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阜阳市发改委:将积极与驻马店市就相关工作展开对接

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网友,您好。您在人民网给市委书记留言咨询“南驻阜铁路建设”问题,阜阳市委高度重视,及时安排阜阳市发展和改革委员会办理。现将办理情况回复如下:
南驻阜铁路是阜阳市构建“米字型”铁路枢纽的重要组成部分。安徽省编制《中原城市群皖北城际铁路网规划》将驻马店至阜阳铁路定义为快速城际铁路,目前上述规划暂未获得国家批复,市发改委将积极争取相关工作。
南驻阜铁路对加强安徽、河南两省的联系,改善区域综合交通运输条件,促进沿线地区经济社会发展,优化区域铁路网布局具有积极的作用。下一步阜阳市将积极与驻马店市就相关工作展开对接,争取将该项目纳入国家铁路建设计划,早日上报两地省级政府和国家铁路集团公司批复,以利于项目后续推进。关于铁路的速度等级及功能定位问题,待国家批复相关铁路规划计划后,再做深入研究。
工作人员向您联系告知,您表示满意。感谢您对我们工作的关心支持!如还有不清楚的地方,请与市铁路办联系。


IP属地:浙江来自Android客户端1楼2019-10-26 21:20回复
    阜阳 米字。。倒是挺有可能的


    IP属地:湖北来自Android客户端2楼2019-10-27 00:34
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      南驻阜是最不缺人流量的线路,这里的人流量不是说沿线各市的人口多少,而是说沿线都是铁路空白区,建设城际快铁的客源肯定高于宁西线。铁路空白区也是南驻阜入规的优势。


      IP属地:河南来自Android客户端3楼2019-10-27 01:54
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        先入规,再考虑线路等级


        IP属地:河北来自Android客户端4楼2019-10-27 08:36
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          建设个250的客货混跑,这样阜阳和驻马店都可以了。


          IP属地:广东来自手机贴吧5楼2019-10-30 12:25
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            南驻阜最好是普铁,要是高铁就麻烦啦!举例说明假如阜临段每天跑100趟高铁,那么郑临段一天只能跑60趟车,驻临段只有一天40趟车,这样子,驻临段将是吃不饱的尴尬局面,如果普铁可以跑货运就不会倒闭的状态。建议修普铁,


            来自Android客户端6楼2019-10-31 15:29
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              IP属地:上海来自Android客户端7楼2020-04-18 14:12
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