声明：文章摘抄于某某人的
QQ空间，并非发文者所写。发文者本人在尼工作了1年，对于文章内容感同身受，所以摘抄至此。文章中的图片有发文者自己拍的，有文章作者自己拍的，也有网上下载的。不过都是发文者认为真实的照片。
我不是在写景，以我拙劣的文笔无法将景色呈现，我只是记录下旅途中的一些感受。尼泊尔实在没能给我留下很深的印象，只怕是多年以后，我都不记得曾经去到过那里。
在想象中，尼泊尔给我的感觉是神秘、空灵、纯净，仿佛一位在雪山上不食人间烟火的仙子。这趟尼泊尔之旅，让我所有的想象都灰飞烟灭，借用当下网络上流行的一句话，都是浮云……（媒体宣传美景照片全是渲染过的图片，实际画面很一般）
出境
我们是10月2日17:00的飞机，从香港直飞加德满都。在九洲港出关时，同行一位小女孩的签证只是盖了一个大使馆的印章，没有贴签证纸，被拦下。领队经多方打听，得到的回复是尼泊尔使馆签证处没纸了，所以就只盖了一个印章……这个令人啼笑皆非的解释，连我们自己都不敢相信。经多方查询核实总算了有惊无险的出关了，又担心在香港出境会有麻烦，得到的答复是香港没问题，这种事情见多了。哦，看来是我们这边少见多怪了。唉，见过节省的，没见过这么省的，难道就差这么小小的一张纸？
入境
整个飞机上中国人居多，国庆假期出游，哪都少不了中国人。5个小时后，飞机降落在加德满都国际机场。机场让我们大吃了一惊，就象一个小城市的火车站。内墙和外墙都是红砖，上下两层，高高的顶上吊着荧光灯管和吊扇，显得十分的昏暗、狭小和冷清。更让人吃惊的是，办理入境手续的地方居然没有电脑，一切都是靠眼翻看和用手记录，旁边还有另外一个人在手工分检一大堆入境卡。入境检查官员对我们非常友好，看见我们就用汉语来一句“你好！”末了还来一句“谢谢！”难道中国人这么受欢迎？
导游
出了机场，看见一个又高又黑又瘦的小伙子举着写有领队姓名的牌子在接机。真是大失所望，本以为导游会是一个高大威猛的尼泊尔帅哥，没想到此人除了高以外啥也没有。忽见高瘦哥把牌子交到另外一个人手里就上车去了，虚惊一场，原来这只是个跟车的小弟，怪不得长得不咋地。等真正的领队跟大家见面时，我们更失所望，这个还不如那个呢，先前那个起码还高，这个不仅黑瘦而且还矮。好在我等并非外貌协会，凑合着接受吧。
导游名叫拉正，我们开玩笑说他是拉登的弟弟。拉正是纯粹的尼泊尔人，在杭州学习过汉语，说得一口极不纯正的普通话，虽不正宗，倒也算流利。拉正说他会六种语言，尼泊尔语、英语、印度语、汉语、他本民族的语言和另外一个什么民族的语言。照他这样算，那我岂不是也至少会三种语言，汉语、广东话、四川话，哈哈。他说尼泊尔从小学起就开始学英语，在尼泊尔不会英语是不行的，所以很多小学生英语都讲得很好。唉，我们也是从小学开始学英语到大学，咋还是张不了口呢？我们问他会汉语有没有优势，他笑笑说：“会汉语可以当导游啦！”
从几天的接触来看，拉正还是一个不错的导游，很朴实真诚，没有很多导游身上那种贪婪。他自己本身还做银饰生意，我们一再要求去他店里买些东西，他都表示行程没安排，我们还要求他拿些东西到车上给我选购，他也婉言谢绝。
拉正还有一个优点就是内心的强大和对我们的宽容。在游览中，我们有意无意地对看到的现象加以评判，其中不乏嘲笑、蔑视和讽刺，拉正总是一笑了之或者向我们解释这是他们的习惯。这些如果发生在我们身上是不可想象的，即便我们真的很差，至少是不容许别人当面看低我们国家和同胞的。拉正也许是嘴上不说什么，但他心里肯定是无奈的，而我们几乎没有考虑过他内心的感受。
飞机观雪山
第二天早上6点起床，坐飞机观喜马拉雅山。尼泊尔时间比北京时间晚2小时15分，所以6点起床倒也不觉得辛苦，毕竟在国内己是8点多了。
国内机场紧邻国际机场，外墙也是红砖的。机场里面可谓热闹非凡，原来大清早起来乘飞机的人这么多，就好象一个长途客运站。有机票就可以上飞机，不需要再办其他手续，只需要排队过安检。原来这里的安检完全是靠“摸”，所以必须男女分列，检查人员用两只手从前面上摸到下，再摸侧面再后面，这就算过了一道安检，然后又排队被摸第二次，最后还要再摸一次，飞机还没坐上就被“合法袭胸”三次。
用于雪山观光的飞机是那种30座的小飞机，由尼泊尔雪人航空独家经营。我们飞机只坐了我们团的17人外加一个苏格兰的国际友人，好象是我们的专机。
在飞机的跑道上我们居然看见了一只小猴在悠闲地散步，看见车和飞机也不躲闪。不知是猴子的无知，还是机场管理的无畏，亦或是大家都无知者无畏，难得看到猴子和飞机能在一个跑道上和平共处。
上飞机坐定后，美丽的空姐给我们分发糖果和一团棉花。我们还差点以为都是吃的东西，原来那团棉花是用来塞耳朵的，是怕飞机的螺旋桨响声太大。
飞机绕跑道一圈后不知何故又回到了原地，空姐面带微笑地解释说飞机有点小问题，请我们耐心等待10分钟，一脸的从容与淡定。10分钟过后，仍然没有动静，而且下面还来了一群人对飞机指指点点，我们更坐不住了，空姐还是一脸笑容说没问题没问题。又过了5分钟上，我们强烈要求换飞机，空姐还是说没问题，我们说要是有问题怎么办，空姐微笑地说我和你们在一起。你和我们在一起有啥用啊，出了事再搭上一个美女不是更亏？正在争执，忽然传来好消息，给我们换一架飞机。
不得不对机场解决问题的神速赞一个，说换就换，直接就在跑道上乘接驳车就换到另外一架飞机，比换一辆大巴还快。这速度要在国内几乎是不可想象的，申请、批准、调度、候机、安检不忙活半天是不可能的。不知是不是发生这种事情已是司空见惯，航空公司已经有了一套应急预案呢？从空姐的从容淡定来看，她们应该不只一次经历这样的事情。
除了空姐的美丽稍有差异之外，两架飞机几乎一模一样。喜马拉雅山脉由远及近地呈现在我们面前，此时我们只有用震憾来形容，看到远处仿佛触手可及的珠穆朗玛峰，不禁对那些用生命去征服雪山的勇士肃然起敬。要不是飞机，我们永远也不可能与这世界上最高的山峰如此近距离的亲密接触。为此我们也有些许自豪，我们亲眼看到了珠穆朗玛峰，尽管是在飞机上……
破旧拥堵的加德满都街头
来尼泊尔之前，在我们的印象中菲律宾马尼拉的街头是破旧无序和凌乱的。如果现在再这样说马尼拉，那加德满都该笑了。
加德满都街道两旁是颜色各异的楼房，底层是鳞次栉比的小商铺，墙上是花花绿绿的广告牌，空中是杂乱无章的电缆，街道上是来往穿梭的车辆。人行道人牛混杂，地上不时会有一堆不知是人还是牛拉的便便，空气中时不时飘来一股股令人作呕的浓浓的异味……这就是加德满都，仿佛我们60、70年代的小县城。
唉，破也就算了，起码要整齐，不整齐也就算了，起码要干净，不干净也就算了，起码不要有大便，有大便也就算了，起码不要踩上，踩上也就算了，起码不要再踩第二次……咋都赶上了捏？
加德满都的交通状况可谓一塌糊涂。公路是双向两车道，但很多时候都并排了三辆车或更多，时不时有神出鬼没的摩托车，还有英勇无畏敢与机动车抢道的自行车，车与车之间基本没有间隔。放眼一望，路上行驶的车辆找不出一辆是完好无损的，刮擦和碰撞的痕迹比比皆是，更找不到一辆新车或是高档豪车。奇怪的是，这么拥堵的交通，居然还没有看见一起事故堵塞，可能他们的驾驶员早已不把刮碰当作交通事故，只要车还能动，就当什么事没发生好了。
在尼泊尔堵车可谓家常便饭，在去烧尸庙的途中，一辆救护车鸣着警笛却也只能无奈地停在车流中，大家打趣地说“再堵下去就直接送烧尸庙好了”。
加德满都的十字路口只有两处的红绿灯，其余的路口都是交警来指挥。每个大的十字路口都有五个交通警察，中间一个打手势指挥交通，其余四个站在各自路口看手势放行和拦住车辆。可怜的尼泊尔交警帅哥，竟然在路口充当着红绿灯的角色。
能够驾驶着这么大的一辆旅游车行进在车流如织的街道中，我不得不对旅游车司机高超的驾驶技术佩服得五体投地，也正是这么烂的交通，才造就了他们超一流的车技。每次我都觉得是不可能一下就过得去的地方，他总是游刃有余，精确地一把轮轻松通过。要换作我，恐怕吓得早己分不清刹车和油门了。
我们发现了一个有趣的现象，每次大巴倒车的时候，跟车的小弟总在车后面捶打，车就根据捶打的声音停止或继续倒车。我们奇怪的是，捶打的声音的强弱和缓急并没有明显的区别，司机怎么知道是停车或倒车呢？他们的解释是，停下的时候捶就表示倒车，倒车的时候捶就表示停下。这可真是要掌握到恰到好处，倒车的速度及捶打的时间必须要精确，否则不是撞到捶车的人就是撞到障碍物。
现在我每天行驶在珠海街头，面对越来越拥挤的交通，已没有了抱怨，因为相对于加德满都来说，我们的宽阔车道他们足以开飞机了。
尼泊尔人的穿着
尼泊尔女人穿的纱丽其实很好看，颜色都很鲜艳，而且花色几乎没有重样的，上面是一件高腰的紧身小短袖，下面是一块飘逸的绸布裹住腿露出腰，剩余的部分随意地搭在肩上，可以想象女人穿上会是如何的风情万种。但遗憾的是，我无论如何无法从来往的女子身上体会到美感，一是尼泊尔女人大多很胖，尤其是腰部，赘肉一颤一颤的，穿这个露腰的衣服正好显出短处，起码不符合我们的审美；二是衣服颜色鲜艳，但是很脏，泛着污黑。这种五颜六色穿插在街道的五颜六色中，显得整个城市更加的杂乱。
尼泊尔男人的穿着就更不讲究了，几乎都是脏兮兮的T恤和没版没型的裤子，再加上黑黑的面庞，即使是帅哥也会淹没在人群之中。
街上唯一穿戴整齐干净的群体便是学生，清一色的制服领带，比我们运动服的校服看起来精神许多。学生成了加德满都街头的一大亮点。
我还发现了一个奇怪的现象，尼泊尔人从老到少几乎没有戴眼镜的，他们有何秘方让眼睛可以保护得如此之好？
艰辛的加德满都到博卡拉旅途
从加德满都到博卡拉仅区区200公里的距离，而我们却用了8个小时才到达，路途的艰辛无法用语言来形容。
先说下我们的交通工具，35座的空调大巴，这在尼泊尔来说已经是非常好的车了，况且我们不到20人，几乎是一人两座，比起乘座破烂不堪拥挤的长途汽车尼泊尔人来，我们仿佛是在天堂。
再说下尼泊尔的长途公路，交通规则是靠左行，路面是对开双车道，路面狭窄，如果是两辆大货车或大巴车会车的话，两辆之间的距离不会超过30CM，很多时候都好象眼看要撞上迎面的来车了。
这样的道路如果是平坦直行倒也罢了，顶多开慢些。但是，别忘了这是在尼泊尔山区，30多公里全是下坡路，而且是泥土路面，一路上坑坑洼洼。而且极其危险的是，拐弯极多，角度非常小，根本看不清前面。司机对方向的掌握要极其精确，打早了会撞上左边的山，打晚了会撞上右边的来车。更让你冒出一身冷汗的是，这么多的拐弯处居然都是没有拦杆的，路外面就是万丈深渊！
于是我闭上眼睛，全当外面的凶险不存在。车上的颠簸感觉好象头没地方放，稍不留神就会撞在窗户或是座椅上。一路上被颠了个七晕八素，胃里面好象是翻江倒海。就这样熬了几个小时，以为快苦尽甘来了，猛然间听导游还有80公里我们就到了！额滴神！走路也不比这慢多少！我的忍耐仿佛到了极限，胃里的午饭全部倾囊而出……
在这8个小时中，中间过那座桥起码用了1个小时，但不是因为堵车。那是一座危桥，每时每刻桥面上只能允许一辆车经过。桥头站着一个人手拿红绿两种旗，由他决定放行，一般是上行的车通行一定时间，再放下行的车，无论如何每次只能有一辆车行驶在桥面。这样，两边等待的车辆起码要排队到2公里之外。尼泊尔人的时间真是不值钱，这样的一个咽喉要道，宁可花时间等待，也不愿投资维修和新建。总有一天，这座桥会毁在一辆车的手上，总归会有一辆倒楣的车成为压死骆驼的那根稻草。但愿不要是我们的车！
在堵车的路途中，我认真观察了尼泊尔的长途公交车。他们车型不一，但都是那种三十座左右的大巴，极其破烂残旧，窗户大开行驶在灰尘满天的公路上。里面更是拥挤不堪，除了正常的座位外，过道塞得满满当当。如果说这也叫辛苦，那车顶上的人该笑了，在车顶的行李架上，端坐着十几个人，在既无扶手更无靠背车顶上，头顶烈日颠簸七八个小时，时时经历急转急刹，面临深不见底的山谷，等待漫无时日的堵车，想想都觉骇人听闻。如果说这也叫辛苦，那车外面站的人该笑了，起码车顶的人还有坐位。在车外后面的一根横杠上，还站着四五个人，前面紧贴着车背，双手抓着胸前的一根杠杆，就这样站七八个小时，恐怕他们连眼睛都不敢多眨一下。
在百无聊籁的堵车途中，对面车里的尼泊尔人竟时不时地跟我们招手，从嘴形上看还在说“你好”，有几个小青年竟然端起相机朝我们按动快门，也许在他们看来我们是长相、肤色和他们完全不同的另类。在旅途中，尼泊尔人早已坦然面对这种艰辛，他们在享受着他们的旅程和欣赏着沿途的“风景”。
博卡拉
博卡拉以鱼尾峰和费娃湖而著名，我们八个小时旅途艰辛也是为此而来。我们住的是费娃湖中心的岛上一座园林式的酒店，后面是茂密的热带丛林，每次都要乘坐浮船才能过到酒店，这个浮船24小时都有人摆渡，这也许是酒店的一个特色，比架一座浮桥有意思多了。
早上七点钟起床，漫步在繁花似锦的园林，远眺鱼尾峰，仿佛世外桃园一般，无法想象昨天的嘈杂繁乱和今天的静谧详和会是在同一个国度。泛舟在费娃湖上，看到鱼尾峰渐渐在云雾中隐去，庆幸自己早上没有睡懒觉而错过欣赏的时机。（照片很美，都是渲染）
第二天早上4点钟，我们便被叫醒去观赏雪山日出。足足等了一个小时，太阳慢慢地从远处的山颠升起，看到雪山渐渐地被晨曦唤醒，心中那份神圣纯净的感觉被身边嘈杂的快门声所冲淡。
费娃湖畔的那条街有点象桂林阳朔西街，只是没有那么热闹。街有3公里长，都是酒吧和卖旅游纪念品的店铺。店家都非常的友好，看到我们都说“你好”，他们可以分别用人民币和比索报价，你还价再离谱他们也不会生气。在一家比较大的卖羊绒围巾的商店，我们偶然遇到了海南的一个团，他们的购买能力让我们叹为观止，他们几乎是一拥而上掠夺般地抢购，同时还在对另一种商品砍价，店铺里堆满了他们的战利品。看到满屋的货物顷刻间易主，店家喜不自禁，根本顾不上应付我们的讨价还价。待我们走出店时，海南团又拥上来，问我们“买完没，买完了我们又要进行第二轮了！”看来我们是趁他们喘息的时候才捡得一点漏。
在博卡拉的时光是真正体会到了休闲，你可以在院子里品茗，在吊床上看书，在湖边沉思，在街上徜徉。然而，一切也是短暂的。
奇达旺
加德满都和博卡拉和奇达旺的地理位置几乎是一个三角形，所以从博卡拉到奇达旺还是要走来时的那条老路。奇怪，这次过那坐危桥异常的顺利，一次就通过了，可能是我们出发得比较早，避开了高峰期。
奇达旺不知道是太不出名还是名字不好记，一路上不是被叫做卢旺达，就是坎大哈，还有就是奇旺达。
在奇达旺骑大象探寻野生动物，确实体会到了原始和刺激。在遮天蔽日的丛林中，只有大象的足迹，有时大象看见前面有阻挡的树木或树枝，总是不问青红皂白一脑袋撞过去，只听稀里咔嚓，碗口粗的树木轰然倒地，“丛林里本没有路，大象走多了，也便成了路”。
据说丛林里有几百种动物，我们几个人搜肠刮肚想尽了所有的英文动物单词，问向导是否有这种动物时，向导总是说“sometimes”。我们捉弄他问是否有袋鼠时，得到的回答居然也是“sometimes”！估计我们要问是否有外星人，他依然会回答“sometimes”！
整个奇达旺全部是乡村，村民的房子外墙大部分还是牛粪糊的，远处的蓝天白云与一望无际的稻田、成群的牛羊和穿着纱丽在田间耕作的农妇相映成趣。
整整坐了2个的牛车才走完了整个奇达旺，一路上坐得我们腰酸背痛，我们早想弃车而去，但奇达旺人就是这样的朴实，全然不顾我们的辛苦，一定要走完整个路程才罢休。其间有人实在坚持不住，宁愿下车步行跟着牛车走，但赶车人似乎没有停下来给我们以喘息之机。道路多是田间小道，在一个路段一辆小货车不巧跟在了我们牛车的后面，司机只能是望牛车兴叹，无奈地跟着牛车缓慢地前行。
统计下我们在奇达旺乘坐过的交通工具：去到大象场是乘一辆除了喇叭不响哪都响的中巴；丛林找动物是骑的大象，环游奇达旺是坐牛车；晚上去看表演是一辆敞篷的小货车，我们居然也体验了一把站在车头和车尾的感觉；第二天是一辆敞篷的中型货车；顺流而下的是独木舟；之后是一辆30座的大巴。回到酒店，突然发现我们的旅游车豪华漂亮多了，原来幸福感是比较出来的。
烧尸庙
再回加德满都可就没那么幸运了，因为是上坡，120公里的路程足足用了8个小时。
烧尸庙是印度教徒死后处理遗体的地方，上至国王和婴儿死后都要来到这里。在一条河上搭建几个台用作烧尸，烧完后骨灰洒入河中。据说这条河通向印度恒河，那是他们心中的圣河，是印度教徒最后的归宿。
我们去到烧尸庙的时候天已黑尽，无形中增添了一种阴森恐怖。更恐怖的是，刚点燃一具遗体时，全场的灯光突然熄灭了，黑暗中只剩下几堆火焰在我们前面跳跃，原来刚巧遇到加德满都临时停电。来时导游告诫过我们此地不要大声喧哗，以示对死者的尊重，果然，遇到这么大的变故大家都没发一点声音。而我的不出声，是吓的。
还好电一会就来了，这种停电对加德满都来说是家常便饭，大家习以为常。我们真正看到了一具遗体焚烧的整个过程。让人不可理解的是，死者的殉葬品由家人裹住扔到河里，河里马上就有小孩捡起这包东西，大摇大摆地拎着从死者的亲人面前过去，没有人去干涉。也许他们是真正体会到了身外之物生不带来死不带去的含义。
尼泊尔的食物
在去之前就被提醒过尼泊尔的食物很难吃，但没想到是这么难吃，而且难吃得有点莫名其妙，你无法分出是哪种味道让你难以下咽。从皇家高级餐馆到星级酒店到路边服务区的餐厅，没有找到一样可口的食物。其实他们东西都是土生土长的蔬菜和禽类，随便放点油和盐就能做出鲜美的食物，不知道为什么到了他们手里就全变味了。后来我们降低了期望值，美味不敢奢望，只求没有怪味就好。好在团友们带的辣椒酱和榨菜，才得以勉强裹腹。
尼泊的水果种类很少，我们见到的只有苹果、桔子、香蕉和菠萝，但是味道非常的甜，可能是没经过化肥、农药和转基因的结果。尤其是菠萝，我们还以为是经过糖水浸泡处理的罐头，但导游说菠萝罐头不知道要比新鲜菠萝贵上多少倍。
在奇达旺的酒店外面有一棵柚子树，上面的柚子象西瓜那样巨大，我们说服酒店买了三个，挺便宜，合10元人民币一个。我们高高兴兴地搬上车，结果，酸得我们满地找牙，而且柚子的皮足有冬瓜那么厚，巨大的柚子剥出来的肉是正常的大小，忽然想起那句“金玉其外……”
回归
5个小时的飞机仿佛是穿越了半个世纪，把我们从原始落后带回了现代文明。细细算来，我们6天的行程，2天在飞机上，2天在坐车，剩下的2天时间不足以让我们去探寻尼泊尔的神秘和美丽。
尼泊尔，只是一个传说……
QQ空间，并非发文者所写。发文者本人在尼工作了1年，对于文章内容感同身受，所以摘抄至此。文章中的图片有发文者自己拍的，有文章作者自己拍的，也有网上下载的。不过都是发文者认为真实的照片。
我不是在写景，以我拙劣的文笔无法将景色呈现，我只是记录下旅途中的一些感受。尼泊尔实在没能给我留下很深的印象，只怕是多年以后，我都不记得曾经去到过那里。
在想象中，尼泊尔给我的感觉是神秘、空灵、纯净，仿佛一位在雪山上不食人间烟火的仙子。这趟尼泊尔之旅，让我所有的想象都灰飞烟灭，借用当下网络上流行的一句话，都是浮云……（媒体宣传美景照片全是渲染过的图片，实际画面很一般）
出境
我们是10月2日17:00的飞机，从香港直飞加德满都。在九洲港出关时，同行一位小女孩的签证只是盖了一个大使馆的印章，没有贴签证纸，被拦下。领队经多方打听，得到的回复是尼泊尔使馆签证处没纸了，所以就只盖了一个印章……这个令人啼笑皆非的解释，连我们自己都不敢相信。经多方查询核实总算了有惊无险的出关了，又担心在香港出境会有麻烦，得到的答复是香港没问题，这种事情见多了。哦，看来是我们这边少见多怪了。唉，见过节省的，没见过这么省的，难道就差这么小小的一张纸？
入境
整个飞机上中国人居多，国庆假期出游，哪都少不了中国人。5个小时后，飞机降落在加德满都国际机场。机场让我们大吃了一惊，就象一个小城市的火车站。内墙和外墙都是红砖，上下两层，高高的顶上吊着荧光灯管和吊扇，显得十分的昏暗、狭小和冷清。更让人吃惊的是，办理入境手续的地方居然没有电脑，一切都是靠眼翻看和用手记录，旁边还有另外一个人在手工分检一大堆入境卡。入境检查官员对我们非常友好，看见我们就用汉语来一句“你好！”末了还来一句“谢谢！”难道中国人这么受欢迎？
导游
出了机场，看见一个又高又黑又瘦的小伙子举着写有领队姓名的牌子在接机。真是大失所望，本以为导游会是一个高大威猛的尼泊尔帅哥，没想到此人除了高以外啥也没有。忽见高瘦哥把牌子交到另外一个人手里就上车去了，虚惊一场，原来这只是个跟车的小弟，怪不得长得不咋地。等真正的领队跟大家见面时，我们更失所望，这个还不如那个呢，先前那个起码还高，这个不仅黑瘦而且还矮。好在我等并非外貌协会，凑合着接受吧。
导游名叫拉正，我们开玩笑说他是拉登的弟弟。拉正是纯粹的尼泊尔人，在杭州学习过汉语，说得一口极不纯正的普通话，虽不正宗，倒也算流利。拉正说他会六种语言，尼泊尔语、英语、印度语、汉语、他本民族的语言和另外一个什么民族的语言。照他这样算，那我岂不是也至少会三种语言，汉语、广东话、四川话，哈哈。他说尼泊尔从小学起就开始学英语，在尼泊尔不会英语是不行的，所以很多小学生英语都讲得很好。唉，我们也是从小学开始学英语到大学，咋还是张不了口呢？我们问他会汉语有没有优势，他笑笑说：“会汉语可以当导游啦！”
从几天的接触来看，拉正还是一个不错的导游，很朴实真诚，没有很多导游身上那种贪婪。他自己本身还做银饰生意，我们一再要求去他店里买些东西，他都表示行程没安排，我们还要求他拿些东西到车上给我选购，他也婉言谢绝。
拉正还有一个优点就是内心的强大和对我们的宽容。在游览中，我们有意无意地对看到的现象加以评判，其中不乏嘲笑、蔑视和讽刺，拉正总是一笑了之或者向我们解释这是他们的习惯。这些如果发生在我们身上是不可想象的，即便我们真的很差，至少是不容许别人当面看低我们国家和同胞的。拉正也许是嘴上不说什么，但他心里肯定是无奈的，而我们几乎没有考虑过他内心的感受。
飞机观雪山
第二天早上6点起床，坐飞机观喜马拉雅山。尼泊尔时间比北京时间晚2小时15分，所以6点起床倒也不觉得辛苦，毕竟在国内己是8点多了。
国内机场紧邻国际机场，外墙也是红砖的。机场里面可谓热闹非凡，原来大清早起来乘飞机的人这么多，就好象一个长途客运站。有机票就可以上飞机，不需要再办其他手续，只需要排队过安检。原来这里的安检完全是靠“摸”，所以必须男女分列，检查人员用两只手从前面上摸到下，再摸侧面再后面，这就算过了一道安检，然后又排队被摸第二次，最后还要再摸一次，飞机还没坐上就被“合法袭胸”三次。
用于雪山观光的飞机是那种30座的小飞机，由尼泊尔雪人航空独家经营。我们飞机只坐了我们团的17人外加一个苏格兰的国际友人，好象是我们的专机。
在飞机的跑道上我们居然看见了一只小猴在悠闲地散步，看见车和飞机也不躲闪。不知是猴子的无知，还是机场管理的无畏，亦或是大家都无知者无畏，难得看到猴子和飞机能在一个跑道上和平共处。
上飞机坐定后，美丽的空姐给我们分发糖果和一团棉花。我们还差点以为都是吃的东西，原来那团棉花是用来塞耳朵的，是怕飞机的螺旋桨响声太大。
飞机绕跑道一圈后不知何故又回到了原地，空姐面带微笑地解释说飞机有点小问题，请我们耐心等待10分钟，一脸的从容与淡定。10分钟过后，仍然没有动静，而且下面还来了一群人对飞机指指点点，我们更坐不住了，空姐还是一脸笑容说没问题没问题。又过了5分钟上，我们强烈要求换飞机，空姐还是说没问题，我们说要是有问题怎么办，空姐微笑地说我和你们在一起。你和我们在一起有啥用啊，出了事再搭上一个美女不是更亏？正在争执，忽然传来好消息，给我们换一架飞机。
不得不对机场解决问题的神速赞一个，说换就换，直接就在跑道上乘接驳车就换到另外一架飞机，比换一辆大巴还快。这速度要在国内几乎是不可想象的，申请、批准、调度、候机、安检不忙活半天是不可能的。不知是不是发生这种事情已是司空见惯，航空公司已经有了一套应急预案呢？从空姐的从容淡定来看，她们应该不只一次经历这样的事情。
除了空姐的美丽稍有差异之外，两架飞机几乎一模一样。喜马拉雅山脉由远及近地呈现在我们面前，此时我们只有用震憾来形容，看到远处仿佛触手可及的珠穆朗玛峰，不禁对那些用生命去征服雪山的勇士肃然起敬。要不是飞机，我们永远也不可能与这世界上最高的山峰如此近距离的亲密接触。为此我们也有些许自豪，我们亲眼看到了珠穆朗玛峰，尽管是在飞机上……
破旧拥堵的加德满都街头
来尼泊尔之前，在我们的印象中菲律宾马尼拉的街头是破旧无序和凌乱的。如果现在再这样说马尼拉，那加德满都该笑了。
加德满都街道两旁是颜色各异的楼房，底层是鳞次栉比的小商铺，墙上是花花绿绿的广告牌，空中是杂乱无章的电缆，街道上是来往穿梭的车辆。人行道人牛混杂，地上不时会有一堆不知是人还是牛拉的便便，空气中时不时飘来一股股令人作呕的浓浓的异味……这就是加德满都，仿佛我们60、70年代的小县城。
唉，破也就算了，起码要整齐，不整齐也就算了，起码要干净，不干净也就算了，起码不要有大便，有大便也就算了，起码不要踩上，踩上也就算了，起码不要再踩第二次……咋都赶上了捏？
加德满都的交通状况可谓一塌糊涂。公路是双向两车道，但很多时候都并排了三辆车或更多，时不时有神出鬼没的摩托车，还有英勇无畏敢与机动车抢道的自行车，车与车之间基本没有间隔。放眼一望，路上行驶的车辆找不出一辆是完好无损的，刮擦和碰撞的痕迹比比皆是，更找不到一辆新车或是高档豪车。奇怪的是，这么拥堵的交通，居然还没有看见一起事故堵塞，可能他们的驾驶员早已不把刮碰当作交通事故，只要车还能动，就当什么事没发生好了。
在尼泊尔堵车可谓家常便饭，在去烧尸庙的途中，一辆救护车鸣着警笛却也只能无奈地停在车流中，大家打趣地说“再堵下去就直接送烧尸庙好了”。
加德满都的十字路口只有两处的红绿灯，其余的路口都是交警来指挥。每个大的十字路口都有五个交通警察，中间一个打手势指挥交通，其余四个站在各自路口看手势放行和拦住车辆。可怜的尼泊尔交警帅哥，竟然在路口充当着红绿灯的角色。
能够驾驶着这么大的一辆旅游车行进在车流如织的街道中，我不得不对旅游车司机高超的驾驶技术佩服得五体投地，也正是这么烂的交通，才造就了他们超一流的车技。每次我都觉得是不可能一下就过得去的地方，他总是游刃有余，精确地一把轮轻松通过。要换作我，恐怕吓得早己分不清刹车和油门了。
我们发现了一个有趣的现象，每次大巴倒车的时候，跟车的小弟总在车后面捶打，车就根据捶打的声音停止或继续倒车。我们奇怪的是，捶打的声音的强弱和缓急并没有明显的区别，司机怎么知道是停车或倒车呢？他们的解释是，停下的时候捶就表示倒车，倒车的时候捶就表示停下。这可真是要掌握到恰到好处，倒车的速度及捶打的时间必须要精确，否则不是撞到捶车的人就是撞到障碍物。
现在我每天行驶在珠海街头，面对越来越拥挤的交通，已没有了抱怨，因为相对于加德满都来说，我们的宽阔车道他们足以开飞机了。
尼泊尔人的穿着
尼泊尔女人穿的纱丽其实很好看，颜色都很鲜艳，而且花色几乎没有重样的，上面是一件高腰的紧身小短袖，下面是一块飘逸的绸布裹住腿露出腰，剩余的部分随意地搭在肩上，可以想象女人穿上会是如何的风情万种。但遗憾的是，我无论如何无法从来往的女子身上体会到美感，一是尼泊尔女人大多很胖，尤其是腰部，赘肉一颤一颤的，穿这个露腰的衣服正好显出短处，起码不符合我们的审美；二是衣服颜色鲜艳，但是很脏，泛着污黑。这种五颜六色穿插在街道的五颜六色中，显得整个城市更加的杂乱。
尼泊尔男人的穿着就更不讲究了，几乎都是脏兮兮的T恤和没版没型的裤子，再加上黑黑的面庞，即使是帅哥也会淹没在人群之中。
街上唯一穿戴整齐干净的群体便是学生，清一色的制服领带，比我们运动服的校服看起来精神许多。学生成了加德满都街头的一大亮点。
我还发现了一个奇怪的现象，尼泊尔人从老到少几乎没有戴眼镜的，他们有何秘方让眼睛可以保护得如此之好？
艰辛的加德满都到博卡拉旅途
从加德满都到博卡拉仅区区200公里的距离，而我们却用了8个小时才到达，路途的艰辛无法用语言来形容。
先说下我们的交通工具，35座的空调大巴，这在尼泊尔来说已经是非常好的车了，况且我们不到20人，几乎是一人两座，比起乘座破烂不堪拥挤的长途汽车尼泊尔人来，我们仿佛是在天堂。
再说下尼泊尔的长途公路，交通规则是靠左行，路面是对开双车道，路面狭窄，如果是两辆大货车或大巴车会车的话，两辆之间的距离不会超过30CM，很多时候都好象眼看要撞上迎面的来车了。
这样的道路如果是平坦直行倒也罢了，顶多开慢些。但是，别忘了这是在尼泊尔山区，30多公里全是下坡路，而且是泥土路面，一路上坑坑洼洼。而且极其危险的是，拐弯极多，角度非常小，根本看不清前面。司机对方向的掌握要极其精确，打早了会撞上左边的山，打晚了会撞上右边的来车。更让你冒出一身冷汗的是，这么多的拐弯处居然都是没有拦杆的，路外面就是万丈深渊！
于是我闭上眼睛，全当外面的凶险不存在。车上的颠簸感觉好象头没地方放，稍不留神就会撞在窗户或是座椅上。一路上被颠了个七晕八素，胃里面好象是翻江倒海。就这样熬了几个小时，以为快苦尽甘来了，猛然间听导游还有80公里我们就到了！额滴神！走路也不比这慢多少！我的忍耐仿佛到了极限，胃里的午饭全部倾囊而出……
在这8个小时中，中间过那座桥起码用了1个小时，但不是因为堵车。那是一座危桥，每时每刻桥面上只能允许一辆车经过。桥头站着一个人手拿红绿两种旗，由他决定放行，一般是上行的车通行一定时间，再放下行的车，无论如何每次只能有一辆车行驶在桥面。这样，两边等待的车辆起码要排队到2公里之外。尼泊尔人的时间真是不值钱，这样的一个咽喉要道，宁可花时间等待，也不愿投资维修和新建。总有一天，这座桥会毁在一辆车的手上，总归会有一辆倒楣的车成为压死骆驼的那根稻草。但愿不要是我们的车！
在堵车的路途中，我认真观察了尼泊尔的长途公交车。他们车型不一，但都是那种三十座左右的大巴，极其破烂残旧，窗户大开行驶在灰尘满天的公路上。里面更是拥挤不堪，除了正常的座位外，过道塞得满满当当。如果说这也叫辛苦，那车顶上的人该笑了，在车顶的行李架上，端坐着十几个人，在既无扶手更无靠背车顶上，头顶烈日颠簸七八个小时，时时经历急转急刹，面临深不见底的山谷，等待漫无时日的堵车，想想都觉骇人听闻。如果说这也叫辛苦，那车外面站的人该笑了，起码车顶的人还有坐位。在车外后面的一根横杠上，还站着四五个人，前面紧贴着车背，双手抓着胸前的一根杠杆，就这样站七八个小时，恐怕他们连眼睛都不敢多眨一下。
在百无聊籁的堵车途中，对面车里的尼泊尔人竟时不时地跟我们招手，从嘴形上看还在说“你好”，有几个小青年竟然端起相机朝我们按动快门，也许在他们看来我们是长相、肤色和他们完全不同的另类。在旅途中，尼泊尔人早已坦然面对这种艰辛，他们在享受着他们的旅程和欣赏着沿途的“风景”。
博卡拉
博卡拉以鱼尾峰和费娃湖而著名，我们八个小时旅途艰辛也是为此而来。我们住的是费娃湖中心的岛上一座园林式的酒店，后面是茂密的热带丛林，每次都要乘坐浮船才能过到酒店，这个浮船24小时都有人摆渡，这也许是酒店的一个特色，比架一座浮桥有意思多了。
早上七点钟起床，漫步在繁花似锦的园林，远眺鱼尾峰，仿佛世外桃园一般，无法想象昨天的嘈杂繁乱和今天的静谧详和会是在同一个国度。泛舟在费娃湖上，看到鱼尾峰渐渐在云雾中隐去，庆幸自己早上没有睡懒觉而错过欣赏的时机。（照片很美，都是渲染）
第二天早上4点钟，我们便被叫醒去观赏雪山日出。足足等了一个小时，太阳慢慢地从远处的山颠升起，看到雪山渐渐地被晨曦唤醒，心中那份神圣纯净的感觉被身边嘈杂的快门声所冲淡。
费娃湖畔的那条街有点象桂林阳朔西街，只是没有那么热闹。街有3公里长，都是酒吧和卖旅游纪念品的店铺。店家都非常的友好，看到我们都说“你好”，他们可以分别用人民币和比索报价，你还价再离谱他们也不会生气。在一家比较大的卖羊绒围巾的商店，我们偶然遇到了海南的一个团，他们的购买能力让我们叹为观止，他们几乎是一拥而上掠夺般地抢购，同时还在对另一种商品砍价，店铺里堆满了他们的战利品。看到满屋的货物顷刻间易主，店家喜不自禁，根本顾不上应付我们的讨价还价。待我们走出店时，海南团又拥上来，问我们“买完没，买完了我们又要进行第二轮了！”看来我们是趁他们喘息的时候才捡得一点漏。
在博卡拉的时光是真正体会到了休闲，你可以在院子里品茗，在吊床上看书，在湖边沉思，在街上徜徉。然而，一切也是短暂的。
奇达旺
加德满都和博卡拉和奇达旺的地理位置几乎是一个三角形，所以从博卡拉到奇达旺还是要走来时的那条老路。奇怪，这次过那坐危桥异常的顺利，一次就通过了，可能是我们出发得比较早，避开了高峰期。
奇达旺不知道是太不出名还是名字不好记，一路上不是被叫做卢旺达，就是坎大哈，还有就是奇旺达。
在奇达旺骑大象探寻野生动物，确实体会到了原始和刺激。在遮天蔽日的丛林中，只有大象的足迹，有时大象看见前面有阻挡的树木或树枝，总是不问青红皂白一脑袋撞过去，只听稀里咔嚓，碗口粗的树木轰然倒地，“丛林里本没有路，大象走多了，也便成了路”。
据说丛林里有几百种动物，我们几个人搜肠刮肚想尽了所有的英文动物单词，问向导是否有这种动物时，向导总是说“sometimes”。我们捉弄他问是否有袋鼠时，得到的回答居然也是“sometimes”！估计我们要问是否有外星人，他依然会回答“sometimes”！
整个奇达旺全部是乡村，村民的房子外墙大部分还是牛粪糊的，远处的蓝天白云与一望无际的稻田、成群的牛羊和穿着纱丽在田间耕作的农妇相映成趣。
整整坐了2个的牛车才走完了整个奇达旺，一路上坐得我们腰酸背痛，我们早想弃车而去，但奇达旺人就是这样的朴实，全然不顾我们的辛苦，一定要走完整个路程才罢休。其间有人实在坚持不住，宁愿下车步行跟着牛车走，但赶车人似乎没有停下来给我们以喘息之机。道路多是田间小道，在一个路段一辆小货车不巧跟在了我们牛车的后面，司机只能是望牛车兴叹，无奈地跟着牛车缓慢地前行。
统计下我们在奇达旺乘坐过的交通工具：去到大象场是乘一辆除了喇叭不响哪都响的中巴；丛林找动物是骑的大象，环游奇达旺是坐牛车；晚上去看表演是一辆敞篷的小货车，我们居然也体验了一把站在车头和车尾的感觉；第二天是一辆敞篷的中型货车；顺流而下的是独木舟；之后是一辆30座的大巴。回到酒店，突然发现我们的旅游车豪华漂亮多了，原来幸福感是比较出来的。
烧尸庙
再回加德满都可就没那么幸运了，因为是上坡，120公里的路程足足用了8个小时。
烧尸庙是印度教徒死后处理遗体的地方，上至国王和婴儿死后都要来到这里。在一条河上搭建几个台用作烧尸，烧完后骨灰洒入河中。据说这条河通向印度恒河，那是他们心中的圣河，是印度教徒最后的归宿。
我们去到烧尸庙的时候天已黑尽，无形中增添了一种阴森恐怖。更恐怖的是，刚点燃一具遗体时，全场的灯光突然熄灭了，黑暗中只剩下几堆火焰在我们前面跳跃，原来刚巧遇到加德满都临时停电。来时导游告诫过我们此地不要大声喧哗，以示对死者的尊重，果然，遇到这么大的变故大家都没发一点声音。而我的不出声，是吓的。
还好电一会就来了，这种停电对加德满都来说是家常便饭，大家习以为常。我们真正看到了一具遗体焚烧的整个过程。让人不可理解的是，死者的殉葬品由家人裹住扔到河里，河里马上就有小孩捡起这包东西，大摇大摆地拎着从死者的亲人面前过去，没有人去干涉。也许他们是真正体会到了身外之物生不带来死不带去的含义。
尼泊尔的食物
在去之前就被提醒过尼泊尔的食物很难吃，但没想到是这么难吃，而且难吃得有点莫名其妙，你无法分出是哪种味道让你难以下咽。从皇家高级餐馆到星级酒店到路边服务区的餐厅，没有找到一样可口的食物。其实他们东西都是土生土长的蔬菜和禽类，随便放点油和盐就能做出鲜美的食物，不知道为什么到了他们手里就全变味了。后来我们降低了期望值，美味不敢奢望，只求没有怪味就好。好在团友们带的辣椒酱和榨菜，才得以勉强裹腹。
尼泊的水果种类很少，我们见到的只有苹果、桔子、香蕉和菠萝，但是味道非常的甜，可能是没经过化肥、农药和转基因的结果。尤其是菠萝，我们还以为是经过糖水浸泡处理的罐头，但导游说菠萝罐头不知道要比新鲜菠萝贵上多少倍。
在奇达旺的酒店外面有一棵柚子树，上面的柚子象西瓜那样巨大，我们说服酒店买了三个，挺便宜，合10元人民币一个。我们高高兴兴地搬上车，结果，酸得我们满地找牙，而且柚子的皮足有冬瓜那么厚，巨大的柚子剥出来的肉是正常的大小，忽然想起那句“金玉其外……”
回归
5个小时的飞机仿佛是穿越了半个世纪，把我们从原始落后带回了现代文明。细细算来，我们6天的行程，2天在飞机上，2天在坐车，剩下的2天时间不足以让我们去探寻尼泊尔的神秘和美丽。
尼泊尔，只是一个传说……
地球村民
