“大长沙”梦想启航 “新韶山”蓄势待飞
2019年2月，国家发改委“关于培育发展现代化都市圈的指导意见”出台，明确都市圈是城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心，以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。这是我国第一份以“都市圈”为主题的中央文件，标志着都市圈时代的正式来临，大长沙城市圈应运而生。
2019年10月24日，湖南省政协召开“长株潭城市群引领创新型省份建设，实现高质量发展的对策研究”专题协商会，建议在省“十四五”规划纲要中，明确提出“大长沙城市圈”替代“长株潭城市群一体化”称谓，确立建设“大长沙城市圈”发展战略。加快推进和构筑“1小时经济圈、交通圈、生活圈”，实破长株潭三市的行政区划边界，为湖南下一步申建国家中心城市和自贸区奠定基础。
2019年12月26日，长沙雨花经开区与韶山高新区携手打造的首个“飞地园区”项目——长沙雨花经开区（韶山）智能制造产业园开工建设。项目总规划面积600亩，投资20亿元，建成后，将重点承接长沙雨花经开区人工智能传感器及机器人、航天航空、新能源汽车及零部件与其他战略性新兴产业及配套服务产业。
该项目的落地实沲，让韶山在大长沙的发展充满期待……
在2020年1月召开的湘潭市十二届政协四次会议和十五届人大五次会议上，市委市政府明确深入实施“湘潭向北 西拓南延”发展战略，在外部深化与长沙的融合发展，在内部推进与县市的纵深发展，优化空间规划，推动协同发展，全地域全方位融入长株潭一体化。
韶山，站在新时代发展的风口，迎来了史上最好的发展良机。
据传，湘潭已启动了传闻已久的行政区划调整工作，将湘潭县的云湖桥镇和雨湖区的楠竹山镇划入韶山市，以后不排除再有周边区域调整到韶山市的可能，同时也不排除韶山市被长沙托管甚至直接划归长沙市管辖的可能。长沙青睐韶山由来已久，几年前凭将长花灰韶旅游公路项目升级为长韶娄高速而将韶山绕过湘潭市中心城区直接带入了省城半小时经济圈、交通圈、生活圈。沪昆高铁舍弃人口大市湘乡而走韶山也是蕴含深意。
目前的韶山，处于长株潭城市群关键节点的交通优势已开始凸现。不仅有沪昆高铁、沪昆高速、长韶娄高速，还有正在建设中的长株潭第二机场--韶山机场和韶宁高速，在长株潭城市群和湘潭市的未来发展规划中，还将建设长株潭城市群外环高速，韶山到乌石的高等级旅游公路，韶山南站到株洲西站的高等级公路连接钱。长株潭城际铁路湘潭娄底线、湘潭韶山宁乡线、韶山衡山衡阳线以及长沙南站沿长韶娄高速到韶山的磁浮或轻轨线。甚至正在酝酿中的长湛高铁也极有可能过境韶山。
韶山不仅是湘潭城市“西拓南延”战略中“西部大开发”的主战场，更是“大长沙城市圈”极具发展前景的重要一极！是长株潭城市群沪昆发展轴和长韶娄发展轴重要的节点城市，是大长沙核心区辐射湘中湘西南的门户和桥头堡，是大河西湘江新区极其重要的紧密支撑城市。
未来的韶山，是轨道上的韶山，更是插上翅膀的韶山，必将随着长株潭一体化的加速和“大长沙城市圈”的启航而振翅高飞无可限量！
2019年2月，国家发改委“关于培育发展现代化都市圈的指导意见”出台，明确都市圈是城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心，以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。这是我国第一份以“都市圈”为主题的中央文件，标志着都市圈时代的正式来临，大长沙城市圈应运而生。
2019年10月24日，湖南省政协召开“长株潭城市群引领创新型省份建设，实现高质量发展的对策研究”专题协商会，建议在省“十四五”规划纲要中，明确提出“大长沙城市圈”替代“长株潭城市群一体化”称谓，确立建设“大长沙城市圈”发展战略。加快推进和构筑“1小时经济圈、交通圈、生活圈”，实破长株潭三市的行政区划边界，为湖南下一步申建国家中心城市和自贸区奠定基础。
2019年12月26日，长沙雨花经开区与韶山高新区携手打造的首个“飞地园区”项目——长沙雨花经开区（韶山）智能制造产业园开工建设。项目总规划面积600亩，投资20亿元，建成后，将重点承接长沙雨花经开区人工智能传感器及机器人、航天航空、新能源汽车及零部件与其他战略性新兴产业及配套服务产业。
该项目的落地实沲，让韶山在大长沙的发展充满期待……
在2020年1月召开的湘潭市十二届政协四次会议和十五届人大五次会议上，市委市政府明确深入实施“湘潭向北 西拓南延”发展战略，在外部深化与长沙的融合发展，在内部推进与县市的纵深发展，优化空间规划，推动协同发展，全地域全方位融入长株潭一体化。
韶山，站在新时代发展的风口，迎来了史上最好的发展良机。
据传，湘潭已启动了传闻已久的行政区划调整工作，将湘潭县的云湖桥镇和雨湖区的楠竹山镇划入韶山市，以后不排除再有周边区域调整到韶山市的可能，同时也不排除韶山市被长沙托管甚至直接划归长沙市管辖的可能。长沙青睐韶山由来已久，几年前凭将长花灰韶旅游公路项目升级为长韶娄高速而将韶山绕过湘潭市中心城区直接带入了省城半小时经济圈、交通圈、生活圈。沪昆高铁舍弃人口大市湘乡而走韶山也是蕴含深意。
目前的韶山，处于长株潭城市群关键节点的交通优势已开始凸现。不仅有沪昆高铁、沪昆高速、长韶娄高速，还有正在建设中的长株潭第二机场--韶山机场和韶宁高速，在长株潭城市群和湘潭市的未来发展规划中，还将建设长株潭城市群外环高速，韶山到乌石的高等级旅游公路，韶山南站到株洲西站的高等级公路连接钱。长株潭城际铁路湘潭娄底线、湘潭韶山宁乡线、韶山衡山衡阳线以及长沙南站沿长韶娄高速到韶山的磁浮或轻轨线。甚至正在酝酿中的长湛高铁也极有可能过境韶山。
韶山不仅是湘潭城市“西拓南延”战略中“西部大开发”的主战场，更是“大长沙城市圈”极具发展前景的重要一极！是长株潭城市群沪昆发展轴和长韶娄发展轴重要的节点城市，是大长沙核心区辐射湘中湘西南的门户和桥头堡，是大河西湘江新区极其重要的紧密支撑城市。
未来的韶山，是轨道上的韶山，更是插上翅膀的韶山，必将随着长株潭一体化的加速和“大长沙城市圈”的启航而振翅高飞无可限量！
