前段时间前途汽车就近期消费者较为关心的电池安全问题进行了详细的讲解，并讲述了前途汽车关于动力电池的完全技术发展路径，以及针对电池安全性能的技术解决方案。前途汽车采用的是ress可充电能量贮存系统，并早在2010年，就确立以软包电芯的标准箱为基础的技术路线，前瞻性地采用具有更高安全性，对于能量缓冲与释放优势明显的软包电池；此外采取铝塑膜封装形式，软包电池在内部能量汇集并到达爆发点时会呈现缓释进程，而非猝发式爆炸现象，将原本毫秒级的电化学反映会转化为约十几秒的形变反映，从而可以实现能量缓释。整个电池模块的安全性能同样应该被重视，前途汽车开创性地采取标准电池箱设计。"缓冲吸能"设计在低速碰撞时安全，而电池箱外部采用高强度的复合材料壳体，使其碰撞性能测试成绩高于国标30%，并达到IP67的防护等级需求。实时监控每一个电池箱全寿命周期内的电池状态，最小化电芯之间的温度差，有用晋升温度一致性，包管车辆全温度（-30℃~55℃）范围内安全行车。
前途K50
此外特斯拉很多汽车构件都是由其他的国家代为制作加工的，还是没有形成一个完整的生产线。前途汽车为了确保电池产品的安全，选择自建工厂，并自主设计，这充分保障了电池使用过程中的安全性。
发展新能源汽车，不能只是一味的追求数量，最重要的还是保障质量与安全，相信这也将是决定各车企成功与否的重要原因。