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有不少车主改轮毂的时候，会选择加大轮毂，比如16寸升17寸，18寸之类。加大轮毂除了会在视觉上使得车辆更饱满更协调以外，相应的一些J值，ET值都会有所改变，这些改变会使我们的轮胎更宽，更外扩，相应的与地面的接触面积，轮距都会增加，有助于提升车辆的操控性
改装界盛传的“簧下1公斤等于簧上10公斤”的说法早已 深入人心，这也导致许多车主在选购轮毂时把重量作为第一考虑的标准，认为轮毂重量越轻越好。其实，一个质量合格的轮毂在出厂前要经过三项严格的性能测试，分别为13°冲击测试、弯曲疲劳测试和径向疲劳测试。想要通过这些测试，轮毂没点“分量”可不行。
轮毂是汽车的重要部件，正确的轮毂改装对于提升车辆颜值和操控性能有着立竿见影的效果，为了更好的改装爱车，请牢记正确做法，避开这些改装误区！
轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。
两片式轮毂由轮辋（Barrel），轮幅（Disk）两部分组成。可以在一个轮毂上组合不同宽度和厚度的轮圈，也可以结合宽度和偏移量来获得更多的选择方案。并且两片式轮辐可以互换，维修和更换时，不需要更换整个轮毂，只需更换部分即可，最终用高强度螺栓进行紧固。