环保部发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，引起不少车主的关注，排放法规历来会对汽车相关行业产生大影响，润滑油行业当然也不能例外。在过去多年时间，排放标准经历从“国三”到“国五”标准的发展历程，润滑油行业从业者们见证了汽车排放技术的改善和进步。在新标准之下，根据车型不同，需要增加的零件和传感器有二级水温传感器、碳罐截止阀、油箱压力传感器、GPF压差传感器、GPF温度传感器（前后）、LSU氧传感器和环境温度传感器等，同时三元催化剂贵金属涂覆也将增加，发动机控制器硬件需要升级，诊断策略的软件需要重新开发。
那么我们再说说对润滑油技术方面的影响，根据预测，截止2020年绝大多数新发动机将采用涡轮直喷技术（TGDI），市场份额将超过50%。因此在润滑技术方面，采用的新技术包括：
1） 解决慢速早燃问题；
2） 低粘度油品提高燃油经济性；
3） 控制沉积和油泥；
4） 采用低SAPS添加剂。
一定要向车主阐明的是：
国6、国5标准的车要尽量选择低灰分机油。（灰分是机油里面不可燃烧的物质，灰分越高，越容易堵塞尾气装置，减少三元催化与颗粒捕捉器的寿命。）国六排放，除了有三元处理尾气外，还多了一套颗粒捕捉器。颗粒捕捉器比三元要娇贵的多，三元是转化有害气体的，捕捉器是直接捕捉颗粒物的。如果给用国五标准的机油，颗粒物会过多，容易造成捕捉器堵塞，一旦被堵了可就麻烦了，到时候再来清洗或更换，只能让车主花更多的钱。
美国BEX润滑油公司作为世界领先的高性能润滑油制造商，总部设在美国南部的休斯敦，产品从乘用车润滑油到军用润滑油都享有盛誉。自1984年成立以来，就一直被公认为高纯度合成润滑油的佼佼者。BEX润滑油采用Ⅳ类基础油及高性能添加剂，提供着顶尖的润滑油技术产品充分满足甚至超越了工业界变化多端市场的需求.目前，在全球拥有11个区域办事处和3个制造工厂。产品经过专业设计，在提供最佳价值的同时并提供长期保护。