卡罗拉和轩逸基本上一直都是很多人选择家用车的主要目标,而今年两款车也先后出了最新款,说真的,对比了一下十四代轩逸和十二代卡罗拉,我感觉这次真的卡罗拉比起轩逸更有诚意,性价比也更高。

外观方面倒是不用多说,两款车的颜值确实都挺不错的,也都很符合现在年轻人的审美。不过看其他方面,这差距就比较明显了,比如动力方面,卡罗拉用的是TNGA架构下的全新发动机,相比过去热效率更高,这也意味着卡罗拉拥有比过去更棒的燃油经济性,而轩逸还是在用自己要用烂了的那套动力,这冷饭已经吃了十年了,也该换换了吧。

然后是舒适性方面,轩逸之前的主打是舒适性,不过试驾之后感觉这次舒适性真的挺一般的,悬架调校的偏硬,导致虽然座椅柔软度很高,不过颠簸感依然很强,反而卡罗拉后轮增加了独立悬架,在舒适性的表现变得更加出色,座椅柔软度适中,不过胜在有弹性,支撑性更棒。

最后一点则是安全性,这点一直是卡罗拉的优势,这次依然保持的很棒,全系标配丰田第二代TSS智行安全系统,而轩逸低配还是老样子,几乎没有安全配置,只有顶配的安全配置还看得过去,不过比起卡罗拉还是稍显逊色。
萝卜青菜各有所爱,毕竟看轩逸这样子是要两世同堂打价格战了,卡罗拉还是以品质和性价比在这里,具体怎么选还是要看消费者自己的考量吧。

外观方面倒是不用多说,两款车的颜值确实都挺不错的,也都很符合现在年轻人的审美。不过看其他方面,这差距就比较明显了,比如动力方面,卡罗拉用的是TNGA架构下的全新发动机,相比过去热效率更高,这也意味着卡罗拉拥有比过去更棒的燃油经济性,而轩逸还是在用自己要用烂了的那套动力,这冷饭已经吃了十年了,也该换换了吧。

然后是舒适性方面,轩逸之前的主打是舒适性,不过试驾之后感觉这次舒适性真的挺一般的,悬架调校的偏硬,导致虽然座椅柔软度很高,不过颠簸感依然很强,反而卡罗拉后轮增加了独立悬架,在舒适性的表现变得更加出色,座椅柔软度适中,不过胜在有弹性,支撑性更棒。

最后一点则是安全性,这点一直是卡罗拉的优势,这次依然保持的很棒,全系标配丰田第二代TSS智行安全系统,而轩逸低配还是老样子,几乎没有安全配置,只有顶配的安全配置还看得过去,不过比起卡罗拉还是稍显逊色。
萝卜青菜各有所爱,毕竟看轩逸这样子是要两世同堂打价格战了,卡罗拉还是以品质和性价比在这里,具体怎么选还是要看消费者自己的考量吧。