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回复:#电路展示# 一种基于CAN总线的优先级发送电路(原版LTN)直播贴

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mark一下,超大工厂备用~~


IP属地:湖北32楼2019-12-25 10:53
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    你看我这不灵不灵的眼神,啥时候整合出来啊 到时候艾特我欸。我等着你欸


    IP属地:四川33楼2019-12-26 20:01
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      看的一脸懵逼,啥都没有看懂。


      IP属地:云南来自Android客户端34楼2020-01-23 19:43
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        似乎要对该设计进行一次升级,加入信号在传输过程中发送成功的校验,对内存操作的电路部分进行重整,可能还需要加入标志寄存器,需要增加该系统的抗干扰能力以及自动纠错的设置,起因:似乎在实地建设时(在正常存档中),发现在有车站注销后可能导致内存操作部分出现错误(信息存储到了错误的内存单元)


        IP属地:湖南来自Android客户端35楼2020-02-07 00:36
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          一旦出现错误,手动纠错十分麻烦


          IP属地:湖南来自Android客户端36楼2020-02-07 00:37
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            过于复杂的控制会对铺设和扩容带来巨大的麻烦
            其实换个思路 火车并不需要那么多控制
            火车是用来提供运力 只要用最少数量的火车满足了下游工厂所需的运力即可
            在这种思路下 火车的最佳状态应该是在上货和卸货车站以最大速度装卸 然后其他时间在线路上跑
            而因为无法精确量化火车运力
            所以要保证下游工厂不停工 实际上火车一定会比所需运力稍多一点 这会导致最终卸货车站被塞满
            确定了思路之后设计就很简单了
            当上货车站余货少于装满一车货 则上货车站关闭
            当卸货车站快被塞满 则卸货车站关闭
            当上下货车站有任意一方关闭 则停车站打开把火车收进去 直到下一次上下货车站都在工作再把火车放出来
            然后只需要做一个电路显示一下火车的工作/闲置时间的百分比 即可确定要不要增加火车的数量来满足越来越长的线路


            IP属地:美国37楼2020-02-09 13:32
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              至于说那种有多个同名站点打开导致多个火车一窝蜂往最近的站点走的情况 只需要一个简单的引导车站就能解决这个问题


              IP属地:美国38楼2020-02-09 14:37
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                藏一下,以后造大厂
                话说aai飞机+铁路应该还可行吧


                IP属地:广东39楼2020-02-14 10:24
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                  所以说车站编号的意义是什么?没发现编号有啥作用。
                  还有内存是8位的?那有多少地址,如果只是十几个地址,感觉也没啥用啊


                  IP属地:浙江40楼2020-02-22 12:25
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                    这么复杂 我可以报警嘛


                    IP属地:江西来自Android客户端41楼2020-02-25 21:49
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                      九月份重读一遍,终于稍微看懂些了。但是自己是做不出来的


                      42楼2020-09-10 00:25
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                        1.1版本更新了火车站限制进站车数,同名火车站的使用门槛大大降低了,这一鸽就是永远了


                        IP属地:湖南43楼2020-12-16 17:59
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