没有兴国多，看来和政治地位有关，将军县不是说假的

在这里我想说，我们没有想怼谁，或者不满哪个区域车多，但谁怼我们，我们就会怼谁。别人车多车少，我们决定不了，也不关我们的事，我们只在乎丰城，要是你觉得丰城车次比你们那多，你找南局去啊，别在这里嘲讽，我们不欢迎。有些人就是看不得别人好，在这里叽叽歪歪。这里单纯就是讨论人口基数（我开头讲了，你们虾吗），不然，你人都没多少，要那么多车运椅子？？？

奉劝各位要吐槽的沙雕们，不是关心丰城的，别来我发的贴，ok？

真t m 气人，三个车站，丰城领导都吃 s了吧，官方数据gdp每年都是县级市里第一，上交的保护费也高，谋福利的事情是一点也没干着啊！

丰城站和丰城南站那么破，1936年投用的，现在高铁普铁并站失败，t m的重新修一下普铁站也行啊，我看他们一点想修的想法也没有！ 不作为啊，，老城区也是成什么样，一点也不像是一个经济强县，我就想问，那些钱都用在哪！！

看这样的情况，以后赣深高铁开通了，高铁直通深圳还是没希望了，高铁还是t m的要去南昌或者吉安转车了？

大家多坐车吧，用客流量捍卫150万城市的尊严，客流大了南局自然会增停。那些运椅子的小县倒是要考虑充值了。丰城南停办客运吧，离的实在太远都没人坐，春运还停业。丰城老站看来就那样了，拆迁量太大。

大南昌都市圈副中心城市就这种待遇，脑袋被驴踢了

丰城南站这种的，尽早撤了吧？有一次去取票，售票员居然吃饭去了。。。我问就不怕耽误人家坐车？售票员说到，不会的，一天就那么几趟车，背都背出来了，算准了点的，平时打麻将都可以，要发车的时候来下就可以了，人家说的是事实

这才刚开通，急什么，客流好的话后续调图车次数就会上来

都是邻居，和则共赢，斗则两伤，不要被别有用心的人带节奏挑起争斗。
要说车次，错失和浙赣并站真是遗憾。再看看兴国，在京九的地位当真是无人能及，丰樟还是多努力，壮大自己，提升客流量，尽人事听天命吧。

都散了吧！整个江西省放在全国都是存在感为零，外号阿卡林省！

什么软件

2018年数据供大家参考，可能南局认为东西向浙赣线丰城和樟树站客流占比过高吧，南北向丰城南和樟树东客流太少。实际两地人民主要通过丰城和樟树站南下【图片】【图片】