从38他自己再到他妈妈行车里程的骄傲表述中，我们都知道他们一家是守规则的人，但不代表守规则就能盲目自信！换句话说20年不出车祸，保险都要把这些人聚集起来开个表彰大会，我所在市广播每年都会评选好司机拿加油卡。
那为什么要买保险呢？？？

38你是一个高智商的人没错，但这件事我认为你就是个低情商，把其他价值观的人树立在对立面，你直接说想要安全买坦克就好了，何必拐弯抹角说穷人多做怪，没钱别哔哔。

难道丰田的安全配置做好了不值得一夸？？那中保研的碰撞还有什么参考意义，大家都去买A柱90折叠功能的某德系，一路上天都舒服。
我们再看看这几年美国JDpoower和IIHS排行榜，韩系车一路绝尘，超越丰田车，连大众都迎头赶上，当然大家都会说那是美国车！可没有行业标杆（丰田）大家都没事干个锤锤？？？行业没有标新立异何来变化？！我严重怀疑38这几年飘了。甚至都不愿意去关注一些事实。
国产车为何能苟活？！配置高啊！如果不是品牌美誉度和工业实力加持，谁愿意放弃高配，还在一两万之间杖量所谓的伪需求！事实上消费者是在有限范围内做减法，但对于安全的尊重绝不能妥协，该妥协的是车企。

激动个啥，丰田是换了新的TNGA架构，当然安全性就上来了，车企换架构，都要往后多考虑至少5年的安全类碰撞测试，说白了就是开卷考试，等到今年其他品牌陆陆续续的也换了架构，安全性也会呈呈的赶上去的。比如宝马三就换了新架构，安全性也是刚刚的

国人盲目自大，好大喜装，更需要在安全上的保障。既然不能保证超过安全时速的碰撞和超重货车的冲击，就要保证安全范围内的极致保护！

38现在说车完全乱说

哦

我对安全性要求a级就好了，钱是有限的我更侧重车的级别和动力水平