前阵子火柴盒出了个奥斯汀希利，淡蓝色的，很好看。
我就拿出之前收的风火轮早期版本对比了一下，还真挺不一样的。

版本不同
火柴盒的版本是63年款，healey 3000，比较后期的版本，3.0的直六发动机，动力更好。

而风火轮的版本应该是更早期的50年代早期的100-4，也就2.6升直列4缸版本，动力较弱。
前脸明显不同。而且风火轮外露发动机，应该是个改装版。

侧面对比，会发现车身尺寸明显不同。火柴盒版本比较小，并不是比例不对，而是本来车身尺寸就有差距。
其次，涂装对比
风火轮这个版本的涂装是非常经典的上红下白，但是白色部分不咋样，明显不均匀。
火柴盒版本的涂装也是非常经典，淡蓝色的珠光漆，漆面非常完美。
车轮部分，风火轮忠实的选择了早期英国车普遍使用的多幅式轮毂。但是前后轮大小不一样，后论大一点。不知道是赛车版本还是咋地，反正民用车的照片上，前后车轮都是一样尺寸的。

还能看到bn2款的前挡风玻璃非常倾斜，这也不是因为做工问题，而是早期版本的healey前挡风玻璃是可以调整角度的，有一个可变机构。

后面能看出来，宽度也不一样。后面的红色漆面也不平整。
风火轮普卡一贯的优秀品格--前后无节操，火柴盒则前后都有。

座舱内，能看出来貌似风火轮更好一点，能够看见银色的变速箱部分，方向盘细节也稍微多一点。

再翻过来看看。
风火轮是2000年首款，黑色车身，马来产。我这个是2001款，中国生产，铁底铁壳，真材实料，手感略重。而且底盘部分的变速箱、传动轴、后面的差速器、排气管都表现出来了，有理想有追求！好评！
火柴盒版本则是塑料底，典型的现代工艺。
京商也出过这个车，不过我没有。

austin healey 3000曾经参加过拉力赛、勒芒等赛事，取得了不错的成绩。彼时的英国汽车工业正是巅峰时期，名车辈出。
最后来一个和前阵火柴盒出的56款捷豹xk140合影。

谢谢观赏！