分地方。比如动车段 机务段 你到了五年都不一定能进科室。

我进路局一年就转正成干部身份不一样没球用。误我青春，我第一后悔的是选了土木，第二后悔的就是进了路局。越想越气，一个月挣个几千块卵用没有还规矩多得要死，还不如开个小面馆。
前段时间单位合并，DNND，居然工程师还有名额限制，直接把年轻人的上升之路卡死，公司里的几个做了十几年的高级工程师和工程师全被下了，留了几个位置给有关系的。
感觉又气又亏，一气之下辞职出来创业了。如果你不是有很明确的规划的话，建议别去路局，坑比单位一个，还不如毕业去考个公务员来得实在。
这只是我的一家之言，仅供参考，也许每个人的际遇都不一样，进了路局分配的单位不同，差距也相当大

心比天高，命比纸薄。

现在干部身份有个锤子用，不针对铁路局工程局，就算是其他行业也就大概率是个画饼而已

你干几年会发现，工人比干部轻松。

赚钱只是游戏，健康才是真谛

反正我们暂时还是三年，执行的铁总的规定，没有层层加码

本科是研究生不是哈

所以说大学很应该学习如何团领导

16年毕业，赶上末班车。现在想考公务员想稳定想以后成家以后顾家一点，回来找辞职贴了

哈哈😄不只是三年，三年后还要优秀才推荐

锤子 研究生大部分进来只要对口基本上定干 半年还是有戏 还有本科生说的至少三年 不是四年 还有修行看个人 竞聘不上怪不到那个

成都局巨坑

听说是的 16还是15年好像是最后一批干部了

熬不完的夜，吃不完的泡面，保证60十岁洗白