大家好，我们MTS联盟店又改车了，每日都有中改和大改，能让小编上文案的一般都是小编喜欢的车型，对于卡罗拉这款车，真正的“神车”开不坏的丰田，说的就是它，它一直保持全球最畅销的车型之一的地位。选择丰田这个品牌是因为放心，选择了卡罗拉这台车，是为了更放心，搞垮修理厂绝对不是徒有虚名，它并不是没有缺点，今天就在此和大家盘一盘它的缺点，内饰中庸，隔音不是一般的差劲，这基本是所有丰田车的通病，前中段起步略肉，再加上我们的老本行音响系统，其他的没有很明显的了，今天我们主聊音响系统，车主不满原车音响的音质，打算对原车音响系统进行升级，通过朋友介绍来到我们（从化潮音乐汽车音响）对于卡罗拉这款车型，我们音改技师可是驾轻就熟了，一年当中改了数十台了，下面请看方案。
前声场：MTS ER650主动二分频
后声场：MTS EV650被动二分频
喇叭功放：MTS-DSP 8X
低音功放：MTS 1200.1
超低音： MTS W10 低音
隔音： MTS 顶级四门十尾箱双层隔音
线材： MTS 纯铜线材
我们先来说说隔音先，噪声是音乐的破坏者，在噪声环绕的车内无法享受到美妙的音乐。而汽车隔音可以创造出一个安静的视听环境享受到音乐的完美音质。另一方面，汽车中的扬声器需要安装到薄铁皮面板上面，这是扬声器在车门安装的天然缺陷，扬声器发声时，扬声器的底板就会随之共振或抖颤，从而造成失真。为获得最好的音响效果，应当将扬声器安装在实心、无共振的反射板上，弥补了这一缺点，对音色有着极大的提升
我们给门板打造好一个好的箱体环境后 前声场就将我们准备好的MTS-ER650 二分频喇叭安装到最佳的位置，这款两分频套装喇叭，高品质和极致追求，95dB灵敏度能够带来突破性的呈现效果；25mm丝膜球顶高音，流畅清晰高频；超轻复合纸纤振膜大弧度耐损折环，保证中低音的流畅效果，轻松打造听觉盛宴。
后声场我们音改技师给它搭配了一套纯意大利设计的MTS-EV650PRO的二分频套装喇叭，这套喇叭的额定功率70W 灵敏度 88DB 频响范围：48Hz-23Hz 蜂窝盘设计，让中低音喇叭的弹力十足，而且具有良好的刚性和韧性。为避免对汽车的原有线路做太多改动，改装技师采用了原位安装。
后声场我们音改技师给它搭配了一套纯意大利设计的MTS-EV650PRO的二分频套装喇叭，这套喇叭的额定功率70W 灵敏度 88DB 频响范围：48Hz-23Hz 蜂窝盘设计，让中低音喇叭的弹力十足，而且具有良好的刚性和韧性。为避免对汽车的原有线路做太多改动，改装技师采用了原位安装。
从音源上面来说。在不改变原车主机的情况下将音源得以优化，那最好的方式就是为其添加一台：MTS-DSP 8X处理器。四路输入，六路输出每路输出75W大功率的处理器，来推二套二分频喇叭可以说是游刃有余，加上有处理器的调音功能更是想怎么调就怎么调，呈现出来的音乐音色更加饱满丰富，层次感更加分明，能让你得到皇帝位的音乐享受，它的体积不会很大，方便安装。
卡罗拉的车主一般都比较年轻，比较注重低音部分，我也很认可低音是一套汽车音响最有灵魂的基调，所以我们给他起用了 MTS- W10 这款低音炮，配上我们专用的实木音箱，最合理的容积设计能让低音喇叭发挥超出它应有的低频段位，介绍一下，这款低音喇叭是采用意大利纸纤维加碳纤维音盆松压技术，耐高温Ei级别超导音圈，高端绵绵斑漆铝盆架，双音圈大功率设计，所以我们给他搭配了MTS 1200.1 这台单路功放，这样才能让它热情奔放，跑在那条街都是最靓的仔。
改装效果点评：这套音响系统拥有非常高的性价比，可以兼容不同风格的音乐；升级之后丰田卡罗拉的汽车音响效果得到显著提升，坐在车上听音乐感觉置身演唱会现场，聆听感受非常棒！
前声场：MTS ER650主动二分频
后声场：MTS EV650被动二分频
喇叭功放：MTS-DSP 8X
低音功放：MTS 1200.1
超低音： MTS W10 低音
隔音： MTS 顶级四门十尾箱双层隔音
线材： MTS 纯铜线材
我们先来说说隔音先，噪声是音乐的破坏者，在噪声环绕的车内无法享受到美妙的音乐。而汽车隔音可以创造出一个安静的视听环境享受到音乐的完美音质。另一方面，汽车中的扬声器需要安装到薄铁皮面板上面，这是扬声器在车门安装的天然缺陷，扬声器发声时，扬声器的底板就会随之共振或抖颤，从而造成失真。为获得最好的音响效果，应当将扬声器安装在实心、无共振的反射板上，弥补了这一缺点，对音色有着极大的提升
我们给门板打造好一个好的箱体环境后 前声场就将我们准备好的MTS-ER650 二分频喇叭安装到最佳的位置，这款两分频套装喇叭，高品质和极致追求，95dB灵敏度能够带来突破性的呈现效果；25mm丝膜球顶高音，流畅清晰高频；超轻复合纸纤振膜大弧度耐损折环，保证中低音的流畅效果，轻松打造听觉盛宴。
后声场我们音改技师给它搭配了一套纯意大利设计的MTS-EV650PRO的二分频套装喇叭，这套喇叭的额定功率70W 灵敏度 88DB 频响范围：48Hz-23Hz 蜂窝盘设计，让中低音喇叭的弹力十足，而且具有良好的刚性和韧性。为避免对汽车的原有线路做太多改动，改装技师采用了原位安装。
后声场我们音改技师给它搭配了一套纯意大利设计的MTS-EV650PRO的二分频套装喇叭，这套喇叭的额定功率70W 灵敏度 88DB 频响范围：48Hz-23Hz 蜂窝盘设计，让中低音喇叭的弹力十足，而且具有良好的刚性和韧性。为避免对汽车的原有线路做太多改动，改装技师采用了原位安装。
从音源上面来说。在不改变原车主机的情况下将音源得以优化，那最好的方式就是为其添加一台：MTS-DSP 8X处理器。四路输入，六路输出每路输出75W大功率的处理器，来推二套二分频喇叭可以说是游刃有余，加上有处理器的调音功能更是想怎么调就怎么调，呈现出来的音乐音色更加饱满丰富，层次感更加分明，能让你得到皇帝位的音乐享受，它的体积不会很大，方便安装。
卡罗拉的车主一般都比较年轻，比较注重低音部分，我也很认可低音是一套汽车音响最有灵魂的基调，所以我们给他起用了 MTS- W10 这款低音炮，配上我们专用的实木音箱，最合理的容积设计能让低音喇叭发挥超出它应有的低频段位，介绍一下，这款低音喇叭是采用意大利纸纤维加碳纤维音盆松压技术，耐高温Ei级别超导音圈，高端绵绵斑漆铝盆架，双音圈大功率设计，所以我们给他搭配了MTS 1200.1 这台单路功放，这样才能让它热情奔放，跑在那条街都是最靓的仔。
改装效果点评：这套音响系统拥有非常高的性价比，可以兼容不同风格的音乐；升级之后丰田卡罗拉的汽车音响效果得到显著提升，坐在车上听音乐感觉置身演唱会现场，聆听感受非常棒！
