作为顶级MPV的典范，别克GL8以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势，被东南亚媒体誉为"完美MPV";更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。
在视觉与动力方面它已经这么完美，怎么能落下听觉上的体验，接下来，我们看看下面这台GL8是如何追求极致享受，怎么打造一个移动音乐城堡的。
别克GL8音响配置清单；
主机；日本阿尔派 163 一台
解码器； 意大利MTS XII 一台
前声场； 英国BRM 莫扎系列 2way 一对
后声场； 英国BRM纽伯格林系列 3way 一对
后环绕； 意大利MTS EV650 2way 一对超低音； 意大利MTS T10 一个 功放；意大利MTS 100.4 两台
功放； 意大利MTS 1200.1 一台
所有配置如图下：
主机采用日本阿尔派163主机作为音源，安装在中间扶手箱位置，为后排皇帝位提供了极其方便的操作。且此款主机不但可以支持APE,FLAC等无损格式之外，机身的功能也是强大非凡。
前声场在拆开车门之后会发现，并没有什么隔音材料，所有的隔音也只是通过那么一层薄薄的塑料纸，没有好音箱，怎么会有好音质呢，第一步就是先用专业的隔音材料把门板进行处理，为喇叭营造一个良好的声学环境,附带一张安装喇叭时独特的匠心照片。
OK, 前门的箱体制作，喇叭安装我们都已经看过，接下来看下第二排位置，整个车厢中的皇帝位。
为了皇帝位的极致享受，为了后门改装体验，改装师傅将一对BRM纽伯格林系列在后门用倒模的方式安装，用意大利MTS 100.4功放来驱动，让喇叭时刻保持功率充足，保证到声音的输出稳定性。
前面享受音乐的同时，将三排位置用意大利MTS EV650同样使用倒模的方式进行安装，为了弥补空间的环绕感，皇帝位的包围感，师傅也是费尽了心思。
驱动扬声器的功放，和音源之后的处理器全部采用隐藏的方式，置于尾箱后左，打开挡板，才会发现，里面别有洞天，简单却又不简单。
总结来说，这套系统以别克GL8 独具的静音舱为基础，创造别克"移动影音天地"的效果，把"陆上公务舱"所代表的顶级MPV的豪华推向到了极致，打造出了视觉与听觉的非凡体验。
在视觉与动力方面它已经这么完美，怎么能落下听觉上的体验，接下来，我们看看下面这台GL8是如何追求极致享受，怎么打造一个移动音乐城堡的。
别克GL8音响配置清单；
主机；日本阿尔派 163 一台
解码器； 意大利MTS XII 一台
前声场； 英国BRM 莫扎系列 2way 一对
后声场； 英国BRM纽伯格林系列 3way 一对
后环绕； 意大利MTS EV650 2way 一对超低音； 意大利MTS T10 一个 功放；意大利MTS 100.4 两台
功放； 意大利MTS 1200.1 一台
所有配置如图下：
主机采用日本阿尔派163主机作为音源，安装在中间扶手箱位置，为后排皇帝位提供了极其方便的操作。且此款主机不但可以支持APE,FLAC等无损格式之外，机身的功能也是强大非凡。
前声场在拆开车门之后会发现，并没有什么隔音材料，所有的隔音也只是通过那么一层薄薄的塑料纸，没有好音箱，怎么会有好音质呢，第一步就是先用专业的隔音材料把门板进行处理，为喇叭营造一个良好的声学环境,附带一张安装喇叭时独特的匠心照片。
OK, 前门的箱体制作，喇叭安装我们都已经看过，接下来看下第二排位置，整个车厢中的皇帝位。
为了皇帝位的极致享受，为了后门改装体验，改装师傅将一对BRM纽伯格林系列在后门用倒模的方式安装，用意大利MTS 100.4功放来驱动，让喇叭时刻保持功率充足，保证到声音的输出稳定性。
前面享受音乐的同时，将三排位置用意大利MTS EV650同样使用倒模的方式进行安装，为了弥补空间的环绕感，皇帝位的包围感，师傅也是费尽了心思。
驱动扬声器的功放，和音源之后的处理器全部采用隐藏的方式，置于尾箱后左，打开挡板，才会发现，里面别有洞天，简单却又不简单。
总结来说，这套系统以别克GL8 独具的静音舱为基础，创造别克"移动影音天地"的效果，把"陆上公务舱"所代表的顶级MPV的豪华推向到了极致，打造出了视觉与听觉的非凡体验。
