航海院校毕业的，特别是四大名校的本科毕业生干一辈子远洋船员讲起来确实不值得。
有两个时间段是当机立断登陆找工作最佳时机。
第一种：毕业后跑船2~3年的，这个时候换到了毕业证，对于航海或者轮机又有了直观的认识，且有了一定的远洋船舶工作经验。可下船考海事局公务员、考船级社验船师、回学校考研、搞船舶配件营销、搞船舶设备调试……
第二种：毕业后跑船12~15年的，年龄40岁以内的，有丰富的船长、轮机长至少大副经验的，利用休假时间提前与船级社或者高校对接，对方有意向接收做验船师或者高校教师的，果断下船；与船舶设计院对接，对方有意向接收做船舶建造设计师的，果断下船；与船舶监造公司对接，对方有意向接收做船舶建造监造师的，果断下船；地方小航运公司有意接收做海务、机务的，果断下船……
第一种类型的，资本就是年轻和闯劲，前提是学习尚可，专业知识还行，英语不错；
第二种类型的，资本就是经验和资历，前提是业务水平高，懂航海懂设计，比较熟悉规范和公约，英语较棒。
简言之，做了船员想改行，要么趁年轻，义无反顾，不要有什么做两年再看看的优柔寡断；
要么就是做船员期间刻苦钻研业务，练就本领，凭自己的经验和资历做敲门砖，到陆地上找一份船舶专业的好工作。
总体来说，第一种情况下船的船员占多数，特别是上海海事大学毕业的多数跑两三年就溜；第二种情况下船的船员占少数，以大连海事大学毕业的为主。
如果不是上述两种情况的，下船的多数就是在陆地上找到了马马虎虎的工作，而且在船顶多做到二副二管轮的。