下面我来抛砖引玉一下。
我10年前说过曲靖需要打通交通的任督二脉。第一条，通往罗平的直达路，目前麒麟到师宗的高速路在有条不紊的进行。只不过这个决策速度太慢了，整整十年了。
第二条，麒麟到陆良的铁路，将沪昆，桂昆铁路连接起来。目前好像还没有动静。
其他的想法：
第三条，渝昆铁路过麒沾马，目前看来没有希望。
第四条，曲靖机场，地点可设在沾益或者陆良。形成中心区辐射。最好的位置是设于沾益，并且离高铁站近一些最好。形成像上海虹桥一样的空铁路枢纽。

城市发展，我觉得最缺的是人才，曲靖每年产出的人才真的不少，重点985大学比例数十年来都稳占全省四分之一强。但回来的人寥寥，回来后能够专业对口有发展的更是寥寥。
要解决发展问题，首先要解决人才问题，且是要不拘一格降人才。首先就需要在公务员，事业单位进行改革。如果体制内不允许，能不能率先修改招聘年龄限制，学历限制，并对薪酬，教育进行一个大改革。
首先说年龄限制，西方发达国家是没有年龄限制的，这是一种歧视是触犯法律的。年龄相同，身体有好有坏。在企业中也不存在年龄限制，而最重要的是结果，是产出。让一些在沿海赚够了钱的人才，有着回报家乡意愿的人可以回来效力。
其次是学历限制，现在的学历已经很水了。研究生数量都早已超过原来本科生。更早的时候，一个中专生的考分都要高于曲靖一中的考分。学历标准还有意义吗?这个标尺完全失去了衡量的意义。东部很多老板虽然学历不高，但随着企业运作的发展，他们不断学习。其水平和能力早已在学历之上。所以需要不拘一格降人才，只要能干就能用。
再次，薪酬要进行改革。与其让一堆人尸位素餐，表面拿着不高的工资，背下里吃公款，甚至违法受贿。不如在一些关键岗位高薪挖人。曲靖出去的人才，很多人是有想回来效力的意愿。无奈于薪酬太低，根本无法保持原来的生活标准。当然，这不是说所有人的薪酬都要提高，多大的能耐就对应多大的薪酬。如果一个人在东部可以拿到60万年薪，你不开出60万，怎么可能吸引他回来呢？同样，如果本地的员工薪酬只有5000千，他觉得少了。可以让他停薪留职去东部去拿高薪。双向的沟通动起来，人才的流动动起来。才有可能提升曲靖的整体人才储备水平。
有人才有好的企业，有人才有未来。

这怕不是大家讨论就能出来的，政府都没有动作。曲靖市区都没人

主要还是曲靖本地民营企业太少 太小不成规模和气候。以前都是煤老板 现在什么老板都没有

大企业太少了

没有人才，留不住人，是最大的问题

曲靖主要问题还是产业薄弱，计划经济时期形成的相对完整的工业门类到现在已经名存实亡，以前突出的交通区位优势随着其它地州路网的大幅改善弱化了不少。世纪之交的国企改制简单粗暴地压垮了最后一根稻草，大片企业在改制后基本歇火，这一点曲靖就好比云南的东北，熟练产业工人和技术骨干背井离乡。

没有强有力的政府领导班子，没有省里的高度重视和政策支持，曲靖的崛起之梦就是空中楼阁。好在这几年省里也意识到曲靖的困难程度，高配了市委书记，提升了曲靖的政治地位，输送了不少的行政资源，为曲靖的产业转型提供了强大的支撑，去年开始止住了经济颓势，重启经济势头明显。

只有产业聚集到一定的规模，与其配套的人才引进政策才能有效落实，职业教育，技能培训的优势就能随之释放。

没有产业，

出路还是在产业和高等教育，有几个规模型的大企业，有几所像样的本科大学

隔壁省宜宾都有大学城了，曲靖高教真的一把泪，人才每年培养那么多，没有产业留不住人才

不知道今年怎么样