在很多人看来，像奔驰A160这样的高档车，其原车音响效果也不会太差，但事实上并非如此。原车仅用了8个声场喇叭，而且喇叭做工用料也很一般，难以满足车主个性化的听音需求。为提升音响品质，车主在我们（顺德博德行）对爱车做了音响升级，经技师与车主沟通了解了听音风格后，给予了三个方案车主选择，最后车主选择了一套高端的音响系统。
前声场：MTS-蒙娜丽莎三分频
功放：MTS-Eternity S4+DLS-RA40
超低音：MTS-T10
处理器：MTS-DSP8VRO-Ⅴ2
线材：MTS发烧级线材。
先来讲讲我们这款MTS-蒙娜丽莎三分频，这套可是目前我们意大利MTS最高级别的三分频喇叭，100%纯进口和纯手工打制造，三分频高音单元，采用28mm丝膜球顶振膜，再配上透声性极好的网罩加以保护，使其高频声音清灵透彻、细腻柔顺。以及115W的额定功率设定，灵敏度.88.9DB,让其极易被推动发声。中音单元的音盆是采用碳纤维膜编织，再加上特殊涂层处理以增强其刚性。还有它的天然橡胶悬边以及钕磁铁盆底，让声音表现得更加有速度感和力度感。三分频专业细致的倒模工艺更是我们顺德博德行的看家本领，出品都是艺术品般的精美和专业的听音角度。
再配上一台MTS-Eternity S4四路功放和一台DLS-RA40功放来分别推动前声场喇叭和超低音的发声。MTS-Eternity S4是一款非常出色的高性价比四路功放，它将所有的输入端口和输出端口设计在了同一侧，使其在功放造型设计上占空间小，且操作方便。还有该功放所采用的是独特电路板设计，保证每个声道都有独立的电源模块为声道提供源源不断的动力，使得车体音效音质更加清晰、流畅。
超低音单元，我们采用的是MTS-T10这款小爆款低音，由于这台车后尾箱空间不大，车主要求又能达到低音的补给又要保留尾箱的空间，所以我们博特行的音响技师就根据原尾箱的构造量身订做了一个箱体，虽然工程有点大但是还是在我们的技术能力内达到整套音响的低音效果发挥了极致。
为了解决原车主机解析力不高的问题，又想保留原车主机的音源，我们给它搭配了MTS-DSP8PRO-V2处理器，快速找出车内环境对声音造成的缺陷，通过DSP的参量EQ进行全自动精细调试，提高声音的平衡度。轻松还原音乐声场定位，快速寻得皇帝位。
三天时间终于安装完成，经过音响技师的的调音后，音色平衡、形态饱满、量感充沛，充满暖意的声音让人耳更加愉悦。在细节元素和场面层次的表达上，也看拥有优秀的解析力，整个声场散发着独特的韵味。好评！
前声场：MTS-蒙娜丽莎三分频
功放：MTS-Eternity S4+DLS-RA40
超低音：MTS-T10
处理器：MTS-DSP8VRO-Ⅴ2
线材：MTS发烧级线材。
先来讲讲我们这款MTS-蒙娜丽莎三分频，这套可是目前我们意大利MTS最高级别的三分频喇叭，100%纯进口和纯手工打制造，三分频高音单元，采用28mm丝膜球顶振膜，再配上透声性极好的网罩加以保护，使其高频声音清灵透彻、细腻柔顺。以及115W的额定功率设定，灵敏度.88.9DB,让其极易被推动发声。中音单元的音盆是采用碳纤维膜编织，再加上特殊涂层处理以增强其刚性。还有它的天然橡胶悬边以及钕磁铁盆底，让声音表现得更加有速度感和力度感。三分频专业细致的倒模工艺更是我们顺德博德行的看家本领，出品都是艺术品般的精美和专业的听音角度。
再配上一台MTS-Eternity S4四路功放和一台DLS-RA40功放来分别推动前声场喇叭和超低音的发声。MTS-Eternity S4是一款非常出色的高性价比四路功放，它将所有的输入端口和输出端口设计在了同一侧，使其在功放造型设计上占空间小，且操作方便。还有该功放所采用的是独特电路板设计，保证每个声道都有独立的电源模块为声道提供源源不断的动力，使得车体音效音质更加清晰、流畅。
超低音单元，我们采用的是MTS-T10这款小爆款低音，由于这台车后尾箱空间不大，车主要求又能达到低音的补给又要保留尾箱的空间，所以我们博特行的音响技师就根据原尾箱的构造量身订做了一个箱体，虽然工程有点大但是还是在我们的技术能力内达到整套音响的低音效果发挥了极致。
为了解决原车主机解析力不高的问题，又想保留原车主机的音源，我们给它搭配了MTS-DSP8PRO-V2处理器，快速找出车内环境对声音造成的缺陷，通过DSP的参量EQ进行全自动精细调试，提高声音的平衡度。轻松还原音乐声场定位，快速寻得皇帝位。
三天时间终于安装完成，经过音响技师的的调音后，音色平衡、形态饱满、量感充沛，充满暖意的声音让人耳更加愉悦。在细节元素和场面层次的表达上，也看拥有优秀的解析力，整个声场散发着独特的韵味。好评！
