网约车市场发展到今天出现两种极端化的现象:第一种是网约车平台合规网约车经营模式，第二种是以滴滴为代表的私家车经营模式。
　　这两种模式的本质区别在于私家车模式，由私家车司机提供车辆，并且大部分车辆都是不符合营运规定规定的。

　　只有网约车模式最大的好处是，车辆属于公司统一管理，都是合规化经营的。
　　网约车市场发展以来，安全是交通出行的生命，加快网约车合规化进程，也是为了最大限度保障交通出行安全。
　　应当借鉴楼市调控“因城施策、分类指导”的经验，不同地方、不同城市实行不同的网约车政策细则，针对专兼职车辆、驾驶员以及不同层次的交通出行需求，采取分类指导、差异化管理政策措施。
　　据报道，福建莆田市近日发布网约车细则修订稿，向社会征求意见，修订稿规定，按照“鼓励创新、包容审慎”的原则，积极创新监管手段，根据人民群众出行需求，适时出台解决城市客运潮汐变化需求、对专兼职车辆进行分类管理等有关措施。
　　浙江杭州市道路运管局有关负责人接受央视采访时表示，网约车保险费和巡游出租车保险费实行同一标准，但兼职网约车每天的接单量只有巡游车的一半，相关部门应当在专兼职车辆保险上进行政策创新。
　　由此可见，网约车分类管理问题已经引起地方政府和职能部门的重视，实行分类管理将成为推进网约车合规化的一个工作方向。

　　《2019年交通运输安全生产工作要点》，在“加强道路运输领域重点治理”一节中提出“加快网约车合规化进程”。
　　这是自去年9月交通、公安部门组织对网约车企业安全大联查并通报相关问题和整改事项后，管理部门再次就推进网约车合规化提出明确要求。
　　从安全整改方案和的运营情况来看，交通部的这一最新要求，仍然给不合规的网约车清理留下了时间，但也明确表示不能无限期地拖下去，必须更快地推进。
　　网约车合规化要求的“合规”，主要是指按照2016年7月交通运输部、工信部、公安部等七部委联合发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。
　　1、针对于网约车驾驶员确了巡游车驾驶员与网约车驾驶员实行同等准入条件和考试要求。
　　考试人员必须取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；
　　无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；无暴力犯罪记录等。
　　2、督促平台落实主体责任：其他在运营的网约车平台企业，交通运管部门召开行政指导会议，不断加强管理，督促引导相关企业加快合规化，开展联合执法，严查无证网约车。
　　3、畅通投诉处理渠道，积极维护乘客权益：网约车纳管之后，市交通、物价等部门建立乘客投诉受处理工作机制和工作专线，对乘客投诉事项进行交办落实。乘客除了可以通过相应平台企业的约车软件或服务电话直接向平台企业进行投诉。
　　在上述管理办法统一要求的基础上，各地出台的实施细则为网约车服务规定了更具体的条件，确切要求加快网约车合规化进程,督促平台落实主体责任，提高政策透明度，避免出台不平等、不合理的条款，减少和取消各种与交通出行安全无关的限制性指标。