省着吃，能发下来，还好。就怕吃的差，还没有结余

外贸八块

现在远洋伙食标准8～9美金一天，我们中韩客滚每月37块4

现在中远中海船员伙食津贴标准貌似长航线11美金/天，短航线9.5美金/天了。

我会说19年前半年上的福建船18一天，后半年上的南京船22一天。都没有钱退，福建船18比南京船22吃的好么，关键看厨师

作为跑过五条船，内外贸，远近中，杂，散，箱，滚，都跑过的人我有资格发表意见，伙食待遇要看航线，费用，大厨手艺，船舶补给周期等诸多方面

外贸7块，吃的贼差，工资贼低，劳务费贼少，清理重油大舱，一个舱才给30块钱，

依旧吃糠咽菜，因为要分伙食费。

国企比民营好那么一点点 ，吃的不孬

要么吃了，要么发下来了，就怕船长贪污，吃不到东西还发不出钱，我就遇到过！

由于工作关系，经常接触到外籍船舶，有时还在船上用餐。外籍船舶上伙食，肉、蛋、奶、饮料上的超多，其次就是上面粉、方便面、土豆、洋葱、西红柿、作料、水果，而大米、绿叶蔬菜、大白菜上得很少，中国船舶采购伙食几乎掉了个顺序。
外国船舶早餐，面包、牛奶、烤肠、炒方便面雷打不动，欧美船厨师还另外做三明治，亚洲船厨师做小葱肉饼。
咖啡、果汁、可乐放在餐厅全天候敞开供应。（中国船想都不敢想）
午餐晚餐，就是牛肉、土豆、面包打桩了，但厨师会做一锅开胃羹汤，船员饭前喝一碗开胃汤，再拿起刀叉用餐；餐间有蔬菜水果沙拉，饭后吃甜点。印度厨师确实不敢恭维，如果船上东南亚船员居多的话，那做出来的就是一锅“粑粑”样的东西了，浇在米饭上，船员就用手扒拉扒拉吃。
外国船员几乎没有分发伙食费的习惯，他们跑船既要赚钱，也要享受。想想中国船员，不禁有点心酸；本来跑船就是辛苦活，中国船员还舍不得吃好，把嘴巴里抠出来的钱给家里开销。看看中国船员下地，要么是面黄肌瘦，要么就是肥头大耳，但中国船员肥头大耳是因为一种不健康的饮食习惯——爱吃宵夜（晚上开小灶，炒两个菜喝酒，煮面条）而养出来的肉。中远中海集团管理者对于船舶伙食差是深恶痛绝的，也采取了不少管理措施和手段倒逼船上搞好伙食。但船长、政委往往架不住民意——分发伙食费，靠国内码头时，伙食搞得不错，两荤两素一荤汤，饭后发水果，其实是做给管理公司看的；船只要一开航，伙食立马变成两素一荤一素汤了。

所以海嫂们要对自己男人好一点，他们不仅将工资卡给了你们，还把嘴巴里抠出来省下来的钱又给你们，其实他们是弥补不能长时间在你们身边帮分担家庭重担的愧疚。
各位还在跑船的海员要对自己好一点，船上伙食差的现状估计一时半会难以改变，但自己可以多备点营养品带上船，下地时水果、肉类海鲜类食品不要舍不得买。
至于嫖妓的问题，不能站在道德制高点来批判亦或嘲笑海员，不嫖固然最好，但实在忍不住了，别染上病。记得我在公司办理离职手续，在一本名册上签字时，不经意瞥到相邻一页纸上有个山西的船员离职原因是“感染艾滋”。

还是那个鸟样。

还行吧 中远海运长航一天九美金，结余的一般也用来自购了。