南十铁路有两个方案：
一、南阳--邓州--丹江口--十堰
二、南阳--内乡--十堰
从直连效果来看，两个方案对南阳都差不多。
但是从可行性来看第二个方案要优于第一个方案。原因如下：
一、十堰北站已经为北向高铁做出了预留，而丹江口没有预留；
二、走邓州丹江口距离襄阳枢纽太近，项目开展阻力较大；
三、走内乡可以和洛十铁路统筹规划，会得到中原城市群副中心城市洛阳和南邻十堰的大力支持。
四、邓州已经有郑万高铁即将通车，而西线方案可以实现镇平、内乡、淅川、西峡通高铁，便于南阳中心城区对周边县城的辐射带动。
另种种迹象表明十堰--西峡--洛阳铁路进入中长期规划的可能极大，这条铁路南阳一定要参与进来和南十铁路统筹规划，实现南阳利益最大化。
