江阴高铁站
江阴站站房面积42000平方米,位于江阴市现有新长铁路、规划南沿江城际铁路和盐泰锡宜城际铁路,以及无锡市域轨道S1线和江阴城市轨道3、5号线交汇处,是一个集高铁、普铁、市域铁路、城市轨道交通及城市客运于一体的综合交通枢纽。

“滨长江而接太湖,踞黄山以观东海。”江阴市是长三角的几何中心及南北岸经贸枢纽,是苏沪杭之外另一座耀眼的城市;同时,该市地处江尾海头、长江咽喉,还是江海联运的港口城市。
“暨阳城北皆洪流,尚是江尾已海头”。为此,设计团队将“江尾海头、江海交汇”的意蕴融入了站房设计,结合交通建筑空间关系,采用流线型造型,呈现互动流畅的自然形态,立面风格优美而富有动感,同时也不失平衡稳重。
江阴站站房面积42000平方米,位于江阴市现有新长铁路、规划南沿江城际铁路和盐泰锡宜城际铁路,以及无锡市域轨道S1线和江阴城市轨道3、5号线交汇处,是一个集高铁、普铁、市域铁路、城市轨道交通及城市客运于一体的综合交通枢纽。

“滨长江而接太湖,踞黄山以观东海。”江阴市是长三角的几何中心及南北岸经贸枢纽,是苏沪杭之外另一座耀眼的城市;同时,该市地处江尾海头、长江咽喉,还是江海联运的港口城市。
“暨阳城北皆洪流,尚是江尾已海头”。为此,设计团队将“江尾海头、江海交汇”的意蕴融入了站房设计,结合交通建筑空间关系,采用流线型造型,呈现互动流畅的自然形态,立面风格优美而富有动感,同时也不失平衡稳重。