貌似有安全控。没有ESC我压根就不会考虑，油耗，外观可以忍 但是安全不能放松，
舒适度：
车的减震貌似都不好，过减速带震感偏强，坑洼路段颠簸都挺大，细小震感处理的还可以，悬挂开的时间长了震感就没那么强了，车都是磨合出来的，一上手就好开的车都是平常人买不起的，买得起的车都是好车。座椅舒适度不错，在平坦路面上没有颠簸的情况下，座椅的舒适性就能很好的体现出来，软硬适中，主驾驶座椅还可以上下调节，适合身高差异的人开
空 间：
空间5星好评，我一米七八的身高，坐主驾头上一拳，坐后排膝前一拳，但是这个要根据个人，每个人身高比例不一样，所以都会有些误差，不过坐上去视野都是相当宽阔，蛮舒服的。而且坐5个人还是很轻松的，一点不挤。储物空间：DX3感觉装的东西不算多，后备箱装两个行李箱就在装不到什么东西了，得把后排放倒打斜才行，这样能装的多点，像我跟媳妇经常出去玩，装些土特产啥的，基本上每次就一后备箱，其他位置的储物空间也不是很大
外 观：
凹凸有致的车身线条，丰满翘臀，双色运动轮子，让车身整个动了起来。外形好看也是我看重它的一大因素吧！车灯设计：DX3的车灯，大体来看，是一个棱形，像一只鹰的眼睛，而且下面又加了一排LED夜间行车灯，这样像画了下眼线一样，这用女人的话就是“眼睛立体感了很多，而且比较有神了”（中了女人的毒）
内 饰：
对于内饰，我感觉值这个价钱，不能说很粗糙，也不能说很高档，而且我不太喜欢车内塑料材质偏多，DX3还好，没有那种塑料材质多到让我反感。整体来说材质跟做工，都是值这个价格的。仪表中控：9英寸彩色中控屏幕，相对感觉比较中规中矩，没有那么张扬，倒是它旁边的包边是用的亮材质，会感觉给人俏皮的感觉。而且中控平台的按钮不是很多，这样不管是平常操作，还是在行驶过程中的操作，都不会很麻烦，很困难，一目了然，清晰。
综 合：
这车总体下来是8万多，还能。我买的是手尊还享受了购置税减半，上的全。毕竟10万以内的车又有这么大上的配置，驾乘于如此宽适的空间，触手可及。从那看都好看，实用。又不费油是我们平民百姓家用的不二之选。在看同等价位的车，没有一辆能与它媲美。希望在以后的道路里，它陪伴我走下去。
