总有人问到：如何评价中国的摩托车文化？这也是说来话长啊~
不如我们从全球各国的摩托车文化说起了…
美国的哈雷文化
对于哈雷精神大家的理解不同，美国甚至把哈雷精神称之为美国精神，哈雷官方上说哈雷精神是：自由、个性、独立、品味。
因为摩托车是自由的体现，哈雷的大排量、独特的骑姿是个性的体现。一百多年只坚持做同一件事——造摩托车！而创新是贯穿这一百多年的哈雷历史的，从发动机到车型再到性能不断地出新、提升，才造就了如此丰富厚重的哈雷文化。
德国的空军文化
德国在一战战败后迫于条约无法生产飞机，从而才转为生产摩托。所以德国的摩托继承了很多空军的特点，空军帽、皮衣、流线外型等。
日本的暴走文化
日本暴走族起于二战后，战败后许多年青人无所事事，社会经济萧条找不到工作，于是很多加入了暴走族，同等于小混混的代名词。
长期以来，日本被称为世界摩托车王国，在日本四大摩托车生产公司中，本田公司又被称为“王中之王”。本田摩托车之所以能够博得称号是因为其摩托车产值、产量、品种一直处于世界领先地位。
正因为日本有这么多世界顶尖的摩托车，因此也产生了许多摩托车迷。日本全国的摩托车俱乐部有2000多个，他们经常举行摩托车比赛或假日去盘山公路上兜风。这一种文化已经成了日本社会一种运动时尚的代名词。
印度的杂技文化
印度万物皆可杂技，摩托车也不免成为表演的道具。当然因为经济发展的关系，摩托车更多喜欢使用三轮版本，常用于无牌载人。
中国的摩托文化
由于经济实惠并且出行方便，80年代中就受到很多青年欢迎。但现在很多城市已明令禁止使用，导致中国摩托车过早的进入未老先衰期，中国目前摩托车文化多体现在摩旅一族。
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