国内的基础建设离不开大货车，物流运输也离不开大货车，所以它在我们的生活当中扮演着非常重要的角色。如果对于大货车比较关注的话，大家应该也发现了，国内的大货车车头都是平的，但是美国的货车基本都是“长鼻子”的设计，这些货车为什么在设计上会有这样的差异呢？
其实，美国的大货车或者卡车之所以会这样设计，是因为他们的法律法规当中，没有对车头的长度作出规定，只是对货厢的长度作出了规定，所以在设计的时候，他们可以将车头设计得很长，这样驾驶舱就可以留出足够的空间，并且还可以保证油箱的容量，这样司机跑起长途来会更加舒服。 国内的货车车头比较短，是因为国内对于货车的总体长度是有限制的，如果超过了这个限度，那就属于不合格的车辆，这样的货车是不允许上路的。为了能够让一辆车多拉一些货物，所以商家就会把车头的长度尽量缩短，给车厢留出足够的空间，让货车司机可以多赚点钱。
另外就是出于安全方面的考虑，长车头的货车在发生碰撞的时候可以增加缓冲力，减少对驾驶员的冲击。不过这样的设计也有一个缺点，就是增加了驾驶员的视觉盲区。国内的货车车头比较扁平，所以它的视野范围相对来说更加宽阔，只是在发生撞车时，它的缓冲力就变低了，也是有利有弊吧。
还有一点也比较重要，就是因为两国的路况是不一样的，美国地广人稀，很多道路都非常宽阔，而且车辆也比较少，掉头也比较方便。但是国内的道路比较拥挤，有些地方的道路也比较狭窄，把车头设计得太长，掉头的时候也会非常麻烦，还可能会造成道路拥堵。
这些货车在设计的时候，其实都考虑到了各国的国情以及地形地势等因素，相对来说，“平头式”的货车更加适应国内的道路状况，而且也比较符合货车司机们的需求。
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