从2016年推到现在，网上惯例是一年一年的往后退。

有东营这个拖油瓶子，搅屎棍就别想开工

我认为正好相反，济滨只要省里和济南铁心要建，应该不会有阻力。用一些自媒体的话说，滨州盼高铁盼红了眼（我承认我就是一个），盼红了眼的滨州不会影响开工的。
京沪东现在各地都在积极争取，没办法，这算是国家八纵八横规划的高铁网中，东部地区唯一没建的高铁了，虽然具有城际功能，但是一想到可直达北京上海，谁不红眼啊？所以认为东营扯后腿的观点，实在不敢苟同，毕竟这是涉及利益的事啊！东营高铁站在自身城市具有强大阻力的情况下，慎重一些还是好的。
但是，我觉得开工没问题的。原因这么几个。一是明年经济形势依然严峻，通过加大基础设施建设刺激经济增长是最见效的。二是铁路部门在东部地区可以建设的线路已经不多了，轮也轮到这几条线路了。三是2020年开工建设本身就是一个坑，9天后开工也是2020年，375天后开工也叫2020年，但是按照项目推进情况看，基本没问题。
总之，作为一个盼高铁盼红了眼的滨州人，真心希望京沪东和济滨早点开工，毕竟真要坐上高铁还得老老实实的等5年后

如果不开工的话，你让领导们怎么完成保经济增长的业绩？
如果不搞建设，你让领导们怎么赚钱？
别以为领导们修高铁全是为了发展经济，服务百姓。
赚钱也是一个非常大的动力。
没有项目没有建设，领导们怎么赚钱？
所以说，济滨高铁不修。滨临高铁不修。最着急的不是滨州淄博老百姓。是铁路部门的领导。
没项目，就没法赚钱。
为了领导的政绩，为了领导的利益。
你就放心吧，肯定会修的。

济滨没有很大的争议，大概率开工要早一些，至于东营拖油瓶这个因素也不排除，确实是这几年东营换领导换的勤了一些，一届领导一个思路，一届领导换一个车站，寄希望别再换了，要不然还得换车站

我认为你的说法没有任何依据，而我的依据就是我市委书记的讲话。

哎，是啊，东营换领导像是闹着玩儿似的。什么时候能 有帝范 臣规 民典，大唐就能复兴了。

就怕省政府的2020全省动车的脸被济局打烂，坐等看好戏

山东落后，不是没有原因的

无论咋说东营领导也不傻，现在交通己受制城市发展

听说济滨开标了，一院中标

六楼说：去大街上问一问，100个滨州人，有五个关心高铁的就不错了。
这个观点是不是太悲观了？

明年开工啊！够呛