由运输部资助的屏幕系统旨在通过提供关于延误的实时、更快和更好的数据和准确的站台细节，改进火车站的信息。Nguyen博士是海事和机械工程部（也是LOOM研究所的联合主任）业务研究的读者。“还有更多有用的信息，所以这确实是一个以更有组织、更自动化的方式将信息传递给乘客的问题。

这项名为“COIN”的技术代表着“车站客户运营信息系统”，它在利物浦南公园路车站进行了试验，在那里它以飞行的颜色通过，得到了乘客和车站工作人员的喝彩。在为期两周的时间里，大约有5万名乘客可以进入屏幕，工作人员对屏幕的评分为10/10，乘客的评分为8/10。

这些屏幕不仅为默西铁路的乘客服务，也为那些从城市南部中心乘坐国家服务的乘客服务。

那么它们是如何工作的呢？
利物浦约翰摩尔大学的阮博士解释说：“我们所做的就是从各种渠道收集进入车站的所有信息，并立即提供给乘客和工作人员。我们的系统使用机器学习来解释信息，并将其转化为简单但量身定制的信息。其结果是，乘客获得的信息要快得多，而这些信息更适合他们的特定旅程。
利物浦约翰摩尔大学（LJMU）的专家说，该系统将使信息流动在具有挑战性的时代更加具有弹性，例如，当线路上发生重大事故或洪水时。

顾客赞赏
默西铁路公司的一位发言人对该系统表示欢迎，他说：“我们与利物浦约翰摩尔大学密切合作，开发了该系统，并使其对乘客尽可能有用。这些屏幕在利物浦南方公园路受到欢迎，我们从工作人员那里得到了极好的反馈，他们发现这些屏幕在快速、简洁地向乘客获取信息方面很有用。”

在全国范围内，北方等铁路运营商因隐瞒客户的运营信息而受到严厉批评。利物浦约翰摩尔大学（LJMU）团队表示，诚实是最好的政策：“市场调查显示，在混乱时期，你给乘客的细节越多，你得到的同情就越多。付费客户不喜欢神秘！”

利物浦约翰摩尔大学（LJMU）工程和技术学院院长迈克·莱利教授说：“在这个日益增长的数字时代，智能系统是关键，我们自豪地站在这些有用和令人兴奋的发展的前沿。我祝贺Thanh和他的研究团队。”