自穗莞深城际铁路全线静态验收合格后,9月17日,穗莞深城际启动联调联试,全线进入开通倒计时。据悉,开通后的穗莞深城际列车将进入5分钟一趟车的公交化运营管理模式。
今起全线联调联试
首发站新塘站到深圳最快40分钟
在凯达尔枢纽国际广场新塘站现场,可以看到穗莞深城际铁路轨道上有绿色的列车正在运行,穗莞深城际首发站新塘站联调联试工作有序进行。

凯达尔枢纽国际广场新塘站启动联调联试
联调联试是采用高速检测列车等测试设备,在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试,并依据测试结果对发现的缺陷进行调整,直至各个系统以及整体系统满足高速运行及动态验收要求。只有等到联调联试结束之后才具备开通条件。穗莞深城际铁路全线开始联调联试,这意味着距离开通又近了一步。

凯达尔枢纽国际广场新塘站
穗莞深城际铁路起点为凯达尔枢纽国际广场新塘站,终点为深圳机场站,全长约76公里。沿线分别是广州境内设1个车站,东莞境内设10个车站,深圳境内设4个车站,共计15个车站(高架站10座,地下站5座)及区间2个隧道。设计时速为140到160公里,列车载客1200人,建成后将实现公交化运营,全程运行时间1小时,成为联通广州、东莞、深圳三市的快速交通通道。穗莞深城际开通运营后,初期将实行每两站经停一次的跳站停车运营模式,从新塘到深圳机场约40分钟可达。
凯达尔枢纽国际广场加速建设
崛起的商业综合体,繁华的城市“会客厅”
配合穗莞深城际轨道的建设,凯达尔枢纽国际广场(ITC)项目也进入施工建设的快车道。依托广州东部交通枢纽中心,这个具有开创性意义的TOD商业综合体同样备受社会各界关注。日前,增城电视台“城”长的印记——增城庆祝中华人民共和国成立70周年系列报道持续推出,并且重点报道了凯达尔枢纽国际广场(ITC)。
报道指出,“站城一体”的设计决定了凯达尔枢纽国际广场“自带流量”的基因。项目全面建成后,日均客流预计可达80万人次,年均吸纳客流预计超过2亿人次。凯达尔枢纽国际广场依托“交通核”+“城市走廊”的先进设计理念,将人流量变客流量。凯达尔印象城预计2019年底开业,势必成为广州东部的城市“会客厅”,领衔东部商业的崛起。