不同性能的机油对发动机运行到底有什么影响？什么样的机油才经得起时间的考验？其实要回答这些问题，只需了解机油的四个性能：抗磨损性、清洁性、低温流动性、高温稳定性。
(1)抗磨损性
发动机部件会在高速运动中不断发生摩擦，润滑油能否持续在部件之间形成一层保护屏障的性能。
(2)清洁性
润滑油在发动机内循环时抵抗积碳形成的性能。
(3)低温流动性
当汽车熄火一段时间(例如一晚上)，润滑油会凝固。车子重新启动后，润滑油能否立即流动起来以减少发动机部件摩擦的性能。
(4)高温稳定性
高温会氧化和稠化润滑油，造成其在发动机周围泵送困难，从而增加发动机的磨损。高温稳定性是衡量润滑油抵抗氧化和稠化的能力。
针对大家选油时经常遇到的问题，例如“到底是用矿物机油，还是要用合成机油？”“入门级车有没有必要用好的机油？”“机油对发动机运行到底有什么影响？”等问题，看了下表后，相信会有了更直观的理解。
性能高性能润滑油普通性能润滑油
抗磨损性当发动机处于严苛环境时，油膜不容易被刺破，从而有效延长发动机寿命当发动机处于严苛环境时，油膜容易发生断裂，无法有效保护发动机
清洁性杂质含量少，有天然的清净功能，能减少油泥的产生在发动机长时间高温环境下易产生油泥
低温流动性具有良好的流动性，在冷启动的瞬间能快速的到达各个运动部位，降低启动瞬间的摩擦，降低发动机的运行温度流动性较逊色，在车子启动后，流动所需时间长，在冬天或者严寒的环境下更久
高温稳定性氧化能力强，机油在发动机内高温环境下，依旧能保持粘度和润滑油性能高温环境下易变稠，增加发动机各部件的运行阻力，从而使发动机受损
看了此表，是不是觉得高性能润滑油确实是“完胜”普通性能润滑油呢？
如果我们以合成润滑油和矿物油来划分机油的种类，通常来讲，合成润滑油就类似上表所说的“高性能润滑油”，其各项性能的表现相对优于矿物油。
如果要进一步理解两种油的区别，就得从合成润滑油和矿物油不同的诞生地说起了。
矿物油是一种精致粗油。它是原油经过蒸馏，分离了汽、煤、柴油后，经过蒸馏和脱蜡等工序变成基础油后加入添加剂制成的。但受制于其化学组成，矿物油虽然能满足作为润滑油的基本功能，它在许多性能上还是一定局限。比如耐高温性和清洁功能较差，容易对环境产生污染等。
合成型基础油来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应(费托合成技术，即GTL技术)才炼制成大分子组成的基础油。在本质上，它使用的是原油中较好的成分，加以化学反应并通过人为控制达到预期的分子形态，其分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此合成油品质较好，其对热稳定、抗氧化反应、抗黏度变化的能力自然要比矿物油强得多。
而从长期来看，使用合成机油的好处就更明显了。
首先是换油周期长。以全合成润滑油和矿物油的比较为例，全合成机油的换油周期比矿物油增加1～2倍以上，还减少了1～2个机油滤清器及换油工时费的支出，因而使用全合成润滑油有着直接可见的经济性。其次，以全合成润滑油为例，其增强的减磨特性，能够有效提高燃油经济性，节省燃油开支。最后是保护发动机，合成润滑油能够有效减少发动机的磨损、减少积碳、提高动力，同时减少了发动机故障，延长了发动机大修的时间，从各个方面减少了汽车消费的支出。
所以，不管是高档豪华汽车，还是入门级小车，使用合成润滑油都是更优的选择，再加上减少了废油**的处理，对环保事业也是一大贡献！
(1)抗磨损性
发动机部件会在高速运动中不断发生摩擦，润滑油能否持续在部件之间形成一层保护屏障的性能。
(2)清洁性
润滑油在发动机内循环时抵抗积碳形成的性能。
(3)低温流动性
当汽车熄火一段时间(例如一晚上)，润滑油会凝固。车子重新启动后，润滑油能否立即流动起来以减少发动机部件摩擦的性能。
(4)高温稳定性
高温会氧化和稠化润滑油，造成其在发动机周围泵送困难，从而增加发动机的磨损。高温稳定性是衡量润滑油抵抗氧化和稠化的能力。
针对大家选油时经常遇到的问题，例如“到底是用矿物机油，还是要用合成机油？”“入门级车有没有必要用好的机油？”“机油对发动机运行到底有什么影响？”等问题，看了下表后，相信会有了更直观的理解。
性能高性能润滑油普通性能润滑油
抗磨损性当发动机处于严苛环境时，油膜不容易被刺破，从而有效延长发动机寿命当发动机处于严苛环境时，油膜容易发生断裂，无法有效保护发动机
清洁性杂质含量少，有天然的清净功能，能减少油泥的产生在发动机长时间高温环境下易产生油泥
低温流动性具有良好的流动性，在冷启动的瞬间能快速的到达各个运动部位，降低启动瞬间的摩擦，降低发动机的运行温度流动性较逊色，在车子启动后，流动所需时间长，在冬天或者严寒的环境下更久
高温稳定性氧化能力强，机油在发动机内高温环境下，依旧能保持粘度和润滑油性能高温环境下易变稠，增加发动机各部件的运行阻力，从而使发动机受损
看了此表，是不是觉得高性能润滑油确实是“完胜”普通性能润滑油呢？
如果我们以合成润滑油和矿物油来划分机油的种类，通常来讲，合成润滑油就类似上表所说的“高性能润滑油”，其各项性能的表现相对优于矿物油。
如果要进一步理解两种油的区别，就得从合成润滑油和矿物油不同的诞生地说起了。
矿物油是一种精致粗油。它是原油经过蒸馏，分离了汽、煤、柴油后，经过蒸馏和脱蜡等工序变成基础油后加入添加剂制成的。但受制于其化学组成，矿物油虽然能满足作为润滑油的基本功能，它在许多性能上还是一定局限。比如耐高温性和清洁功能较差，容易对环境产生污染等。
合成型基础油来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应(费托合成技术，即GTL技术)才炼制成大分子组成的基础油。在本质上，它使用的是原油中较好的成分，加以化学反应并通过人为控制达到预期的分子形态，其分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此合成油品质较好，其对热稳定、抗氧化反应、抗黏度变化的能力自然要比矿物油强得多。
而从长期来看，使用合成机油的好处就更明显了。
首先是换油周期长。以全合成润滑油和矿物油的比较为例，全合成机油的换油周期比矿物油增加1～2倍以上，还减少了1～2个机油滤清器及换油工时费的支出，因而使用全合成润滑油有着直接可见的经济性。其次，以全合成润滑油为例，其增强的减磨特性，能够有效提高燃油经济性，节省燃油开支。最后是保护发动机，合成润滑油能够有效减少发动机的磨损、减少积碳、提高动力，同时减少了发动机故障，延长了发动机大修的时间，从各个方面减少了汽车消费的支出。
所以，不管是高档豪华汽车，还是入门级小车，使用合成润滑油都是更优的选择，再加上减少了废油**的处理，对环保事业也是一大贡献！
