经历短暂野蛮式发展的网约车，靠个人自己跑车就实现月薪上万的辉煌已变成过去式，现在依托配合公司持续提供各类服务，让司机们的生活更加丰富多彩。
是否还在思考滴滴等网约车平台合规，进一步提高准入门槛。网约车司机是放弃谋生之路出走，还是换车继续坚守？
搜卡网作为网约车的战略合作服务公司，为网约车司机提供全方位的服务。从网约车租售到平台上架服务，客服提供及时的流量资讯等，为司机们提供了收入保障。
因此，在搜卡网进入泉州的第一个月，就实现了上百部的销量。这一切归功于搜卡网对网约车及网约车司机的了解，以及用心服务。
滴滴大数据公布了泉州运营数据。泉州专快车最长里程在今年5月5日，是从泉州丰泽区宝洲街到深圳福田区购物公园，订单全长684.4公里；打车次数最多的，是一名互联网行业的80后男乘客，共打了780多单专快车。
搜卡网泉州负责人表示，正是因为泉州当地网约车需求的发展，以及政府及网约车平台对安全及合规化的发展需求推动，给了搜卡网这样一家全心全意为区域创造稳定税收、创业、就业机会的企业一个机会。
作为是汽车新零售模式的破局者，搜卡网在网约车司机“ 大众创业，万众创新”及网约车合规化“供给侧改革”的发展需要，成为区域改善民生的优秀合作伙伴。

截至目前，滴滴平台为泉州提供了超过8万个灵活就业机会，包含专快车和代驾司机等在内。其中，八成司机是70后、80后，还有3000名“巾帼不让须眉”的泉州女司机活跃在滴滴平台上。约200万人“滴”过车平均每人“滴”2次。
另外，数据显示，泉州滴滴司机以70后和80后的占比最大，分别达到25.2%和54.8%；还有约15.8%的司机为90后群体。因此，年轻的泉州搜卡网团队，自然更容易与滴滴司机们沟通，保持愉快的氛围。也为一个月就卖出上百部网约车的现象，做了直接的注解。