作为国际海事届的权威会展，2019中国国际海事技术学术会议和展览会展即将来袭！
卡特彼勒船舶动力系统作为中国海事展的“老朋友”，今年将再度亮相！此次，我们不仅将带来传统的卡特彼勒船用发动机和推进系统，更将为大家呈现卡特彼勒船舶动力系统解决方案以及智能化方面的诸多亮点！
话不多说，看点“剧透”先行奉上！
剧透1：基于工厂认证(Scheme A)的SCR系统
一个简单的技术解决方案就可以帮助客户满足当今严格的船舶排放标准，这正是卡特彼勒SCR系统。
它是符合美国环保署 (EPA) Tier 4 Final和国际海事组织 (IMO) Tier III排放标准的排气后处理解决方案，拥有易安装、可持续等特点。
有了它，卡特彼勒船用发动机在保障高效运行、耐久性和可靠性的前提下，能够有效减少氮氧化物排放。
剧透2：多发动机优化器 (MEO)
卡特彼勒船用多发动机优化器（MEO）是目前快速、低成本降低船舶燃料消耗和排放的有效方法。
这一技术通过利用卡特彼勒专有的性能数据和控制算法，可以提高现有功率管理系统的性能。
剧透3：卡特彼勒船用智能化控制的柴油机系统
什么是智能化控制的柴油机系统？简单来说，就是在无人干预的情况下，能自主驱动智能机器实现控制目标的自动控制技术。对于许多复杂的系统，该技术会采用定量方法与定性方法相结合的控制方式，驱动不同的内外部机械装置，以达到柴油机运行所需的最佳空燃比，从而实现低油耗、低排放。
剧透4：卡特彼勒双鳍系统解决方案 (Twin Fin)
卡特彼勒双鳍系统概念结合了全回转推进器紧凑安装的优点和传统可调桨的高效率。
当然，这并不是全部！卡特彼勒在船舶应用领域的的产品包括作为推进、辅助和完整的发电机组，柴油和双燃料发动机。此外，我们还拥有后处理解决方案和完整的燃气处理系统以及多发动机优化器。为确保船舶的可操纵性、推进和控制性能，卡特彼勒还提供可调桨系统、定距和变距全回转系统作为机械式、电控或混合动力驱动解决方案。
说了这么多，你是不是已经迫不及待地要来现场近距离感受了？时间地点请记好！
时间：2019年12月3日-6日
地点：上海新国际博览中心N1 A2A
风里雨里，卡特彼勒等你！我们不见不散～
责任编辑：卡特彼勒船舶动力系统celgenset.com/marine，Peny
卡特彼勒船舶动力系统作为中国海事展的“老朋友”，今年将再度亮相！此次，我们不仅将带来传统的卡特彼勒船用发动机和推进系统，更将为大家呈现卡特彼勒船舶动力系统解决方案以及智能化方面的诸多亮点！
话不多说，看点“剧透”先行奉上！
剧透1：基于工厂认证(Scheme A)的SCR系统
一个简单的技术解决方案就可以帮助客户满足当今严格的船舶排放标准，这正是卡特彼勒SCR系统。
它是符合美国环保署 (EPA) Tier 4 Final和国际海事组织 (IMO) Tier III排放标准的排气后处理解决方案，拥有易安装、可持续等特点。
有了它，卡特彼勒船用发动机在保障高效运行、耐久性和可靠性的前提下，能够有效减少氮氧化物排放。
剧透2：多发动机优化器 (MEO)
卡特彼勒船用多发动机优化器（MEO）是目前快速、低成本降低船舶燃料消耗和排放的有效方法。
这一技术通过利用卡特彼勒专有的性能数据和控制算法，可以提高现有功率管理系统的性能。
剧透3：卡特彼勒船用智能化控制的柴油机系统
什么是智能化控制的柴油机系统？简单来说，就是在无人干预的情况下，能自主驱动智能机器实现控制目标的自动控制技术。对于许多复杂的系统，该技术会采用定量方法与定性方法相结合的控制方式，驱动不同的内外部机械装置，以达到柴油机运行所需的最佳空燃比，从而实现低油耗、低排放。
剧透4：卡特彼勒双鳍系统解决方案 (Twin Fin)
卡特彼勒双鳍系统概念结合了全回转推进器紧凑安装的优点和传统可调桨的高效率。
当然，这并不是全部！卡特彼勒在船舶应用领域的的产品包括作为推进、辅助和完整的发电机组，柴油和双燃料发动机。此外，我们还拥有后处理解决方案和完整的燃气处理系统以及多发动机优化器。为确保船舶的可操纵性、推进和控制性能，卡特彼勒还提供可调桨系统、定距和变距全回转系统作为机械式、电控或混合动力驱动解决方案。
说了这么多，你是不是已经迫不及待地要来现场近距离感受了？时间地点请记好！
时间：2019年12月3日-6日
地点：上海新国际博览中心N1 A2A
风里雨里，卡特彼勒等你！我们不见不散～
责任编辑：卡特彼勒船舶动力系统celgenset.com/marine，Peny
