最近，由于各种原因，石太线铁路又永久性的取消了几趟火车，今天又下了这场雪，进出阳泉市困难重重.......。情不自禁的的想起来石太客专建设初期的几个事情。
一、由于石太客专是国家第二条高铁，铁道部和阳泉市的领导，不熟悉高铁对一个城市生存的重要性，非常错误的将阳泉市区、寿阳、井陉三个生活中心区甩掉，把线路选至人烟稀少的山区。
二、印象当中，当时阳泉市的老百姓对石太客专选至北侧山区意见非常大，好像听说阳泉市还有去北京铁道部请愿的市民代表......。后来铁路部门为了平息事态，说石太客专是走高铁、快车的，石太线铁路还要继续安排走其他客车......。现在呢，当时铁路部门承诺石太线铁路的客车呢？不明不白的没有了。铁路部门说话不算数？
三、没有高铁、没有客车的阳泉、寿阳、井陉，最基本的发展条件之一没有了，怎么发展？老百姓的出行困难怎么办？
一、由于石太客专是国家第二条高铁，铁道部和阳泉市的领导，不熟悉高铁对一个城市生存的重要性，非常错误的将阳泉市区、寿阳、井陉三个生活中心区甩掉，把线路选至人烟稀少的山区。
二、印象当中，当时阳泉市的老百姓对石太客专选至北侧山区意见非常大，好像听说阳泉市还有去北京铁道部请愿的市民代表......。后来铁路部门为了平息事态，说石太客专是走高铁、快车的，石太线铁路还要继续安排走其他客车......。现在呢，当时铁路部门承诺石太线铁路的客车呢？不明不白的没有了。铁路部门说话不算数？
三、没有高铁、没有客车的阳泉、寿阳、井陉，最基本的发展条件之一没有了，怎么发展？老百姓的出行困难怎么办？
