上个月开通的湖北省内城际铁路，都是时速350的无砟轨道。就是

上个月开通的湖北省内城际铁路，都是时速350的无砟轨道。就是搞不懂苏北为何那么落后！！！当初苏北唯一高铁站徐州东，作为交通枢纽，辐射苏北淮海区域设计那么小，迷你。

看人家城际的速度

现在在讨论已毫无意义，只希望大家都出一份力，挤爆它！

沿海地区吃亏啊

现在讨论这个已经没有意义了！期待票价会有惊喜吧！

上个月湖北省开通了哪条“城际铁路”？汉十高铁是八纵八横西武高铁的组成部分。

设站这么密，如果停的站多根本跑不起来，250和300没有多大差别。唯一的优势就是对于大站来说可以跨越小站快速通过。莫非沿线的县级站都希望被跨越么？

有就行了，别挑了

苏北是泛长三角经济区！距离长三角核心地区苏南的苏锡常城市和上海又太近太近....一条标准的时速250高铁可以满足了！要知道长三角是中国大陆经济最活跃的板块……中西部省份除了省会城市为龙头的经济，其余地级市都是虾兵蟹将渣的经济水平！时速360的高铁肯定要快速到达省会，方便省会快速吸血

徐盐铁路预留300时速提速标准，安装设施设备一次性按照300公里时速标准安装。不要再为徐盐铁路争论

为了喷而喷

没办法，苏北在帝都没人啊

长沙还有磁悬浮呢，你要不要也试试？

现在要做的是上座率，能做高铁的尽量不要坐大巴，整个客流量多了以后调图就可以多加点车次了

中部地区站间距很大，速度跑的上去，从信阳东到武汉就一站，有200公里，300+速度开了40多分钟

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