刚换过火花塞缸线趁着天气不错跑了一段,谈谈感受吧
今天温度20左右,风大了点有个5/6级,道路就是城市快速路和县道,里程跑了有个80km,期间最高速度跑到80左右,持续了有10分钟,除了风燥声比较大吹着胸口不舒服外感觉破90应该很轻松,0到60加速很线性声音低沉有力,跑到80也挺利索声音清脆,此时油门还有余量,路况复杂没敢再加,而且回程油门灵敏度和发动机声音明显好过去程,不知是不是和持续高速节气门得到清洁有关,整体表现很满意;同时也发现几点不足,首先坐垫平时短途不明显,长时间乘坐还是偏硬,对大腿内侧的支撑不足,后减震硬度和支撑可以,但面对复杂路况时的阻尼感和回弹交差,过颠簸路面尤其明显,如果后轮能换12寸轮宽度适当增加骑行体验应该更好,后刹车已经调整了螺丝还是太软,前刹还凑合,uu定位买菜车,周边改装件几乎没有,挺无语;总体感受火花塞和缸线换得值得,台湾光阳原厂全晶体高压包已在路上,期待换上的效果

今天温度20左右,风大了点有个5/6级,道路就是城市快速路和县道,里程跑了有个80km,期间最高速度跑到80左右,持续了有10分钟,除了风燥声比较大吹着胸口不舒服外感觉破90应该很轻松,0到60加速很线性声音低沉有力,跑到80也挺利索声音清脆,此时油门还有余量,路况复杂没敢再加,而且回程油门灵敏度和发动机声音明显好过去程,不知是不是和持续高速节气门得到清洁有关,整体表现很满意;同时也发现几点不足,首先坐垫平时短途不明显,长时间乘坐还是偏硬,对大腿内侧的支撑不足,后减震硬度和支撑可以,但面对复杂路况时的阻尼感和回弹交差,过颠簸路面尤其明显,如果后轮能换12寸轮宽度适当增加骑行体验应该更好,后刹车已经调整了螺丝还是太软,前刹还凑合,uu定位买菜车,周边改装件几乎没有,挺无语;总体感受火花塞和缸线换得值得,台湾光阳原厂全晶体高压包已在路上,期待换上的效果

