看到这辆本田杰德的第一眼是被外观吸引的，整体的车身流线张扬着年轻的性格，但又不失稳重，轮毂非常动感，给整车带来了一股年轻的气息。作为一款日系MPV的代表车型，杰德的原车音响也没有逃过“噪音”的魔咒。因为喇叭材质的限制，平常听歌还是可以的，但在听了朋友改装的音响后，车主再也不能忍受了，找到我们帮他出改装方案。
方案的前声场是采用纯进口的MTS-M20二分频和EV305中音喇叭搭配组成一套三分频。高音+中音用“8”字形的安装方式进行A柱倒模安装。高音和中音喇叭要保持相同的指向角度，在位置上也要求上下相连、成一直线。这样才保证获得非常开阔、深远的声场以及精准的声场定位。
我们采用了主动三分频的方案，所以要采用二台四路的大功率功放MTS-A400.4，共8路输出前面三分频，后声场二分频还有后面一台 10寸的低音炮，可以说是放足了炮弹了。
原车主机功能单一，不能作专业调试，使音响系统达不到理想音效，其次，原车主机输出功率小，且用料也达不到专业水准。而作为音响系统的源头，主机信号好与不好，对整套音响系统的影响是至关重要的，我们给它采用了，主机之王先锋80PRS CD.和搭配一台MTS-DSP8PRO 八路的处理器，31段EQ调音全方位调音，让整套音响发挥到最好的效果。
安装时，技师将二台功放和电容同时安装在同一个特质的箱体中，箱体安放在尾箱的位置，节省了对车内植物空间的占用，细节是专业性的一种表现，在功放安装时，技师将每一根线材接线口都用绝缘黑胶布包住，防止导电的同时，还可以更好地保护线材，有效防止线材过快老化，延长线材的使用期。
超低音是一套发烧音响系统中必不可少的一部分，MTS-M10既个性又具有特色，音质表现上，这款超低音低频充满力量感，声调偏暖柔和，完全展示出低频极富底气的顺滑平衡.
此次本田杰德的音响改装，从工艺到安装后的效果，都能看出改装技师一丝不苟的升级手法，贴切而自然的使其工艺设计融入车体，细节上也都无不透露出店家改装技术的专业水准。而经过调试后的整套音响，各种器材都配合地非常有默契，演绎出来的音乐令车主非常欣喜，不但声场定位准确，层次分明，演绎出真实的声音及感人的歌声,丝丝入扣的自然情感,让人听久了也不会觉得耳朵疲劳。
方案的前声场是采用纯进口的MTS-M20二分频和EV305中音喇叭搭配组成一套三分频。高音+中音用“8”字形的安装方式进行A柱倒模安装。高音和中音喇叭要保持相同的指向角度，在位置上也要求上下相连、成一直线。这样才保证获得非常开阔、深远的声场以及精准的声场定位。
我们采用了主动三分频的方案，所以要采用二台四路的大功率功放MTS-A400.4，共8路输出前面三分频，后声场二分频还有后面一台 10寸的低音炮，可以说是放足了炮弹了。
原车主机功能单一，不能作专业调试，使音响系统达不到理想音效，其次，原车主机输出功率小，且用料也达不到专业水准。而作为音响系统的源头，主机信号好与不好，对整套音响系统的影响是至关重要的，我们给它采用了，主机之王先锋80PRS CD.和搭配一台MTS-DSP8PRO 八路的处理器，31段EQ调音全方位调音，让整套音响发挥到最好的效果。
安装时，技师将二台功放和电容同时安装在同一个特质的箱体中，箱体安放在尾箱的位置，节省了对车内植物空间的占用，细节是专业性的一种表现，在功放安装时，技师将每一根线材接线口都用绝缘黑胶布包住，防止导电的同时，还可以更好地保护线材，有效防止线材过快老化，延长线材的使用期。
超低音是一套发烧音响系统中必不可少的一部分，MTS-M10既个性又具有特色，音质表现上，这款超低音低频充满力量感，声调偏暖柔和，完全展示出低频极富底气的顺滑平衡.
此次本田杰德的音响改装，从工艺到安装后的效果，都能看出改装技师一丝不苟的升级手法，贴切而自然的使其工艺设计融入车体，细节上也都无不透露出店家改装技术的专业水准。而经过调试后的整套音响，各种器材都配合地非常有默契，演绎出来的音乐令车主非常欣喜，不但声场定位准确，层次分明，演绎出真实的声音及感人的歌声,丝丝入扣的自然情感,让人听久了也不会觉得耳朵疲劳。
