给远野矿山北站加亿点细节

出站后的一条支线

然后继续延伸
建设中的黑石头站（危）

今天修了很多，但是忘记截图了...
如图所示是建设中的黑石头站——黄沙站之间的跨海隧道——响子跨海隧道。该跨海隧道可直接连通响子跨海大桥继而前往黄沙站
所以该线路上出现的长站间距群为：远野矿山北——黑石头——黄沙

但是进程没这么顺利...
2020年5月2日早晨，一名工人在幽谷岭宿舍区门口发现一路用列车在响子跨海隧道上行线出口处坠入海中，车上所装载的114名工人全部溺水身亡。后调取监控发现在凌晨01:14有三名伸手党因没有足够列车为由偷走一段铁轨（包含枕木，钢轨和道砟）和临时站台，导致凌晨05:14通过此地的10492次列车刹车不及坠江

总算登陆...

修复后的跨海隧道口

隧道内部

在黑石头站——响子跨海隧道上行入口区间由于一片云杉林而改道。
为了保护环境
由于rbm的固有特性，有一段只能修成单线

目前进度

长距离跨海后的第一个车站：黄沙站
但怎么修出了未开通站的感觉

因为之前开了一个车辆段，但是发现半径不符合标准列车，于是将其改造成伏安站

本来想搞个伏特广场和安培广场的，这下要两个合在一起了...
规划站房会修成电压表和电流表额形状

原先在旁边的太阳花山站废弃，列车在站台处走下穿隧道。
线路起点改成伏安站，在伏安站出站后右转90°经停命莲寺站后转一个伪灯泡线进入下穿隧道，最后往远野矿山西方向行驶（借机抢钱）

PS：命莲寺站，左侧为迫真命莲寺