投入两元（模拟票价）“触摸”张士站，5秒钟后，一张票自动弹出。随后，将票在检票前的闸机上轻轻一放，两扇红色小门就打开了。

时间成本更低   就业机会更好   选房范围更大   相关产业更活
     在电影中，我们经常可以看到围绕地铁发生的故事：匆匆忙忙的上班族、充满好奇的旅行者、斗志昂扬的推销员、充满热情的年轻人……没错，作为一种便捷的交通工具，地铁已经成为都市的象征之一。如今，沈阳地铁还没正式开通，就已经在改变沈阳人的生活。那么，当“地铁梦”一朝实现的时候，生活又将发生怎样巨大的变化？
     由地铁构筑的现代化交通体系令人惊叹：沈阳地铁建成后的运输能力将比现在的公交系统大7至10倍，单向每小时可运送4万至6万人次，运行时速可达80公里。
     就业机会多了 商铺涨价了
     前一段时间楼市不景气时，皇姑区的刘慧军却丝毫不担心自己手里的商铺。他在于洪区地铁旁投资了一个商铺。“现在我的这个商铺比我买的时候每平方米已经涨了2700元了。”刘先生打算再购买几处地铁沿线的房子，“地铁附近的房子肯定会升值，即使是投资住宅，也可以把租金定得高一些。”
     “地铁一响，黄金万两。”沈阳地铁开始建设后，不少招商推介项目都打出了“地铁牌”，以地铁的名义招商引资。一号线中的津桥站、滂江站、黎明文化宫站三个地铁站点在大东区内，附近都将有新的住宅项目和商业设施，不久的将来像星级宾馆、大型超市、商业广场等多种第三产业，均将借助地铁的东风，趁势拔地而起。有关专家预测，地铁商圈的逐渐崛起，不仅会拉动一方经济，也会给中街、太原街等传统商圈带来新的挑战，届时，沈阳市商圈的原有布局将被地铁颠覆。
     “地铁的开通，给沈阳市民带来的绝不仅仅是交通上的便利，还给人们带来了很多就业岗位，诸如保洁、餐饮、售票及相关配套服务等岗位，尤其适合大龄下岗失业人员。”沈阳市就业办有关负责人表示，仅地铁一号线就可解决3000人的就业问题。地铁网络是一项庞大的工程，它对就业的拉动影响也会一直贯穿始终。在地铁修建阶段，由于需要大量劳动力挖沟搭桥，实际上等于创造了大量就业机会。地铁开通以后，地铁商铺不仅可以直接为一部分人解决就业问题，还会吸纳其他人员就业。加上地铁运营本身会直接吸纳的就业人员，可以说，沈阳地铁建成后，将会成为吸纳失业人员的就业大户。
    
     画外音：地铁不但能帮人省钱，还能帮人赚钱。跟随地铁而来的机会很多，就看你如何把握了。
     时间多了
     油费少了
     地铁的开通，对每天要挤一小时公交车远途上班的李伟来说，不仅是带来了出行的方便，更可能是生活质量的改变。李伟在于洪地区的一家房地产公司做销售人员。这家公司管理严格——早上8时必须准时打卡。所以，李伟每天在早上6时30分起床、简单洗漱之后，她就要冲向公交车站，来一段长达1小时的“罚站”。“地铁开通后，我起床后可以先在小区跑上一圈，回家冲个晨澡，吃两片烤面包喝一杯咖啡。”李伟说，由于地铁车隔时间准确，以后可以计算着时间出门，不必担心路上堵车而打“提前量”。地铁让自己赢回了生活的时间成本，时间因为地铁变得多起来了。
     在某媒体工作的寇俊松说，地铁开通以后，对自己最大的好处是省油钱了。买车是提高工作效率的一个必要手段，但是逐步攀升的油价让寇女士不堪重负。地铁开通后尽量少开车，就可以从油一涨价就心焦的状态中解脱出来。
    
     画外音：其实，地铁带给人们生活的改变还不止于此，因为有了地铁，便利的交通让人们的夜生活可以变得更丰富；乘坐地铁很环保，出行更绿色；不再为道路交通事故和日益频繁的堵车担心；地铁有空调，出行“冬暖夏凉”……


二号线工程7座车站主体工程竣工，占总量的37%；隧道累计掘进14988米，占总量的46%；7个区间实现贯通，占总量的35％。车辆和信号系统正在进行设计联络，其它设备系统开始陆续招标。
     地铁新线建设前期工作稳步推进。七条新线预可研报告已经编制完成；黎明至望滨城际铁路工程已完成可研评审，正在进行初步设计；沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路-道义）已完成初步设计评审，正在准备施工招标。
     截至9月10日，地铁工程开工累计完成投资93.84亿元，其中，一号线工程完成投资70多亿元，二号线一期工程完成投资23.39亿元，新线前期准备等完成投资0.45亿元。
     城市匆匆的脚步，无暇感受地下17米深处，沈阳地铁呼啸而过的惊艳一幕。其实，现在几乎每天，沈阳地铁试验列车都会从张士站以不同的速度开行到铁西广场站。
     2009年9月，收获的季节。沈阳地铁一号线铁西广场以西12座车站具备通车条件。
     从2005年11月18日，沈阳地铁在铁西老工业基地铿锵钻下第一桩，沈阳767万人民便与地铁建设捆绑在一起，同呼吸共命运，翘首期盼开往春天的那列地铁早些到来。
     不到四年，沈阳地铁建设者用智慧与汗水，用青春与热血，与沈阳人民携手并肩，攻克难关，终于在新中国60年华诞来临之际，献上一份厚礼——
     铺陈一座城市向下深耕的壮美画卷，展示一座城市完美跨越的宏伟气魄。
     年底，沈阳地铁一号线22座车站28公里全线车通。
     9月22日，本报记者体验开往春天的那列沈阳地铁……
我心中的那列地铁
完美驶来


车站：浪漫+实用
     两种方式都能轻松购票
    
     虽然多次到地铁站采访，但每次所见都是“半成品”。这回，终于要目睹“成品”了，心情如期待一位心仪的朋友一样，怦然而动。
     远远地，一座状如车厢的银灰玻璃幕墙的出入口，乘客可由此向下进入地铁车站。
    
     盲道与防滑条   台阶的缓步台上设有黄色盲道，直通站区。在每个台阶落脚处，均被“烧”出防滑条。工作人员介绍，这主要是怕乘客摔伤而特意要求厂家做的。
     指示标识   挂在墙上的出入口标识告诉乘客地面标志性建筑和公交车换乘线路、悬挂在闸机上方的LED电子显示屏实时提醒乘客所去方向。
     售票方式   在站厅层的正前方设有人工售票问讯处，可实现两个人同时买票，在其右侧不远，有5台自动售票机可实现自助服务。
     安保   站厅层右侧的第一个房间预留给了公安交警。四个监视大屏幕时刻可以呈现地铁车站内各个角落清晰画面。将来地铁运营时，每个车站都有警察确保乘客安全。
     卫生间   站台和站厅都设有公厕。设置三类，两侧分设男女厕，中间为残疾人专用厕所。其中设有烘干机、镶嵌式垃圾箱。
     残疾人专用通道   垂直电梯可实现残疾人从地面直接到地下站台层，中间还可以转到站厅，检票处专门预留残疾人轮椅车通道。
   
列车：快速+体贴
铁西广场至张士不到半小时
       
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     地铁站台是列车始发区域。列车未到达时，一道全封闭的玻璃安全门将乘客与隧道隔开，此举防止乘客不慎掉到地铁隧道里。
     终于盼到列车徐徐启动的那一刻。在倒计时的提示下，记者才意识到列车已起动。
    
     色彩   车内通体白红色相间，加上车顶棚白色的光打下来，使人仿佛置于“房车”之中。
     平稳度   直行转弯、加减速，记者在机车后面的第一节车厢，没有任何不适。座位上放置一满杯水，即便在大转弯处也没有溅出来。工作人员介绍，地铁隧道是采取全线无缝隙轨道。
     速度   从铁西广场站到张士站，共8站，体验试乘期间实行点对点的运营，试运营期间，尚不能达到全线80公里的时速，即便是时速35公里，从张士站至铁西广场站运行时间只花28分钟。而真正运营时间，上述距离只需10余分钟。
     温湿度   地铁列车不但冬暖夏凉，还可以根据乘客体温自动调节温湿度。其实在地铁车站的出入口还设置了热风幕，站内环境采用的是全自动监控调整。
三个热点
       
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     关键词·运营
     票价需听证会来确定
     ●票价：听证会市民定。
     ●远期或可与公交IC卡实现一卡通。


大家都知道了，今天法国好几百遍了