然后就来说一说第二次坎坷的买票之旅——回程。lz打算第二天下午五点左右回到北京，然而晚上十一点多打开12306发现车票清一色的无票。
第二天早上六点再一次打开12306，决定再次使用分段购票战术，然而发现唯一能最“接近”目的是G2422乌兰察布--八达岭长城段，而八达岭长城--清河段没票了。这样下车补票损失最少吧。
后来八点多再次打开12306，发现G2422八达岭长城--清河段又有一张票，于是果断抢下，啊，终于回得去了~
接下来，就是在集宁市区里逛，去了老虎山，全程步行，路中拍了一些公交车，一个多小时就回到宾馆，临时决定既然都来了乌兰察布了，干脆再到呼和浩特去体验一下新开的地铁，也算是让本次旅程能圆满一些。
打开12306，发现唯一合适的一趟车T303只剩下无座了，果断买下，回程买的是呼和浩特站--乌兰察布站段的D6970次，正好体验一下CRH5A。

集宁老虎山+集宁公交

ls的p4p5 迫真北京公交

T303 10:26从集宁南站出发，lz9:35左右退房后步行至集宁南站。

一天四张火车票

T303 长春至乌鲁木齐，全程56个多小时。
车是沈局长段的，内蒙段本务是呼局集段。
很多站票的，看来这段客运量很大呀。

路上偶遇Z282，以及美丽的内蒙雪景。
途经卓资东站和旗下营东站。

抵达内蒙首府呼和浩特东站，因为只有一小时四十分钟停留时间，为了体验地铁外加在市中心逛逛，于是出站后狂奔进入地铁站。地铁站离车站好远差评

世界第一条用蒙语报站的地铁！
lz乘坐到新华广场站，途中每一站都拍照了，不过没有下车，怕赶不上车

地铁很新，毕竟是新开通的，列车是长客的，整体感受不错。

到站后还专门买了两张地铁票收藏，然而吐出来的是一模一样的，不知道呼市地铁是不是只有这一种票面。
出站口有一点青岛地铁的风格

然后在市区逛了逛就去了呼和浩特站。这天一天解锁了好几个站。
路过呼局总部。
呼局车站的进站模式好像都是一样的。

成为车迷以来第一次坐CRH5A，感觉有点像日本新干线的车

再一次路过呼东站，见到了G2418的车（之后在乌兰察布站又见到了），过了呼东站还看见了CR300BF！

到达乌兰察布站，下车。几分钟后G2418也抵达乌兰察布站。
D6970的后续是前往包头的D6773，隔壁G2418即将前往清河，而我乘坐一个小时后的G2422前往清河。