郑许市域铁路许昌段左线隧道贯通

谁科普一下城际铁路和高铁有啥区别？是不是比高铁慢点。但是车次多？和公交车一样一天几十次？

市域铁路和城际根本不是一个概念也不是一条线，这个在吧里说了不止一次，郑许市域铁路也不会延长到漯河，漯河也没有规划漯许市域铁路。

二、城际铁路
1、依据
《城际铁路设计规范》（2015年）
2、定义
城际铁路是指专门服务于相邻城市间或者城市群，旅客类车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路、
具体是指新建设计速度为200km/h及以下，仅运行动车组列车的标准轨距客运专线铁路，设计速度分别为200km/h、160km/h、120km/h三级。编组不宜超过8辆。
3、建设审批流程
根据正在编制的《城际铁路设计规范》规定，城际铁路定义为专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。铁路投融资体制改革之后，城际铁路的规划建设实行“政府主导、独立成网、统一管理”的原则。
（1）规划审批流程
●根据城市群相关规划编制区域城际铁路线网规划。
●由地方政府组织全国专家进行评审。
●由国家发改委审批后，报国务院批准。
（2）项目审批流程
●根据线网规划选定项目，进行项目分阶段设计（一般包括预可研、可研、初步设计、施工图设计）。
●由地方政府组织全国专家进行评审。
●省发改委对项目分阶段批复。
●省发改委审批后项目开工，报国家发改委备案。
三、市域铁路
1、依据
《市域铁路设计规范》（2017年）
2、定义
（1）市域铁路是指位于中心城区与其它组团间、组团式城镇之间或与大中城市具有同城化需求的城镇间，服务通勤、通学、通商等规律性客流，设计速度100—160km/h，快速、高密度、公交化的客运专线铁路。
（2）具体是指新建设计速度为100—160km/h，采用单相工频交流25kV牵引供电制式，仅运市域铁路车辆的标准轨距的客运专线铁路，设计速度分别为100km/h、120km/h、140km/h、160km/h四级。
（3）服务范围可不完全受限于行政区划，可根据时间目标确定相应的设计速度。
（4）市域铁路宜采用高密度、小编组、公交化的运输组织方式。
（5）市域铁路可自成体系独立运营，结合客流需求与国家铁路和城市轨道交通可采用换乘方式衔接。与国家铁路或城市轨道交通有贯通运营要求时，应考虑供电制式、车辆类型、荷载限界、列控等系统兼容的可行性。
3、市域铁路建设审批流程
（1）规划审批流程
1）线网规划编制审批流程
●市域铁路规划可以单独编制，也可以在城际铁路线网规划或者城市轨道交通线网规划成果中体现。
●根据《城市总体规划》、《综合交通规划》等编制市域线网规划。
●由地方政府组织全国专家进行评审。
●由地方政府批复线网规划。
2）建设规划编制审批流程
地方政府批复线网规划后，根据线网规划编制建设规划，审批流如下：
●如经城市轨道交通线网规划流程，建设规划需由国家发改委和建设部共同拟出意见报国务院批准。
●如经市域铁路网规划流程，建设规划需由国家发改委审批。
（2）项目审批流程
●根据线网规划选定项目，进行项目分阶段设计（一般包括预可研、可研、初步设计、施工图设计）。
●由地方政府组织全国专家进行评审。
●由省发改委对项目分阶段批复。
●省发改委审批后项目开工，报国家发改委备案。

再看地铁
地铁
1、依据
《地铁设计规范》（2003年）
2、定义
（1）城市轨道交通
在不同型式轨道上运行的大、中运量城市公共交通工具，是当代城市中的地铁、轻轨、单轨、自动导向、磁悬浮等轨道交通的总称。
（2）地铁
在城市中修建的快速、大运量用电力牵引的轨道交通。线路通常设在地下隧道内，也有的城市中心以外地区从地下转到地面或者高架上。