再制造是维修发展的高级阶段，是先进制造的重要组成，是废旧产品高技术修复、改造的产业化；再制造具有“两型社会、五六七”的特征。我国经济 社会发展对再制造具有十分迫切的需求，再制造的初步应用也已取得了非常明显的节能减排效果。国际上，美国的再制造体系较完善，近10年来，中国的再制造发 展迅猛，在再制造的政策法规、产业实践及基础研究方面成绩斐然，已成为世界再制造中心之一。再制造的未来发展可概括为“探索再制造的科学基础，创新再制造 的关键技术，制定再制造的行业标准”。
再制造产品是指某些产品由于部分零部件失效而引起产品功能丧/反向物流是相对于传统的正向物流而言的。 正失，对其进行拆卸维修、更换部分零部件等操作后，向物流是指依次进行物料采购、半成品加工和运输可以使产品恢复到具有与新产品几乎一样的性能和及成品加 工，将成品送达用户的整个过程。正向物价值，因而价格昂贵。这些产品主要包括耐用机器流的参与者一般包括供应商、制造商、分销商、零售及其核心部件，比如 飞机、汽车的引擎、打印机等。商和顾客。反向物流是指产品或原材料从客户手中图!是一个反向物流和再制造系统的框图。返回，并对其进行再利用的整个过程， 其参与者包括顾客、回收者、再利用的执行者。回收者和再利用的执行者既可能和原来的分销零售商、制造商一样，也可能是专门的厂商。需要进行回收的产品和原 材料种类很多，再利用的方式也很多。对于包装材料、毛毯、纸张和沙石等分散度大的产品，回收后一般处理成最原始的材由于回收的产品成本低，反向物流和再制 造的料形式再进行利用，称为原材料回收；对于有毒品或实施往往可以带来可观的经济效益，更重要的是，它环境污染较严重的产品，则需要运用焚烧、掩埋等特带 来了巨大的社会效益和环境效益。
如何理解“再制造”？
再制造是指以产品全寿命周期理论为指导，以优质、高效、节能、节材、环保为准则，以先进技术和产业化生产为手段，进行修复、改造废旧设备产品的一系列技术措施或工程活动的总称。
再制造目的明确，即通过报废设备及其零部件的循环利用，节约资源和减轻环境污染，具有良好的经济、社会和环境效益。再制造产品与新品相比可以节约成本50%，节能60%，节材70%。
中国工程院院士徐滨士曾说：“再制造可使废旧资源中蕴含的价值得到最大限度的开发和利用，缓解资源短缺与资源浪费的矛盾，减少大量的失效、报废产品对环 境的危害，是废旧机电产品资源化的最佳形式和首选途径，是节约资源的重要手段。再制造工程高度契合了国家构建循环经济的战略需求，并为其提供了关键技术支 撑，大力开展绿色再制造工程是实现循环经济、节能减排和可持续发展的主要途径之一。”