倒车入库，常见挂科原因，停车位双轮不过线，开把位不准，也就是刚开始打方向的时机不够准确，导致右后轮压右角，左后轮压左角，中途停车扣五分，车速控制不稳的原因，回方向过早左后轮压左边线，回方向过时，右后轮压右边线，倒车入库完成后，车头不进库，或者车尾冲出底线，左边出库时打方向过早，造成左前轮或者左后轮压左边角，到停车线停车时，双轮不过线，左边入库，左后轮压角，左前轮压角，又后轮压边缘线，
所有这些除了中途停车扣五分以外，全部都是扣100分，也就是说，科目二在倒车入库这一项挂科的人50%以上的人是挂在倒车入库的！如何做到平稳匀速的把车停进车库里面，这是每一个学驾照的人都必须掌握的一项技能！下面就一个一个细节，逐步的给大家讲解如何避免发生这种错误！
第一点，双轮不过线，这个是17年十月份，新规以后重新要求双轮必须停车，要过停止线，这个可以用反光镜对线方向盘兑现人的肩膀对准，停止线的方法都可以的，车头要和左边实现间隔一米2到1米五的距离是最好的，倒车入库的停车位。
打方向的时机，也就是，说我们开始倒库，以后什么时候往右边打方向？对了，有些地方那是向左边边打的，比如，广东省的韶关市，大部分地方都是先开始右倒库的，一般教练的教法都是从左边反光镜的镜底和停止线对齐的时候右边打死，然后后轮快靠近右边车库角的时候在通过打方向盘去调整，那现在有一个方法可以让我们很简单的，倒入车库，从左边的边缘线头开始，也就是停止线和左边线的交汇处向后量2.4米，把这个位置记住了，你的肩膀，倒车的时候和这个2.4米的位置对齐的时候，直接右打死，正常的三厢轿车，无论什么品牌，只要是车的长度四米五左右，宽度在一米7到1米八之间，任何品牌的三厢轿车都可以做到一把进去，左右两边不压边缘线，但是前提是车速必须控制稳定，保持低速又不停车的状态。
有空再写，忽然想到，这是一个很大的一个长篇
今天有点时间继续写倒车入库。先说一下，倒车入库可能出现的失误的地方，也就是比较容易犯错的地方，重点三个方面，第一个倒车入库后，车身或者车轮压右侧边缘线，第二个左后轮或左边车身压左边右边源线，第三个停车车头不入库或者车屁股出底线
分析一下，第一个倒车入库压右边线的原因和解决方案
压右侧边边缘线，原因有三个，第一个倒车时候车速过慢，第二个打方向时机过早，第三个打方向太快，这三个条件都会造成你倒车入库之后车轮压右边边缘线，车速过慢，那这个是需要掌握离合器正常的控制的方法，随着车速的快慢去控制，离合器保持车速的稳定，包括我们打方向盘的时候，打死或者回正都对车速有影响的，说的是你的脚在踩离合的角度不变的情况下，力量不变的情况下，你的车速都会影响的
打方向时机过早的问题就是一个看点的重要性了，为什么在驾校都会教人看点真实开车的时候就不用了？这个是因为考试，他是专门的场地，这个尺寸的大小，全国基本都是一样的，所以一般的教练会根据看点一求左边反光镜的底线和边缘停止线重叠的时候右边打死，这个误差呢，在于每个人的身高，胖瘦不一样，按照同样的点位，每个人看的位置会有不同，这样就会出现误差，
怎么解决这个问题呢？就使我们在上车准备的时候，第一步调座椅，调座椅三要素，第一个先调靠背的角度，第二个座椅的前后，第三个座椅的高低位置，因为每个人不一样，所以只能按照自己的标准来调节，这样能保证我们在练习和考试的时候，我们看点位置一致，减少因为座椅看点的位置出现的误差，导致考试挂科！
第三个打方向过快，打方向盘，这个是属于基础练习每一个人刚进入训练场的时候，教练都会要求你去练习一下方向盘，但是因为每个教练的要求的标准严格程度不一样，就会导致有一些学员方向盘打得不够熟练，一旦出现误差的时候，脑子直接蒙圈了，解决这个问题的方法
在基础练习的时候，手势标准，能够轻松的完成左边一圈回正，右边一圈回正左边一圈半回正右边一圈半回正，在这个练习的过程中，是不允许看方向盘的全屏手上的感觉，每一次方向盘抓的位置，都必须一致，也就是说，你的手在抓方向盘的时候，并不是方向盘的一圈，你可以随便抓的，你必须抓固定的位置，一般要求三点和九点左手永远抓方向盘，九点的位置，右手抓三点的位置，无论方向盘怎么打你的手？永远只抓着一个位置，其他的一圈儿范围与你这只手无关，但这种要求呢？我做这么多年的教练，可能只见过两个教练对这方面要求非常严格，我可以确定的说方向盘练得好的学员一次性通过的概率远远高于其他方向盘比较乱的学员，只有你方向盘打的，熟练了，你才可以做到匀速的去打方向盘，然后根据车的位置，通过反光镜的观察，让右侧后车轮距离裤脚5到15公分的角度距离进入库位，这样就保证了左边的车尾和车轮距离左边边缘线的宽度，绝对不会出现失误，！
我进行右边倒车入库，训练的时候，首先，要求标准入库方法，就是从起点方向盘一板打死，然后右侧车轮基本上是标准的，然后观察左边反光镜，车身正回正，再观察两侧的反光镜，车身基本和边缘线平行却确定平行位置停车，练熟之后再练习，提前50公分打方向，要求学院有调节方向盘，进入车库的能力，这样能够做到的时候，倒车入库才是万无一失的
下面讲解一下右侧倒车入库，左边后轮压线的原因和解决方案
压右侧边缘线主要原因是因为，车速过快，打方向太慢，打方向的时机过迟
这三个原因都会造成车压左边边缘线，解决的方法，第一个看点要准，车速要平稳，第二，要能通过右叉右侧入库的角度和距离，以保证左边不会车尾出现车轮压线，这个和前面讲解的右边压线的是有关联的，做好右边的左边就不会出问题了！
还有再说一下车头不进库，或者车尾出现的原因和解决方案
这个主要是因为看点不准的原因，也就是说，每次练车，你调座椅都不调，按照前面的学员调好的，上车直接练习的话，这种误差就会比较多，因为现在学车还是存在一个一车多人轮流练习的现象是占绝大多数的，也就是练车时间很紧张，教练也不允许你每个人上车的时候慢慢去调座椅的前后高低，这样就会造成今天练车感觉还挺好的，明天来练车的时候，发现感觉全都没有了
造成这个原因就是你对调座位的位置不够熟悉，这一点在考试时候看点是非常重要的，我们在学习科目二的时候，最第一项就是练习如何入库的时候，车辆前后距离不会超过20公分，正常车库是比车要大的，前后距离保持20公分以上的距离是非常安全，也是能做得到的，
那这种练习呢？就要求我们在刚开始的时候把车放在标准的车位前后距离都一致的情况下，自己去调座位，比如头顶距离顶棚之间的距离，方向盘距离肚子之间的距离，手腕和方向盘最高点的距离，如果每次都能钓到一致的话，反光镜也要调到和平常差不多的角度，这样在看点的时候误差就会比较少，就算略有误差，我们前后还有20公分的误差空间，在考试的时候就很难挂科！
本来还想发些图片或者视频，但是这个方面的编辑我确实不擅长，后期有时间的话我会补一些图片或者视频上来
如果这个问题还不能解决你的问题的话，你可以在下面评论区提出问题，我看到以后都会回复的
一般提问题的朋友最好不要通过私信去问，那同样的问题，我回答一遍，以后以后的朋友也能看到，就不需要说同样的问题，我每一个每一个解答，这样其实也挺浪费我的时间的，毕竟我是一个教练，我是以教学赚钱养家的，这一点，希望大家理解一下！
因为大部分学员犯的错误，其实有很多共通性的，倒车入库是科目二挂科最多的一个项目，所以大家这1.1定要认真地把它练好，解决每一个环节上的失误
比如说，往左边走的时候，车轮压左边裤脚那这种问题呢，在大部分的练车的时间很少有人注意的，而且这种情况也相对比较少，但是这种考试如果出现的话，挂科是100%的，每个地方练习的方法和要求都会有所不同，
只要你的教练是认真负责的，也愿意解惑一些，你们在学车过程中的问题，那这个就算一个好教练，就按他的方法练习就没有问题，1000个教练1000种叫法，为什么会这样呢？是因为每个教练他自己开车的过程和经验都是不一样的，所以他是根据自己的经验来教学的，所以就会出现各种各样的方法
才发现没有写关于左边入库的，现在补充一下
右边车库入库之后，稍微停留一两秒钟再去换档，为什么要这样呢？因为有可能你的车头没有进线，这时候他的车上的语音系统会播报一下，倒车未入之类的语音，各地方方法会有不同，这时候你根据他的语音提示，再往后到达到我们的要求的位置停车，这个项目扣五分算你车辆偷停，如果这个时间超过两秒钟的情况下，你就扣100分，就等于挂科了
所以我们在右边倒车入库之后先不要急着去换挡，我说的是考试的时候啊，平常练习的时候可能没有人提示这样的，我们的教练会提示你到时候未入之类的专门训练一下，这样呢，再考试的时候就不会因为出现突如其来的雨，因而感到特别的紧张，确认没有问题，之后换一档往左边走
在这个时候要注意一下，我们左边车身和左边的边缘线之间的距离，如果距离过小的情况下车辆起步，以后方向盘往右边打半圈，让车形成一个向右侧稍微歪一点的这种角度出库，以保证我们的左后轮在出库的时候不会压车库左角！
左边一入库，一般的教学方法是秉承着左边怎么出去怎么回来的方式，有的地方教学和右边方法基本一一样的，只是换一个角度，同样的是看镜底压线左边打死，通过反光镜观察左边后轮距离左边库角的距离进行方向盘的调节，这种方法练好了对车的感觉是比较好的，可是这种方法相对复杂，容易出现失误，下面我娇一种比较简单的方法，基本上掌握的人可以做到左边入库，100%没有问题
首先，第一步判断左边车身和左边边缘线距离大于20公分的时候，车直接往前走，当你的肩膀和车库角齐的时候，左边打一圈1/4，也就是方向盘的右手位置放到12点位置，这时候，方向盘抓紧，直到你的车前轮过了，左侧的停止线停车换倒档，方向盘抓紧，因为在向后倒的时候，方向盘有个自动回转的功能，你手如果不抓紧的话，方向盘他会往右边走，正常这种倒车呢轮胎在入库的时候会向右边滑动五公分到十公分，所以，当你的车出库的时候，你要观察一下反光镜，你的左侧后轮和库角之间的距离，如果在5到15公分的情况下方向盘不用动，直接倒回车库观察右侧反光镜，露出右侧的底角时候回正方向，然后再把车身调正就好了
如果你通过反光镜观察到你的左侧后轮距离库角距离大于20公分的情况下，方向盘往左边挪一纸距离也就是一公分到三公分之间，根据车轮和库角之间的距离进行多少的调节，基本上可以做到，怎么出来的？怎么原路路返回，以保证不出问题！
先写到这儿吧，如果有你自己的问题，我没有写到的，可以在评论区留言，
希望看到的学员在考试的时候都能够顺利的通过！
如果是因为看到我的这篇文章通过的话，我会很开心的
所有这些除了中途停车扣五分以外，全部都是扣100分，也就是说，科目二在倒车入库这一项挂科的人50%以上的人是挂在倒车入库的！如何做到平稳匀速的把车停进车库里面，这是每一个学驾照的人都必须掌握的一项技能！下面就一个一个细节，逐步的给大家讲解如何避免发生这种错误！
第一点，双轮不过线，这个是17年十月份，新规以后重新要求双轮必须停车，要过停止线，这个可以用反光镜对线方向盘兑现人的肩膀对准，停止线的方法都可以的，车头要和左边实现间隔一米2到1米五的距离是最好的，倒车入库的停车位。
打方向的时机，也就是，说我们开始倒库，以后什么时候往右边打方向？对了，有些地方那是向左边边打的，比如，广东省的韶关市，大部分地方都是先开始右倒库的，一般教练的教法都是从左边反光镜的镜底和停止线对齐的时候右边打死，然后后轮快靠近右边车库角的时候在通过打方向盘去调整，那现在有一个方法可以让我们很简单的，倒入车库，从左边的边缘线头开始，也就是停止线和左边线的交汇处向后量2.4米，把这个位置记住了，你的肩膀，倒车的时候和这个2.4米的位置对齐的时候，直接右打死，正常的三厢轿车，无论什么品牌，只要是车的长度四米五左右，宽度在一米7到1米八之间，任何品牌的三厢轿车都可以做到一把进去，左右两边不压边缘线，但是前提是车速必须控制稳定，保持低速又不停车的状态。
有空再写，忽然想到，这是一个很大的一个长篇
今天有点时间继续写倒车入库。先说一下，倒车入库可能出现的失误的地方，也就是比较容易犯错的地方，重点三个方面，第一个倒车入库后，车身或者车轮压右侧边缘线，第二个左后轮或左边车身压左边右边源线，第三个停车车头不入库或者车屁股出底线
分析一下，第一个倒车入库压右边线的原因和解决方案
压右侧边边缘线，原因有三个，第一个倒车时候车速过慢，第二个打方向时机过早，第三个打方向太快，这三个条件都会造成你倒车入库之后车轮压右边边缘线，车速过慢，那这个是需要掌握离合器正常的控制的方法，随着车速的快慢去控制，离合器保持车速的稳定，包括我们打方向盘的时候，打死或者回正都对车速有影响的，说的是你的脚在踩离合的角度不变的情况下，力量不变的情况下，你的车速都会影响的
打方向时机过早的问题就是一个看点的重要性了，为什么在驾校都会教人看点真实开车的时候就不用了？这个是因为考试，他是专门的场地，这个尺寸的大小，全国基本都是一样的，所以一般的教练会根据看点一求左边反光镜的底线和边缘停止线重叠的时候右边打死，这个误差呢，在于每个人的身高，胖瘦不一样，按照同样的点位，每个人看的位置会有不同，这样就会出现误差，
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我进行右边倒车入库，训练的时候，首先，要求标准入库方法，就是从起点方向盘一板打死，然后右侧车轮基本上是标准的，然后观察左边反光镜，车身正回正，再观察两侧的反光镜，车身基本和边缘线平行却确定平行位置停车，练熟之后再练习，提前50公分打方向，要求学院有调节方向盘，进入车库的能力，这样能够做到的时候，倒车入库才是万无一失的
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压右侧边缘线主要原因是因为，车速过快，打方向太慢，打方向的时机过迟
这三个原因都会造成车压左边边缘线，解决的方法，第一个看点要准，车速要平稳，第二，要能通过右叉右侧入库的角度和距离，以保证左边不会车尾出现车轮压线，这个和前面讲解的右边压线的是有关联的，做好右边的左边就不会出问题了！
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左边一入库，一般的教学方法是秉承着左边怎么出去怎么回来的方式，有的地方教学和右边方法基本一一样的，只是换一个角度，同样的是看镜底压线左边打死，通过反光镜观察左边后轮距离左边库角的距离进行方向盘的调节，这种方法练好了对车的感觉是比较好的，可是这种方法相对复杂，容易出现失误，下面我娇一种比较简单的方法，基本上掌握的人可以做到左边入库，100%没有问题
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