原标题：汽车之家雷克萨斯ES论坛斑竹和馆里员勾搭竞品水军打压雷车车主。
我们知道，现在一个汽车产品论坛的斑竹或者管理员，大概率都会向着自己产品进行维护，打压竞品的水军或者车黑。但是，有个论坛却是个意外。没错就是最近人红是非多的雷克萨斯ES论坛。多意外？
你见过该论坛斑竹/管理员纵容其他品牌的水军和车黑来攻击本品，对自己车主抨击车黑的舆论进行删帖和打压吗？没见过是把，这不，新鲜的。
什么意思？意思就是类似一个奔驰E论坛的版主或者管理员收了宝马5或者奥迪A6L的钱，放纵宝马5和奥迪A6L的水军来诋毁奔驰E，而奔驰E的车主如果说了一点水军/车黑的信息，就会被管理删帖。牛逼吧，这真是只要有钱收，啥都可以干。
人红是非多的雷克萨斯ES论坛：
论坛在近几个月里被上汽的水军大量攻击，许多明眼人一看就知道是车黑的ID，每天能发几十个不同的内容来“污染”论坛。而针对用户的质疑，版主和管理选择性失盲。
这些来自上海的IP不遗余力的来论坛当车黑，也是十分让车主们反感。
针对这一现象，许多论坛的车友们纷纷吐槽。
而管理和版主，熟视无睹，选择性失盲的态度着实让论坛乌烟瘴气。
本着助人为乐的，以及本人自身行业从业的一些经验，撰写了一篇关于车黑和水军背后的利益情况，原文如下：
写一点关于最近论坛车黑的事
车企利益相关工作，买过雷车。
我们国家所有车企1天的营销费用，没错，1天，大概为1亿8千万人民币。
这里面就包含各种广告投放，线下活动，公关传播等。
发帖黑竞品是最有效，且成本相比去吹自己产品强更低的一种方式（也就是网上说5毛，其实实际执行肯定比5毛贵哈，毕竟通货膨胀）。
比如最近的水军来自上海ip的多，上汽大保健凯迪拉克骨折CT6卖不出去，他们的营销公司压力大啊（凯迪拉克刚换了新的水军公司）……
几年前上汽某车论坛就闹过笑话，论坛的新车作业比卖出去的新车还多。
当然水军不仅仅是上汽的，也包括来自BBA的，BBA的水军大部分会请北京的公司来执行（水军篡改IP的几率不大，因为没必要去花那个成本，一般篡改IP都是自己要发精华帖才去，避免IP集中在一个地方）。
车企竞争大，看到别个卖得好就要黑别个提升自己的销量非常正常，少见多怪了。
当你卖不动的时候，就没人黑你了。
毕竟，所有都是需要成本和看到效益的。
by the way，自导自演也是水军的一种方式。
目前回复的成本大概为2元。
————11月17日更新————————
看大家热情高涨，给你们发个截图
————12月25日更新————————
再给各位普及一个有意思的水军套路吧
我们知道ES火起来是从2015款的第六代中期改款开始的，因为搭载了2.0排量的发动机，所以售价直接拉到29.8万。也使得2016年是雷克萨斯第一个在华总销量突破10万的一年（ES车型贡献50%左右）。
而后期由于国家的税制调整，ES200也从29.8万的价格调整到了27.9万。
再加上第七代造型更吸引人
这下，炸锅了。
在第六代同样搭载2.0排量发动机（代号6AR）的时候加速也不过11.5-12秒左右，也有人黑，不过当时整个ES系列的销量维持在4600-5000左右，并无影响太大竞品。
当第七代前期款仍然搭载6AR发动机时，并且销量一举上升突破到8000/月时，这就严重威胁到其他车车了。
那么从现在企业行业的水军动作上来看，无非就2点
①使劲抓住你的某个短板抹黑
②伪装成粉丝/车主，大大夸奖
而第2种套路反而会让很多人蒙蔽双眼，这种套路也很简单，就是把这个产品往死了夸，夸得别人看见都反感，像传教一样，而且不但自己论坛发，还要发到其他论坛去迎战。比如早期ID，还是小车好，凌志XX什么等。这种套路早在2013-2015年3C行业就玩得很多了，以苹果的水军为标杆，常常去冒充其他品牌的水军恶心化的夸大自己引起反感。
还是那句话，拿人钱财替人消灾。
君不见：ES卖得不好的时候，没人来
君不见：ES新换了M20A发动机加速提高2秒后，水军故意视而不见
总结：都是利益。
——————————————————
原文写出来后，大概回复了3页后，被删除。
之后再发，就几乎被秒删。
更搞笑的，作者自己吐槽一句发的帖被删了的内容都要被删。
就问你，牛逼不牛逼。
作者根据汽车之家的提示，删除不必要的露出后，以为再发就不会被删了
naive~
结果是：这次不会让你回复到3页再删了，几乎都是秒删
并且每次的理由都不同。
牛逼不？作者作为雷克萨斯的车主发帖，不违规国家法律情况下，被汽车之家的牛X管理员任性删帖（吐槽自己都被删），这是给点权利就能上天啊，估计上汽水军的钱没少收。
见过维护自家论坛和产品，没见过维护竞品水军的吧？
没关系，雷克萨斯ES论坛的管理就是这么牛逼。
汽车之家产品论坛是每个主机厂都要不遗余力维护的口碑阵地，这下好，雷克萨斯的论坛是版主和管理帮竞品打压自己产品的用户，这波操作，请问各位读者打几分？
问题来了？你还会去汽车之家论坛吗？
我们知道，现在一个汽车产品论坛的斑竹或者管理员，大概率都会向着自己产品进行维护，打压竞品的水军或者车黑。但是，有个论坛却是个意外。没错就是最近人红是非多的雷克萨斯ES论坛。多意外？
你见过该论坛斑竹/管理员纵容其他品牌的水军和车黑来攻击本品，对自己车主抨击车黑的舆论进行删帖和打压吗？没见过是把，这不，新鲜的。
什么意思？意思就是类似一个奔驰E论坛的版主或者管理员收了宝马5或者奥迪A6L的钱，放纵宝马5和奥迪A6L的水军来诋毁奔驰E，而奔驰E的车主如果说了一点水军/车黑的信息，就会被管理删帖。牛逼吧，这真是只要有钱收，啥都可以干。
人红是非多的雷克萨斯ES论坛：
论坛在近几个月里被上汽的水军大量攻击，许多明眼人一看就知道是车黑的ID，每天能发几十个不同的内容来“污染”论坛。而针对用户的质疑，版主和管理选择性失盲。
这些来自上海的IP不遗余力的来论坛当车黑，也是十分让车主们反感。
针对这一现象，许多论坛的车友们纷纷吐槽。
而管理和版主，熟视无睹，选择性失盲的态度着实让论坛乌烟瘴气。
本着助人为乐的，以及本人自身行业从业的一些经验，撰写了一篇关于车黑和水军背后的利益情况，原文如下：
写一点关于最近论坛车黑的事
车企利益相关工作，买过雷车。
我们国家所有车企1天的营销费用，没错，1天，大概为1亿8千万人民币。
这里面就包含各种广告投放，线下活动，公关传播等。
发帖黑竞品是最有效，且成本相比去吹自己产品强更低的一种方式（也就是网上说5毛，其实实际执行肯定比5毛贵哈，毕竟通货膨胀）。
比如最近的水军来自上海ip的多，上汽大保健凯迪拉克骨折CT6卖不出去，他们的营销公司压力大啊（凯迪拉克刚换了新的水军公司）……
几年前上汽某车论坛就闹过笑话，论坛的新车作业比卖出去的新车还多。
当然水军不仅仅是上汽的，也包括来自BBA的，BBA的水军大部分会请北京的公司来执行（水军篡改IP的几率不大，因为没必要去花那个成本，一般篡改IP都是自己要发精华帖才去，避免IP集中在一个地方）。
车企竞争大，看到别个卖得好就要黑别个提升自己的销量非常正常，少见多怪了。
当你卖不动的时候，就没人黑你了。
毕竟，所有都是需要成本和看到效益的。
by the way，自导自演也是水军的一种方式。
目前回复的成本大概为2元。
————11月17日更新————————
看大家热情高涨，给你们发个截图
————12月25日更新————————
再给各位普及一个有意思的水军套路吧
我们知道ES火起来是从2015款的第六代中期改款开始的，因为搭载了2.0排量的发动机，所以售价直接拉到29.8万。也使得2016年是雷克萨斯第一个在华总销量突破10万的一年（ES车型贡献50%左右）。
而后期由于国家的税制调整，ES200也从29.8万的价格调整到了27.9万。
再加上第七代造型更吸引人
这下，炸锅了。
在第六代同样搭载2.0排量发动机（代号6AR）的时候加速也不过11.5-12秒左右，也有人黑，不过当时整个ES系列的销量维持在4600-5000左右，并无影响太大竞品。
当第七代前期款仍然搭载6AR发动机时，并且销量一举上升突破到8000/月时，这就严重威胁到其他车车了。
那么从现在企业行业的水军动作上来看，无非就2点
①使劲抓住你的某个短板抹黑
②伪装成粉丝/车主，大大夸奖
而第2种套路反而会让很多人蒙蔽双眼，这种套路也很简单，就是把这个产品往死了夸，夸得别人看见都反感，像传教一样，而且不但自己论坛发，还要发到其他论坛去迎战。比如早期ID，还是小车好，凌志XX什么等。这种套路早在2013-2015年3C行业就玩得很多了，以苹果的水军为标杆，常常去冒充其他品牌的水军恶心化的夸大自己引起反感。
还是那句话，拿人钱财替人消灾。
君不见：ES卖得不好的时候，没人来
君不见：ES新换了M20A发动机加速提高2秒后，水军故意视而不见
总结：都是利益。
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原文写出来后，大概回复了3页后，被删除。
之后再发，就几乎被秒删。
更搞笑的，作者自己吐槽一句发的帖被删了的内容都要被删。
就问你，牛逼不牛逼。
作者根据汽车之家的提示，删除不必要的露出后，以为再发就不会被删了
naive~
结果是：这次不会让你回复到3页再删了，几乎都是秒删
并且每次的理由都不同。
牛逼不？作者作为雷克萨斯的车主发帖，不违规国家法律情况下，被汽车之家的牛X管理员任性删帖（吐槽自己都被删），这是给点权利就能上天啊，估计上汽水军的钱没少收。
见过维护自家论坛和产品，没见过维护竞品水军的吧？
没关系，雷克萨斯ES论坛的管理就是这么牛逼。
汽车之家产品论坛是每个主机厂都要不遗余力维护的口碑阵地，这下好，雷克萨斯的论坛是版主和管理帮竞品打压自己产品的用户，这波操作，请问各位读者打几分？
问题来了？你还会去汽车之家论坛吗？
