关于New ZS，前期的造势以及上市时的绚烂我想已经毋须再多着笔墨了。
这款说是中期改款的ZS，除了整车的大致轮廓和气质与老款保持一致之外，其它我觉得变化那是相当的大呀！算是这么多年来，我见过的为数不多的最有诚意的小改款之一。
闲话不多说了，先随着我一起去看看新车吧！
九月份在成都意外错过New ZS之后，这次回到重庆我算是第一时间就去4S店捧场了……
由于时间紧迫，我赶在工作日的休息时间跑到4S店去溜了一圈，第一眼看到新款ZS的时候感觉气质还是与老款非常相近的，但只要沉下心来仔细观察，就会发现不同之处，并且大多数改变在我看来算得上是真正的改良！
请4S店工作人员把车通上电，先来一次全面的外观体验。
新ZS中网做了全新的设计，相比老款而言更加有张力，但是辨识度相对没有那么高了。
作为老款ZS的车主，相比新款被厂家称之为银石前大灯的设计来说，我还是对伦敦眼更加认同。当然，银石大灯相比老款而言则进一步在向潮流靠拢，年轻人肯定会非常认同的，还是要点个赞。
令人比较意外的是，除了1.3T两款配置之外，所有1.5L车型都没有配备雾灯，要知道几款热门配置都是LED大灯，如果在重庆这样雨雾较多的城市，灯光的穿透性将可能是一个较大的问题。
尾灯这次做得比老款好，有更加明显的前后呼应。不过同色的下包围呢，我还有些没看习惯，这对新车友们来说应该不是问题。
尾标对排量有了更加精准的定义
另一侧依然是熟悉的“上汽集团”几个大字
这次前后呼应的设计真的变多了，非常赞。
新款ZS依然是单边单排，设计上基本自用了老款的思路
而ZS标志性的尾厢隐藏式开关在这次改款中得以保留，再赞一次！
最后再来看看新款的轮胎与轮辋设计，展车是180DVVT 自动Lite，相当于是1.5L自吸的次顶配，配备的轮辋样式和老款是一样的。
轮胎规格从老款的215/50R17升级到了215/55R17，品牌依旧是台湾玛吉斯。55的扁平比带来了更厚的胎壁，从视觉上而言，老款轮眉与轮胎间夸张的间距终于可以得到弥补了。我在想，我的老款是否也可以以换双新鞋呢？并且在此基础上还能获得准确的码表指向。请高人指点！！
由于时间太过紧迫，今天匆匆一趟，只为第一时间一睹其真颜，下次有机会再大家分享内饰的变化，在我看来，功能和内饰的升级算得上的新款ZS最大亮点，好了，今天已经很晚了，下次再和大家分享更多全新ZS的细节吧！
这款说是中期改款的ZS，除了整车的大致轮廓和气质与老款保持一致之外，其它我觉得变化那是相当的大呀！算是这么多年来，我见过的为数不多的最有诚意的小改款之一。
闲话不多说了，先随着我一起去看看新车吧！
九月份在成都意外错过New ZS之后，这次回到重庆我算是第一时间就去4S店捧场了……
由于时间紧迫，我赶在工作日的休息时间跑到4S店去溜了一圈，第一眼看到新款ZS的时候感觉气质还是与老款非常相近的，但只要沉下心来仔细观察，就会发现不同之处，并且大多数改变在我看来算得上是真正的改良！
请4S店工作人员把车通上电，先来一次全面的外观体验。
新ZS中网做了全新的设计，相比老款而言更加有张力，但是辨识度相对没有那么高了。
作为老款ZS的车主，相比新款被厂家称之为银石前大灯的设计来说，我还是对伦敦眼更加认同。当然，银石大灯相比老款而言则进一步在向潮流靠拢，年轻人肯定会非常认同的，还是要点个赞。
令人比较意外的是，除了1.3T两款配置之外，所有1.5L车型都没有配备雾灯，要知道几款热门配置都是LED大灯，如果在重庆这样雨雾较多的城市，灯光的穿透性将可能是一个较大的问题。
尾灯这次做得比老款好，有更加明显的前后呼应。不过同色的下包围呢，我还有些没看习惯，这对新车友们来说应该不是问题。
尾标对排量有了更加精准的定义
另一侧依然是熟悉的“上汽集团”几个大字
这次前后呼应的设计真的变多了，非常赞。
新款ZS依然是单边单排，设计上基本自用了老款的思路
而ZS标志性的尾厢隐藏式开关在这次改款中得以保留，再赞一次！
最后再来看看新款的轮胎与轮辋设计，展车是180DVVT 自动Lite，相当于是1.5L自吸的次顶配，配备的轮辋样式和老款是一样的。
轮胎规格从老款的215/50R17升级到了215/55R17，品牌依旧是台湾玛吉斯。55的扁平比带来了更厚的胎壁，从视觉上而言，老款轮眉与轮胎间夸张的间距终于可以得到弥补了。我在想，我的老款是否也可以以换双新鞋呢？并且在此基础上还能获得准确的码表指向。请高人指点！！
由于时间太过紧迫，今天匆匆一趟，只为第一时间一睹其真颜，下次有机会再大家分享内饰的变化，在我看来，功能和内饰的升级算得上的新款ZS最大亮点，好了，今天已经很晚了，下次再和大家分享更多全新ZS的细节吧！
