宝马B48系列发动机
自HDP品牌对其ecu程序破解后
逐渐成为宝马车友们议论的焦点
本文介绍HDP对其潜力开发的阶段性进展
马力测试
马力机实测
测试结果
蓝线：
HDP Stage2
轮上数据 271Wps 441Nm。
红线：
HDP Stage2+
轮上数据 312WPs 478Nm（配合水喷）
折算发动机输出367Ps 562Nm。
数据图
log图
宝马 530Li 硬件信息
HDP ECU Stage2+
HDP加大中冷
HDP涡轮吸气管+出气管
进气套件
300钼隔热头段
中尾段阀门排气
水喷套件
宝马B48系列发动机，HDP做出367匹 562扭的马力数据，比之前数据提升25匹，中冷器的更换对数据起到了至关重要的作用。
中冷效率
为验证HDP中冷器对B48发动机的性能改善，做出以下数据对比
HDP水冷式中冷加大散热水箱
宝马530Li B48发动机 G38底盘
安装中
黄色圈为进气温度
绿色圈为点火
在安装HDP中冷后进气温度从41℃下降到31℃、点火从9°提高到12°。
测试环境为相同压力（1.3Bar）、相同转速（6200转）、相同室外温度（23℃）。
宝马320 B48发动机 F30底盘
中冷对比
涡轮管安装
红色标记为原厂进气温度
绿色标记为HDP水箱进气温度
在安装HDP中冷后，压力提高0.14Bar，进气温度降低11℃。
原厂中冷 HDP Stage1 6400转 涡轮1.15Bar 进气温度44℃。
HDP水箱 HDP Stage1+ 6400转 涡轮压力1.29Bar进气温度32℃
自HDP品牌对其ecu程序破解后
逐渐成为宝马车友们议论的焦点
本文介绍HDP对其潜力开发的阶段性进展
马力测试
马力机实测
测试结果
蓝线：
HDP Stage2
轮上数据 271Wps 441Nm。
红线：
HDP Stage2+
轮上数据 312WPs 478Nm（配合水喷）
折算发动机输出367Ps 562Nm。
数据图
log图
宝马 530Li 硬件信息
HDP ECU Stage2+
HDP加大中冷
HDP涡轮吸气管+出气管
进气套件
300钼隔热头段
中尾段阀门排气
水喷套件
宝马B48系列发动机，HDP做出367匹 562扭的马力数据，比之前数据提升25匹，中冷器的更换对数据起到了至关重要的作用。
中冷效率
为验证HDP中冷器对B48发动机的性能改善，做出以下数据对比
HDP水冷式中冷加大散热水箱
宝马530Li B48发动机 G38底盘
安装中
黄色圈为进气温度
绿色圈为点火
在安装HDP中冷后进气温度从41℃下降到31℃、点火从9°提高到12°。
测试环境为相同压力（1.3Bar）、相同转速（6200转）、相同室外温度（23℃）。
宝马320 B48发动机 F30底盘
中冷对比
涡轮管安装
红色标记为原厂进气温度
绿色标记为HDP水箱进气温度
在安装HDP中冷后，压力提高0.14Bar，进气温度降低11℃。
原厂中冷 HDP Stage1 6400转 涡轮1.15Bar 进气温度44℃。
HDP水箱 HDP Stage1+ 6400转 涡轮压力1.29Bar进气温度32℃
